行车工培训材料文档格式.docx

1、钢丝绳1 脱槽、磨损2 断股、断丝3 折叠、弯曲缺油1 未脱槽和磨损2 正常3 正常4主副钩极限1 齿轮和极限轴2 极限开关3 线路1 齿轮齿完好轴不弯不松2 试车运行正常5吊钩组滑轮组车上异物1 钩子转动情况2 滑轮磨损情况3 滑轮完好情况4 车上异物情况1 钩子转动灵活，螺丝全2 滑轮磨损未超标3 没有破损及裂纹4 车上无异物6制动器1 闸皮磨损情况2 制动器架子中的绞链，销动作情况3 液压缸动作情况1 及时更换闸皮2 调整制动器架、上润滑油，处理卡住部位3 更换液压缸5.1.2.3.1 找正：准确地将吊钩停放在被吊物的上方，用大、小车进行找正，同时判断小车停车位置是否合适，要一边起钩，一

2、边观察钢丝绳的受力情况，使两边的受力相等即找正。5.1.2.3.2 吊物：在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起升，逐步加速边起升边校正大小车位置，防止重物起吊后，出现摆动而伤人或吊物脱落。严禁用小钩起吊超额重物（如钢包、中包、渣盆等）。5.1.2.3.3 点车：当吊物将要吊起或落下接近目的时，这时司机要连续多次进行点动，连续点动车要有节奏，每两次点车间隔时间等于一次点车时间，并应与指挥人员密切配合。5.1.2.3.4 停车：停车要稳，吊物不摆动，高度要距地面、平台、栏杆、炉台、设备、建筑物2.0m，不得磕碰栏杆、管道、设备、建筑物等。要求司机的操作方法正确，禁止打反车。5.1.2.3.5 落活：

3、在吊物接近地面时，平稳缓慢有节奏的下落，防止一落到底。5.1.2.3.6 吊运：当吊动司机室一端的物件时，应把小车先开到吊运路线后再把吊物吊到指定位置，避免因司机室影响而造成的事故。5.1.2.3.7 稳钩：要使摆动的钩头平稳地停在所需的位置或使吊物随起重机平稳运行。其方法是：横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩；横向纵向游摆时，应同时开大、小车稳钩。5.1.2.4 运行检查程序5.1.2.4.1 先鸣铃3秒后再起车，起车要稳，逐档加速。5.1.2.4.3 在作业中如遇停电时，应把手柄全部扳回零位并及时关掉紧急开关。5.1.2.4.4 在有载荷的情况下，司机不准离岗；在作业间歇时，不准将

4、吊物长期停悬在空中。5.1.2.4.5 有主、副钩的天车，主、副钩不准同时开动。5.1.2.4.6 作业时严禁在任何部位上载人运行或其它人员上下天车。5.1.2.4.7 在正常情况下，不允许用各限位开关作为停车之用。5.1.2.4.8 不准在有载荷的情况下调整起升制动器。5.1.2.4.9 不准利用打反车进行制动。5.1.2.4.10 载荷达到或接近能力时，在未检查制动器和进行试吊前，不准进行吊运作业。5.1.2.4.11 在作业时如遇多人指挥，应在指定专人指挥后方可作业。5.1.2.4.12 起吊重物、落下重物和开动大、小车时需先鸣铃3秒后动车。5.1.2.4.13 吊运视线不清楚时（连续鸣

5、铃）。5.1.2.4.14 同轨道上接近其它天车时需鸣铃。5.1.2.4.15 吊运重物接近人员时需鸣铃。5.1.2.4.16 有其它紧急情况时需鸣铃。5.1.2.4.17 单独使用副小车时，必须将主小车移到接近极限的位置。5.1.2.4.18 两台起重机吊运同一物体时，重物不应超过两台起重机总重量的85%，并应确保每台起重机均不超载。5.1.2.5 停机程序5.1.2.5.1 把吊钩升起到上限位，小车开到主梁一端，把大车开到主梁另一端。5.1.2.5.2 把所有控制器主令手柄回零位。5.1.2.5.4 天车长期不用时要断开主电源。5.1.2.5.5 将操作室清扫干净或玻璃擦试干净。5.1.2

6、.5.6 按规定进行设备维护保养或天车出现故障后及时通知维修工和班长。5.1.4 常见故障及排除方法故障名称产生原因排除方法吊钩损坏1 超期使用，超载、材质缺陷造成裂纹2 吊钩磨损后拉断1 发现裂纹及时更新2 当磨损量超过危险断面高度10时更换钢丝绳打结1 换钢丝绳时扭劲2 脱槽，受力不均停止使用，换绳滑轮轴磨损吊钩轴磨损1 润滑不良2 轴承损坏3 钢丝绳脱槽1 加强润滑2 更换轴或轴承卷筒损坏线槽磨损和钢丝绳跳槽调整钢丝绳偏斜角车轮损坏1 内在质量不好2 踏面磨损严重3 车体走斜啃轨更换并调整走斜车轮减速器坏1 齿轮或齿轮轴坏2 底角坏1 更换损坏齿轮或齿轴2 加固底角或更换整套制动器不灵1

7、 闸皮磨损严重2 制动器架子中的绞链、销卡死不动作3 液压缸不工作具体天车检查标准执行：部位检查方法标准周期1 磨损、断丝、变形2 脱槽、重叠、打弯3钢丝绳端部的固定连接及磨损查看无异常8小时2 液压缸状态试动良好安全防护装置1 起升极限、限位2 照明电铃3 缓冲器安全挡防护罩良好安全可靠卷筒1 卷筒上裂纹情况2 卷筒轴、键磨损3 卷筒绳槽磨损和跳槽1 卷筒无裂纹2 卷筒轴、键无磨损3 卷筒绳槽完好无磨损行走机构1 车轮是否偏差2 金属结构是否变形3 传动系统是否偏差1 车轮行走无歪斜、啃轨2 金属结构无变形3 传动无歪扭、振动5.2.2 润滑标准润滑部位润滑点数方式油脂品种牌号加油夏冬油量全

8、面手抹二硫化钼1个月3kg各车轮组8气动油泵3#锂基脂3个月各联轴器162个月减速机手加220#工业齿轮油12个月达标5.2.3 卫生标准设备本体完好见本色，无油污、无灰尘，现场定置整齐有序。5.3 设备检修标准5.3.1.2 天车中修内容（检修周期为一年）修理部位修理内容电气部分电动机拆检清灰；轴承加油；碳刷、滑环检查更换各控制器检查更换；接触器触点调整、更换；电阻器清灰、螺栓紧固电气线路检查、整理、更换各运行机构限位、安全构件，检查、调整、更换电缆小滑车轴承加油制动器更换闸瓦、液压推动器换油机械传动各传动轴联轴器拆检，加油减速机开盖检查，更换润滑油车轮组拆检润滑卷筒组、滑轮组、吊钩组拆检加

9、油道轨螺栓紧固各部底角螺栓、连接螺栓紧固5.3.2 零部件磨损极限及维修措施设备名称磨损极限维修措施吊钩转动灵活不得有裂纹，断面磨损不能超过原截面10否则更换钩子或吊钩组开口度比原尺寸增加15，扭转变形超过10，轴磨损达原尺寸的5给予报废并更换新吊钩钢丝绳表面的磨损不允许超过单根钢丝直径的40，小于公称直径减少7%或更多时。否则更换钢丝绳不应有整股断裂，笼状畸变，弯折，局部绳径明显增大或变细钢丝绳断丝数在一个捻距内有（5-7）根更换钢丝绳钢丝绳有打叠、打结、局部脱槽磨损等非正常现象钢丝绳在卷筒上的安全圈数应2，固定钢丝绳端部的压板数应2，筒壁应无裂纹,磨损不得超过壁厚的10%否则增加安全圈数和

10、压板数，筒壁有裂纹及时更换并修复滑轮不应有裂纹和损伤钢丝绳的缺陷有裂纹和损伤钢丝绳缺陷报废轮槽磨损应3mm，滑轮槽底部直径的减少量25%的钢丝绳直径否则报废更换闸带厚度磨损量50%,若磨损不均匀,则中央部分的厚度不应小于原厚度的1/2,两端不应小于1/3, 更换和更换箱体不应有严重漏油，无裂纹，无缺损，螺栓连接无松动否则更换箱体齿轮联轴器齿轮不允许有裂纹、断齿,齿厚的磨损量起升机构不大于15%其他机构不大于20%否则更换制动轮不允许有裂纹,其轮缘的磨损量达到原厚度的起升机构20%,其他机构30%安全接地接地保护应可靠有效，接地电阻应4，对地绝缘电阻应0.5M查修接地线路，确保接地效果各限位开关

11、可靠、有效，紧急开关及过流过压保护可靠检查和更换故障电气件注：吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限制度达到本条件中数值的50%。a-钢丝绳直径当吊运溶化或赤热金属、酸溶液、爆炸物易燃物及有毒物品时，表内的断丝数应相应减少一半。6 安全作业指导书（安全操作规程） 6.1 危险源6.1.1 一级危险源上下车不经天车工允许；大小车限位失灵；没有载重铭牌；吊具运行高度不符规定； 渣跨天车遇六级以上大风；渣跨天车遇暴雨雷电；主副跨高温辐射；岗位粉尘；操作精力不集中；铺线管口绝缘老化；钢丝绳磨损超标；杈绳编结小于直径15倍；在被吊物件上焊接；链条钩环吊具超标使用；用吊具吊人；照明不

12、良；碰撞煤气管道；吊物长时间在空中停留；吊重物交接班；无人指挥或手势不清；多人指挥或违章指挥；吊埋在地下重物；光线暗淡、浓雾环境；歪拉斜吊；吊物上有人或浮动物；吊过满金属液体；吊易爆炸物品；吊物带棱角未铺垫；起吊未试钩；撞安全挡；吊危险物品从重要设备上过；座包摘钩不确认；码垛歪斜；大小车主副钩同时运作；未挂牢起吊；吊龙门钩等停靠位置不当；不进行带负荷试车；换绳时手放在滚筒上；氧气乙炔气瓶放位不当；工具携带不牢；备件运送捆绑不牢；没规定停车位置；停车不断电。6.1.2 二级危险源上下天车不走规定通道；翻越栏杆；走小车轨道；端梁门连锁失灵；机械齿轮断裂；扶钩人员未离开吊物起吊；站位距转动部位过近；检修时天车轨道检修段与非检修段间隙不吹扫。6.1.3 三级危险源小钩吊渣斗顶龙门钩；动车动钩不打铃；边车无道卡安全挡；车上有活动物；驾驶室地板绝缘胶皮破损；抱闸失灵；不听地面人员指挥；吊物从人头上过；停送电信息传递不畅；吊物超过额定负荷。6.1.4 四级危险源无主副钩升顶限位；滑线等无栏杆处检修不系安全带。6.1.5 五级危险源（无）6.2 作业指导 6.2.1.1天车司机必须经过严格培训、考试合格后，由当地政府劳动