订购进货管理规章制度的规定Word下载.docx

1、A货品编号；B品名规格；C交货者名称；D交货数量；E实际接收数量；F收货日期。5、储运组若发觉送来的货品混有其他货品或其他专门状况时，必须在进货验收单接收状况栏内写明，作为品质检验的参考；6、储运组在进货验收单上填入必要并核章后进行货品质量检验工作；7、验收注意事项：A货号；B品名；C规格；D数量、重量；E包装；F品质；G有效日期；H进价。8、验收无误的商品，再由储运组以彩色笔将该货品的储位，于验收时书写于货品包装上，以便于存放定位；9、储运组于验货时如有溢收数量，应通知采购部视实际情况是否补开进货验收单，否则拒收；10、储运组应依据进货验收单，每日提出应交未交物品，供采购组跟催，次月5日前应

2、提出超交、欠货资料，供采购、会计、治理部门参考；11、储运组将交货实况填入厂商资料卡交货资料各栏后办理入库手续。如验收后发觉不符所需，则通知厂商进行退货处理；12、储运组核对货品数量与良品总数是否相符，于安排货品进入仓库后在进货验收单二至三联良品总数栏盖仓库接收章，再送至储运组主管处核章；13、储运组主管核章后的进货验收单第三联自存，依照良品总数转存至电脑；14、进货验收单第二联送会计作为付款的凭证。（三） 返品作业制度 1、运输出货原则上不同意退货，惟下列状况可同意退货：A货品搬运中损坏；B品项错误；C瑕疵品回收；D延迟且逾时；E地点错误。2、司机送货至门店时，如有上述情况，应将退回品项及缘

3、故记录于销货单上，经客户确认，于返回公司后，依据销货单上的记录制作销货退回单一式二联；3、如客户事先通知货品退回，运输应制作销货退回单一式三联，交由司机至客户处办理退回。经双方签认后第三联交门店存查；4、货品载运回公司后，司机与仓库收货人员确认退回的缘故是否相符，并依状况判定为再入库、报废、退回厂商三类，经品质治理人员签认后，销货退回单第一联交运输部门，第二联自存；5、关于必须同意的退货请求，应由营业部处理，并经签认后，始得同意退货。（四） 报废作业制度 1、报废治理的目的是为有效地操纵和计算原材料的成本；2、报废的定义：A凡原材料无法接着使用或转作他用而必须丢弃；B凡正常加工工程中所丢弃的残

4、物不应报废而属于损耗；C研发人员的正常研发所丢弃的残物料。3、报废品的区分：A材料的品质验收未能落实或规格与实际需求不符，致使无法使用且不能退货者；B仓储人员保存不当，致使材料损坏无法使用者；C研发人员的研发停止，致使该批材料无法转作其他用途者；D因运送或搬运不当，造成材料破损污染而无法使用者；E原材料、成品过期而无法使用者。4、报废品的处理：A报废品应存放于暂存区，以便随资料查询及更正；B 所需报废的货品应由权责单位于月底填写报废单一式二联。经与品质治理人员确认，并经经理核准后，会同会计部门进行清点，清点完毕，报废单第一联自存，第二联交会计；C经核准报废的货品由储运组统一销毁；D报废品若是原

5、料，以采购时买进的价格计算，若是商品，则以出货价计算。5、报废品处理的权限范围：A组长：99元以下；B课长（副）：100499元；C经理（副）：500999元；D副总经理：10004999元；E总经理：5000元以上。（联商网）配送作业制度 （一） 仓储配送中心的目的 （1） 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色。（2） 以品项齐全，大量采购方式，提供各连锁店多样、少量、高频率的配送服务。（3） 担负了配送、仓储保管、装卸及标价、分装的工作。（4） 提供高周转率的货品，同时也传递了货品资讯。（5） 负责仓储、配送，若尚无配送条件，则仍由工厂直接配送。（6） 对所配送的商品应有严格

6、的品质操纵，采取适当的商品保存方法。（7） 商品采购人员负责进货量、询价、进价、卖价、特价设定、品项选择、货源查找等工作。（二） 配送中心设置规范 配送中心的设置原则上以车辆配送来回100公里，费时3.5小时为半径考虑。1、仓储配送中心设置的地点考虑 （1） 交通便利（最好接近高速公路附近）；（2） 同时考虑仓储成本（买地或租地成本）；（3） 运输成本（配送范围）；（4） 以后扩建可能性（店的进展、商品集中率）；（5） 连锁店开拓的区域或扩展目标；（6） 电力充足的工业区内。2、设置规模 仓储配送中心的业务方向直接阻碍以后设置的规模，包含总配送点数、车辆类型、车辆数、仓储空间、车辆停放及回旋空

7、间等，其阻碍因素有下列数项：（1） 配送对象 A本公司连锁体系；B以后其他品牌连锁体系；C其他品牌连锁体系；D其他类产品销售通道。（2） 配送物品 A连锁店物料；B其他可供进货的销售产品；C其他企业托付配送的商品。（3） 货品、物料来源 A批发商进货；B自行向国外进口。（三） 储存空间规划要领 1、原则 （1） 仓储空间极大化（立体空间的应用）；（2） 入出月台的扩充性；（3） 方便存储作业；（4） 具有通风、光线、湿度、温度等保存商品的条件；（5） 安全性的考虑（防水、防震、防火、防盗等）；（6） 减少装卸空间、增加储存空间；（7） 易于先进先出的存取方式；（8） 规格化、单元化；（9） 储

8、存区域要分大量储存区及小量储存区；（10） 省力化、机械化、自动化的设计；2、区域空间划分 （1） 商品储存区；（2） 入、出库区（合格货区、待出区）；（3） 分装区；（4） 返品区；（5） 暂存区；（6） 办公区；（7） 厕所；（8） 训练中心；（9） 进口储存区。3、入、出库区域采纳共用式 （1） 优点 A停车空间小；B验收或待出区空间可充分运用；C仓储空间可再扩大。（2） 缺点 A出货瓶颈较易发生；B入、出货货品保管较困难；C货品存取作业时刻受阻碍。4、地面高度采纳平面式 A建筑费用廉价；B装卸货空间不受月台限制；C便于使用堆高机。A装卸效率低；B省力差；C防水性能较差；D货品及车辆治理

9、界限不分明。5、储区、储位安排 （1） 商品储存区分为大量储存区及小量储存区；（2） 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品，以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；（3） 小量储存区储存小量零星出货的商品，以流淌料架或一般货品架来储存商品；（4） 在大量储存区内另规划特价区、进货暂存区、进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；（5） 商品储存的区域依照下列原则确定：A流淌性（畅销性）；B厂商类不；C近似性；D体积大小、重量；E特性（如易窃、易燃、易腐、一般等）。（6） 流淌性高的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近，以方便检货作业；（7） 体积太小、不易保管或容易失窃的物品，以专

10、门的储柜架储存，并放置在储运办公区的附近，以便于保管；（8） 在大量储存区的栈板架上，第一、二层货品供整箱配货之用，第三层以上的货品作存补货之用。（联商网） 配送治理制度 1、拣货作业治理 （1） 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；（2） 依区域路线，将多张销货单依商品类不将数量加总后进行拣取；（3） 依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区预备出货；（4） 分货时，店名应标示清晰；（5） 以先进先出方式拣货；（6） 库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行；（7） 拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务人员存栏，作为出货依据。2、交货装运规定 （1） 配

11、货时要注意商品包装是否完好；（2） 出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；（3） 司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；（4） 装货上车前,应由仓储人员与司机共同会点无误后放行；（5） 卸货后单品逐项点交后,由门店签收；（6） 若发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品。3、紧急配送作业 （1） 如遇连锁店紧急订货时，如属小量订货，由营业部协调临近门店进行调拨；如无法调拨或需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。（2） 紧急配送酌收运费。4、配送车队规划 （1） 货品的配送原则上由公司车辆进行；（2） 为考虑经营效率，车队可考虑下列组合。A 公司车公司人：优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象；可配合公司政策。缺点：长期的粗重工作难同意；长期成本高，风险大；车辆损耗大。讲明：有助于公司进展整体物流体系。B 签约人签约车：风险转嫁；配送效率高，可同意较高难度的工作；车辆维修较佳。缺点