版地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响文档格式.docx

1、交通运输布局的区位因素2016课标，36（2）题，8分2015课标，45题，8分2015课标，37（2），（3）题，16分2014课标，45题，8分综合题交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响2014课标，6题，4分交通运输布局变化2015课标，36题，22分对商业网点分布的影响 第一节交通运输方式和布局学习目标定位知识体系预览1.识记：主要交通运输方式的特点。2理解：交通运输方式的选择。3理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则。4应用：运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。考点一主要交通运输方式核 心 知 识 再 现1五种现代交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当

2、代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大设备投资大，灵活性最差2.发展趋势：正在朝

3、着高速化、大型化和专业化方向发展。高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。高 分 素 养 提 升（名师原创）下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成（1）（2）题。（1）图中代表的交通运输方式分别是（）A公路、航空、铁路 B公路、铁路、航空C航空、铁路、水路 D公路、水路、铁路（2）运输方式与相比更有优势，但也有明显的优势，是因为它（）A连续性好 B灵活性强C受自然条件影响小 D安全系数最高解析第（1）题，运输数量小，速度慢、费用较低，应是公路运输；运输费用高、速度快、运输数量小，应是航

4、空运输；三项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第（2）题，运输方式与分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山区等地区优势比铁路运输更明显。答案（1）A（2）B1交通运输方式的选择选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。（1）客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。（2）货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好

5、、省”的原则，具体图解如下：2交通线路的选择（1）铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。（2）合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。真 题 考 向 探 究考向一交通运输方式的选择1（2013课标，2）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（）A公路运输 B铁路运输C航空运输 D海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时

6、间，所以应选择速度最快的航空运输。答案C2（2014四川文综，34）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答（1）（2）题。（1）图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（）A700900 km B600800 kmC500700 km D400600 km（2）甲运输方式应该是（）A高速公路 B普通铁路 C航空 D水路解析第（1）题，由图可知，在600800 km处，两条曲线的倾斜程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。第（2）题，高速公路在中、短途运输中占有绝对优势，但长途运输占有

7、率低，A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势，但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，B项错误。航空运输速度快，在长途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相对较高，因此短途市场占有率低，故C项正确。水路在客运方面无论中短途还是长途市场占有率均非常低，D项错误。答案（1）B（2）C考向二铁路运输的优缺点分析3（2014海南地理，22，10分）巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比

8、，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。（10分）解析依据交通方式优缺点，铁路的优点：从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性差等方面说明。答案优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，（海洋运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。考点二交通运输布局1交通运输网（1）构成要素交通运输线，如铁路、公路、航道。交通运输点，如港口、车站、航空港。（2）类型按形式：单一运输网和综合运输网。按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。2影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。3南昆铁路建设的决定因素

9、：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？提示青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了节省耕地。主题1 交通运输线的区位因素分析兰新高铁（图1）于2014年12月底建成通车，图2为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答（1）（2）题。（1）实现兰新高铁取道西宁的主要因素是（）A经济因素 B技术因素C政治因素 D自然因素（2）下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是（）A加快新疆油气资源的开发和经济的发展B带动相关产业发展，增加就业C增加西北地区旅

10、游景观类型，促进旅游业的发展D巩固国防安全，保障边疆稳定解析第（1）题，兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山，地形复杂，海拔相差大，解决这一难题需要技术条件作保障。经济因素和政治因素决定了选线及线路走向，但不是最终实现因素。第（2）题，兰新高铁的建设意义深远，主要是促进新疆资源的开发和区域经济的发展，同时也有利于带动相关产业的发展，巩固国防安全等。高铁建设能促进区域旅游业的发展，但并不能增加西北地区旅游景观类型。1影响交通运输线布局的区位因素分析（1）自然因素：区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条

11、件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计（2）社会经济因素：经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团

12、结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.影响交通运输线的区位因素及其关系3交通运输线的设计比较思路比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等【学法指导】 图示公路选线的技巧交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要

13、小。考向一交通区位因素分析12016新课标全国，36（3），8分阅读图文材料，完成下列要求。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分）解析本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。答案人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。考向二冻土对路基的影响22015新课标，37，（1）、（2），16分阅读图文材料，完成下列要求。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北