硝河中桥施工组织设计最终版文档格式.docx

1、3、砼拌和站 74、通讯及电力设施 75、钢筋存放及加工场 7、资源需要量计划 81、劳动力计划 82、材料计划 83、主要施工机械表 84、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划 8、项目组织机构设置 91、工程部 92、安质部 93、物资设备部： 94、计划财务部 95、综合管理部 9、劳动力组织及任务划分 101、施工队伍的组织 112、架子队桥梁专业施工队 11五、施工总体方案 11、测量定位放样 111、控制点的测设 112、标高测设 13、测量仪器的检测 13、施工主要施工工序及技术措施 141、中桥施工工艺流程 142、桩基工程主要施工方法及技术措施 14 、钻孔桩施工方法及工

2、艺要求 151、工程概况 152、施工部署 153、反循环钻工艺流程 154、施工准备 155、钻孔 166、浇注混凝土前二次清孔 177、钢筋笼制作安装 188、水下混凝土浇筑 19、钻孔事故的预防及处理 201、导管进水 202、卡管 213、埋管 224、坍孔 225、钻孔偏斜 236、掉钻落物 247、扩孔和缩孔 248、钻孔漏浆 24、桩基施工技术措施 251、桩位测量 252、护筒埋设 253、钻机就位 254、成孔 265、孔深及沉渣测定标准 266、钢筋笼制作与安放 267、水下混凝土浇筑 27、钻孔灌注桩的质量验收 271、钻孔的质量检验 282、桩的质量验收 28、承台施工

3、 291、承台施工工艺流程 292、施工方法 29、墩台身施工 311、墩台身施工工艺流程 312、钢筋 313、模板 314、混凝土运输、浇筑 32、托盘顶帽施工 33（十一）、桥台排水及其它 341、桥台排水 342、桥头路基及锥体 34六、质量目标及保证措施、质量管理机构及保证体系、预防及控制质量通病措施 35、质量目标 35、创优规划 35、质量保证措施 361、质量保证措施制定原则 362、保证工程质量组织措施 363、保证桥梁工程施工质量技术措施 394、确保砼质量的技术措施 405、冬、雨季施工质量措施 436、已完工程保护措施 457、控制和防止质量通病的措施 46、质量保证体

4、系 461、质量保证体系 462、质量保证体系说明 47、质量检查人员和自检制度 501、质量检查人员的安排 512、质量检查人员的职责 513、质量自检制度 53七、安全目标及保证措施、安全管理机构及保证体系 55、安全保证体系 551、安全保证体系 552、安全管理机构 55、安全保证措施 591、保证施工、人身安全的制度措施 592、保证施工、人身安全技术措施 603、雨季施工安全保证措施 634、营业线施工保护措施 64、其它 641、突发事件应急预案 642、治安消防措施 66八、文物保护、环境保护、水土保持等的措施 67、文物保护措施和方案 671、文物保护方案 672、文物保护措

5、施 67、施工环保措施和方案 671、原则 672、施工环保措施和方案的制定依据 673、环保组织机构及体系 684、环境保护措施 68、水土保持措施和方案 69九、文明施工、现场管理等具体措施 70、文明施工保证措施 701、保护周围建（构）筑物的措施 702、做好交通配合的措施 713、防止扰民的措施 724、治安管理 725、配合施工顺利进行的外协措施 736、与相关单位间的协调配合措施 73、创建文明工地规划 74、施工现场措施 75硝河中桥实施性施工组织设计一、编制说明、编制依据1晋豫鲁铁路通道股份有限公司招标文件山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段指导性施工组织设计山西中南部铁路通道

6、ZNTJ-14标段实施性施工组织设计2铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）3、铁道部现行的施工规范及有关验标、有关环境保护的法规4、施工现场调查资料5、我单位的施工实力及类似工程施工经验、编制原则1、切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和队伍，确保施工工期和工程质量。2、充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设一流铁路。3、突出重点、兼顾一般。按照均衡生产的原则与重点工程协调安排施工。二、工程概况新建硝河中桥大桥位于六村乡，地震基本烈度为度，a=0.15

7、g，Tg=0.4s，最大冻结深度为0.3米，该桥为双线曲线桥,线间距为4.09m。桥中心里程DK51+399 ,上部结构为24m后张法预应力钢筋混凝土简支梁，全长82.96m。基础形式采用双线矩形空心桥台，圆端形混凝土实体墩，基础采用桩基础。主要工程项目数量表（附后）。、线路资料本桥位于曲线上，双线，竖曲线半径10000m。桥址范围内线间距为4.09m，垫石中心距为4.19m,C值为0. 线路纵断面：轨面标高:DK50+900: 55.72 DK51+400: 57.22 DK51+900:55.72设计坡度： DK50+900DK51+400： 3坡度 DK51+400DK51+900： 3

8、.1坡度交坡点里程：DK50+900 DK51+400 DK51+900左线曲线要素：DK51+218.45DK51+567.02T-174.33 L-348.57 DZ-33338 R-4000 I-100右线曲线要素：DK51+248.45DK51+537.03T-144.45 L-288.83 DZ-33338 R-4004 I-40、自然环境1、地形、地貌本桥线路穿行于冲洪积平原，线路总的走向为东西向，总的地势为西高东低。山前洪积倾斜平原：由垂直山脉的冲-洪积裙组成，倾向平原，山区和平原过渡地带，高程80100m，相对高差2050m。2、工程地质、水文地质山西中南部铁路通道汤阴东至日照

9、南段在豫北鲁西冲洪积平原穿行，大部分地形平缓。地层岩性属第四系（Q4al）、第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）。地下水受地形地貌、地层岩性、区域构造、古地理环境、气象、水文、地表水体及人类活动诸因素影响和制约。按含水介质及贮存条件划分属松散岩类孔隙水。（1） 第四系全新统冲积（Q4al）主要分布在现代河流河床，河漫滩及级阶地之上，厚度及岩性随河流规模及河段而异，一般上游薄、中下游厚，上游一般厚20m以内，中下游达百米以上，岩性上游以卵石土、粗（细）圆砾土、砾砂等粗粒土为主，下游以中细砂、粉砂等细粒土为主，上下游表层及河漫滩均有粉土、粉质黏土、黏土分布。土质一般松散中密，呈潮湿饱和状态。（2

10、）第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）主要分布于豫北鲁西黄泛（冲积）平原及沂沭冲洪积河谷平原及其阶地区，岩性主要为粉土、粉质黏土、黏土，局部夹粉细砂、中粗砂透镜体，透镜体厚度一般小于30m；潮湿饱和（软塑坚硬），稍密密实。（3）松散岩类孔隙水主要分布于冲洪积平原区，受地质构造、地形地貌及沉积环境控制。华北黄河冲洪积平原：含水层由黄河冲积而成，含水层以粉、细砂为主，分布受古河道制约；埋深一般小于2m，局部可达46m；大气降水和地表水入渗补给；富水程度古河道内强，古河道间弱；水质古河道及沿黄地带好，边缘差；地下水类型古河道及沿黄地带以HCO3-Ca或HCO3-Ca.Mg型为主，古河道间以HCO3

11、-Cl-Ca.Na.Mg或SO4-Cl-Ca.Na.Mg型为主。3、气象条件线路途经地区属暖温带亚湿润区；四季分明，冬长夏短；春季干燥多风，夏季炎热，雨量集中，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陆性季风制约，冬寒干燥，春季多风，夏热多雨，秋季天高气爽，具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特征，年平均气温介于1215，年平均降雨量介于500840mm，集中在79月。4、地震基本烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震震动峰值加速度：0.15g（地震基本烈度度）5、地质资料粉砂7.09.0m，粉质粘土310.0m，粉砂9.8m13.4m，粉土1.0m1.9m，细沙11.0m

12、11.3m，粉质粘土6.0m10.0m，粉砂2.0m9.9m。6、交通条件本桥中心里程为DK51+399，位于既有线右侧，303省道与线路并行，地势平坦，材料运输方便。三、施工管理目标、工期目标响应晋豫鲁铁路通道公司的招标文件对本标段总施工工期的要求，于2010年11月10日开工，2011年5月14日完工，本桥总工期7个月（见附图1）。、质量目标按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”质量方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及甲方

13、的质量监督检查，实行保修制度。本工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，消灭重大、大工程质量事故，主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率达到100%，保障全线综合质量达到部级优质工程，争创国优。、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的营业线施工安全生产目标。确保施工期间的运营列车安全运行和安全生产。消灭责任行车一般及以上事故。、环境保护、水土保持目标严格执行国家、地方政府的有关环境保护和水土保持的法律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。施工过程中制定完善的环保、水保措施，本着“三同时”的原则与工程同步实施。废水、弃碴、废气、泥浆以及工程垃圾，按规

14、定排放、处理，降低噪声污染，完工后及时恢复植被或加以防护，避免水土流失，确保工程所处的环境及沿线水域不受破坏和污染。、工期安排该大桥下部工程拟2010年11月4日至2011年3月1日完工，计划2011年4月1日至2011年4月15日配合铺架，2011年4月15日至2011年5月14日完成桥面系工程，共计历时7个月。1 施工准备2010年11月4日至2010年11月8日，历时4天。2 钻孔桩基础、挖孔桩防护钻孔桩基础自2011年11月8日至2010年11月25日，历时17天。3 承台施工2010年11月25日至2010年12月10日，历时15天。4 墩台施工2010年12月11至2011年1月10日，历时30天。5 计划配合铺架2011年4月13日至2011年4月14日。6 桥面系及附属工程2011年4月15日至20