汽车模具研发制造中心技术改造项目可行性论证报告1Word格式文档下载.docx

1、本企业作为独立于整车制造商的汽车模具供应商，前期进行了市场化运作，积累了丰富的市场竞争经验，有较强的综合竞争能力。企业代表性产品有轿车的顶盖、车门内外板、发动机盖内外板等大型模具，其中本田雅阁轿车后地板拉延模、发动机盖衬里修边冲孔模被原国家经济贸易委员会评定为国家级新产品，一汽大众速腾轿车的发动机盖内、外板冷冲模被中国模具协会技术委员会认定为达到国际同类模具水平。随着汽车模具市场需求的不断变化，目前企业在生产过程中已暴露出一些问题，对汽车模具业务的持续快速发展形成了制约，主要表现为：（1）调试生产线在加工过程中压机过少，调试能力不足，是整个生产制造环节中的瓶颈。（2）企业目前已全面实现三维设计

2、，但因专用数控设备受限难以实现三维制造；同时随着公司产品逐步向大型化发展，特别是多工位模和级进模的开发，目前缺乏与之相适应的数控加工设备。（3）随着产量的快速增长和产品档次的不断提高，模具产品的检测能力不足。 因此，本公司拟对汽车模具业务进行技术改造，有针对性地消除制约因素的影响，扩大生产能力，提高产品的质量和档次，进一步增强综合竞争能力，以更好地适应市场发展的需求。（二）项目必要性（1）满足汽车模具行业发展方向的需要 汽车模具，尤其是为中高档轿车配套的模具，对工艺质量要求很高，它代表了模具的制造水平。目前我国汽车模具制造水平不高，生产能力不足，中高档轿车模具目前只能满足国内市场需求的50%。

3、为此，模具行业“十一五”规划中明确指出：争取到2010年时中高档轿车及以下水平的汽车模具做到完全自配，2020年时除个别特别高档的轿车外，所有汽车模具应基本立足国内配套。这给汽车模具制造业带来了广阔的市场前景，同时也给汽车模具制造业提出了更高的要求。本企业已具备生产中高档轿车模具的能力，但目前的生产能力无法满足市场需求量的快速增加，故必须通过技术改造增加大台面的数控加工设备和调试设备，扩大中高档轿车模具的生产能力。（2）技术进步的需要模具产业的发展需要广泛的横向联合，建立产业联盟。企业要实现整车模具总承包，就必须扩大技术队伍，增强技术实力，掌握总成协调技术。因此企业模具技术研发中心拟进行技术改

4、造，着力于提升CAD/CAE/CAM、三维设计与制造等先进模具制造技术的应用水平，增加软件资源，增加先进技术应用所需的硬件设备，扩充技术实力，以增强企业自主创新能力，依靠技术进步增效和提高产量。（3）保证产品质量的需要汽车模具结构复杂，对精度和表面粗糙度要求较高。要提高汽车模具的制造水平，必须采用高速切削、超精加工以及激光扫描检测等高新技术。本企业目前的加工设备和检测设备能力不足，难以满足客户（特别是国外客户）对模具质量和精度的更高要求。所以必须新购置一些先进的、与生产发展相适应的加工设备和检测设备，保证产品质量，适应生产发展，提升制造水平。（4）增强企业竞争力的需要国家对模具行业的发展目标是

5、到2020年要达到世界先进水平，由目前的模具制造大国成为模具制造强国。对汽车模具行业而言，随着汽车模具制造技术的日益进步，各生产厂家的制造水平也在迅速提高，其产品将面临着国内外同行业在质量和价格上的激烈竞争。因此，企业只有通过技术改造提高生产效率，降低成本，制造出高质量的产品，不断满足用户需要，才能提高产品的市场占有率和企业经济效益，增强企业的竞争力。（三）国内外汽车模具行业发展现状1.汽车与汽车模具制造业汽车业是我国模具企业的最大客户，车身和各种零部件都离不开模具成形。我国汽车工业的发展，极大地推动了模具行业的发展。国家统计局数据显示，2007年国内汽车总产量高达900万辆，列日本和美国之后

6、。位居世界第三。我国汽车总产量占全球产量的122。10年前中国汽车模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飞以及我国台湾的模具团队为行业的标志性企业，今天汽车模具稍有规模的企业已发展到40多家，一批快速崛起的民营企业已经具备相当的规模，无论是技术上还是产能上，这些企业都大大超过了当年的标志性企业。2.汽车零部件与汽车模具制造业目前，我国汽车销售量正以每年26的速度增长，而汽车零部件的规模比整车还大，这些零部件90都靠模具生产，大大推动了国内模具业的发展。3.汽车模具产业结构日趋合理近几年来，我国模具行业加快了体制改革和机制转换步伐，产业结构日趋合理，这主要表现在两个方面。首先是越来越多的外资企业

7、看到日益发展的中国模具市场，纷纷进入到中国模具市场，很多国际知名的汽车模具企业陆续进入中国，且进入中国市场的力度非常迅猛，速度也非常快，例如日本丰田在天津设厂，从策划、建厂和生产总共花费不到一年的时间，美国的SEKELY公司在北美是一个大型的冲压模具工厂，06年在上海建厂，第二期工程主要是冲压模具，北美的马格纳06年在天津的空港已经建成了一定规模的冲压工厂，而在华南地区广东、深圳一带，港资、台资和外资企业比比皆是，模具的销售总量成为中国最多的地区。外资企业进入中国市场，不仅将资金带到中国市场，而且带来了先进的技术、设备和工厂管理。此外，民营模具企业的崛起也是整个中国模具产业结构中的重大调整，民

8、营模具企业在整个模具市场中已占绝对的主导地位。据褚总介绍，在前几年，人们提到汽车模具企业，可能就会想到一汽、天汽、东风等企业，但是现在这种格局已被打破，越来越多的民营汽车模具企业开始进入行业的前端，他们踩着时代的步伐，踏着国际模具先进发展水平的脚印，在中国的模具市场中掀起一股又一股热潮。很多新兴的民营模具企业善于总结整个中国模具行业发展历程，从中吸取有价值的经验教训，并将其消化吸收在企业的设计规划和发展战略中。民营模具企业在资金使用方面更自由，促使其在市场方面走得也较国营企业快。很多民营模具企业还很注重企业的品牌建设，注重企业的信息化建设，注重企业的国际化市场的开拓，并实现了模具的专业化生产。

9、4.政策支持、资本转移日渐明显伴随着模具工业在国民经济中的作用和地位的日益增强与提高，国家制造行业把模具工业列为中国制造业之母，将模具制造业列为支撑中国制造业发展的一个最基本的基石，要振兴装备制造业，要节能节材，要改变生产增长方式及改变结构，都需要发展模具。自1997年起，国家对国内部分模具企业实行增值税先征后返70%的优惠政策，优惠的政策支持为模具工业的发展提供了良好的社会环境和政策保障，提高了模具行业从业者的积极性和主动性，正确的产业政策产生了正确的引导作用，促进了我国模具工业技术水平的提高和骨干模具企业队伍的形成。国家和各个地方产业政策的支持促进了国内模具市场的繁荣，也吸引了越来越多的国

10、际资本向国内转移，这里面有两个内涵。一是国际资本看到了中国市场，中国有丰富的劳动力资源、自然资源和技术资源，中国已成为世界第二大汽车生产大国，成为世界制造业基地。二是跨国公司纷纷到中国采购模具，尤其是中低端模具，采购量非常大，客观上带动了我国模具的出口，也降低了国际市场模具价格。5.集群生产发展迅速很多集群生产与分散生产相比，具有很多优越性，协作更为方便、成本有了降低、市场更为宽广、环境更有利于发展，同时方便同行之间多交流，享受到更多的优惠政策。近几年，模具行业走专业化道路的呼声越来越高，2002年，浙江黄岩建立起国内第一家模具城，在此影响下，国内模具城区、模具园区、模具生产基地等集群发展模式

11、也在全国迅速发展，规模经济彰显，模具集群生产不断显示其优越性，在推动整个模具工业发展过程中发挥着无可替代的作用，例如，河北泊头模具生产基地一年的模具产值已超过9个亿。据悉，目前具有一定规模的模具城已有10多个，正在建设或正在筹建的模具园区也有10多个。6.最近几年，模具行业市场容量不断扩大，整体发展良好。目前具有一定规模的国内汽车车身模具制造企业有几十家。其中产值超过1亿元的就有20家。国内大型数控机床数量已经超过800台，与德国、美国、日本的大型数控机床数量相近。以中国目前逐年递升的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，要同时满足炽热的内需及出口需求，汽车模具的需求必然是中国模具行业迈入升级换代的

12、一个良好契机。5年前中国进出口模具价值比为5.8：1，而2007年进出口的比值为1.45：1，模具出口额超过了14亿美元，它标志着中国模具产业以规模化进入国际市场的时代已经到来。目前，国内汽车冲模行业年生产能力只有8090亿元，而中国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元。中国汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力。当前汽车覆盖件模具每年市场容量约60亿元，主要包含两部分需求：一是新车型；二是改型车。一款全新车型需汽车覆盖件模具350400副款，价值约12亿元款。按2006年全新车型30款计，折合36亿元。一款改型车平均约有25的汽车覆盖件模具需要更换，更换

13、的模具价值约0.3亿元款，按2006年约87款改型车计，折合26.1亿元。（四）市场预测1.中国已进入汽车模具时代汽车工业的迅猛发展为汽车模具的发展带来了极大的市场机遇和挑战，也带动了汽车模具的较大增长。20022003年汽车行业呈现井喷式发展，增长速度分别达到了39%和36%，其中2002年国内汽车产销量在300万左右。到了2006年，中国汽车市场再度呈现较快增长势头，产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%，中国已成为世界第二大汽车制造大国，国内汽车产量的迅速增长，拉动了中国汽车模具制造业快速向前发展，中国的模具市场已经进入汽车模具时代，中国的模

14、具之战已成为各大汽车模具企业之战，中国的汽车模具市场已站在了行业的最高端。所谓汽车模具时代，它包括了汽车在整个开发过程中所需要的所有的模具内容，如汽车冲压模具、汽车塑料模具、汽车玻璃制品模具、汽车橡胶模具等。在整个汽车市场中，从数量上来说，A级车大约占了70%，在当前整个国内汽车模具供应链中也占绝对地位，且大多数汽车模具企业在产品质量和技术上也不相上下；从汽车模具品种上说，B级车和C级车虽然数量不多，但是面市的产品品种多，多品种也带来了模具开发机会的增多，因此未来的国内汽车模具需求将集中在B级车和C级车 。据中国汽车工业协会消息，2010年我国的汽车出口将达到1000万辆，其中每年在中国大陆推

15、出的完整的新车型将不会低于50款。在这50款新车型里，品种居多的B级车很可能会占到一大半以上，因此，汽车市场的这种需求不仅对汽车模具带来了更多的机会，也对其产业能力提出了更高的要求。2.中高档模具市场空间广阔近几年来，我国的模具产业高速发展，但是模具工业的总体水平依然落后于国际先进水平很多年，模具产出依然不能满足模具市场需求，整个国产模具对市场的满足率不到80%。尤其是模具技术含量高的中高档模具，其满足率还不到60%，因此为了满足国内市场的需求，中国每年不得不大量进口模具，每年国内进出口模具贸易逆差达到10亿美元。未来我国对中高档模具市场的需求将更为迫切。前几年，国内很多汽车模具厂主要承担了A级车的模具开发和少量B级车的模具开发，伴随着更多的B级车、C级车车型的面市，中高档市场的汽车冲压模具的需求将会大幅度增长。另一方面，随着跨国集团对中国模具采购量的不断增长，未来510年欧美