车辆事故责任追究制度Word格式文档下载.doc

1、3、造成3万元以上损失的事故，无条件辞退事故责任人并处罚款1000元。并将事故情况在公司简报上通报。4、公司车辆月内发生两次以上车辆事故，全公司车辆停产整顿，直至安全隐患全部消除。5、发生车辆事故，要按规定如实上报相关监管部门，不瞒报，不漏报。6、公司全体从业人员要以主人翁的姿态，各负其职，确保车辆运输安全。安全生产事故隐患排查治理制度为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，强化安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故，保障人民群众生命财产安全，根据中华人民共和国安全生产法、国家安全生产监督管理总局安全生产事故隐患排查治理暂行规定等法律、行政法规，制定本制度。第一条、安全事故隐

2、患是指生产单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。第二条、公司经理全面负责本公司安全生产事故隐患排查治理工作，组织专人，不定期深入生产一线加强督促指导对营运车辆进行跟踪监督检查，把危险隐患消灭在萌芽状态。检查要有记录

3、，做到排查不留死角，整治不留后患。 第三条、公司股东（即车辆经营人）、车辆安检员、驾驶员、押运员，是安全生产隐患排查治理工作的直接责任人，全体从业人员一定严格按照国家相关法律、法规、规定及公司的安全生产管理制度，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，各司其职，各负其责。第四条、责成专人负责公司车辆的二级维护保养，保证营运车辆不脱保，不漏保，技术状况保持完好，从源头上杜绝带病车上路。第五条、充分运用科学管理技术，利用GPS卫星定位应用系统，公司平台对车辆进行24小时监控。监控工作人员严格遵守公司平台监控人员职责，聚精会神，认真负责，及时处理各种违章现象。第六条、建立安全生产事故隐患信息档案，

4、对排查出的事故隐患的等级进行登记，并按照职责分工实施监控治理。鼓励和发动从业人员发现和排除事故隐患，对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，给予奖励和表彰。 安全事故等级和报告制度 为了规范运输生产安全事故的报告和调查处理，落实安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据中华人民共和国安全生产法、国务院生产安全事故报告和调查处理条例，制度本制度。 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失事故一般分为以下等级： （一）、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）、重大事故，是指造成10

5、人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000千万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。事故制度报告如下：一、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，或向企业平台报告，单位负责人接到报告后，应立即采取相关措施，协调相关部门妥善处理，防止事故扩大减少伤亡和财产损失。二、安全事故发生后，单位负责人接到报告后应当于1小时内向有安全

6、监管职责的有关部门报告。三、单位应建立安全事故登记簿，详细记载发生事故的时间、地点、车辆、驾驶员姓名、事故原因、承担事故责任的比例、事故损失情况及处理结果。四、按时向运管部门报送安全生产月报表。车辆实行行车命令逐日例检制度根据国务院道路运输条例、交通部道路危险货物运输管理规定、晋中市运管局关于进一步加强与规范道路运输危险货物运输管理的通知等文件精神，为强化道路危险货物运输安全管理，制定本制度。1、由公司通过考核，指定责任心强的安检员，对营运车辆进行逐日例检，杜绝车辆带病出车。2、营运车辆履行一个工作日（隔日运输为一个运次）后，应进行日常维护，由安全员对车辆安全部件的技术状况进行例行检查，检验不合格的车辆必须进厂维修，维修复检合格后安检员填写危险货物“运输车辆逐日例行检查表”。调度凭安检员签发的“例检表”填写行车命令，车辆凭行车命令进行营运。3、调度签发行车命令要细心检查“车辆逐日例行检查表”内容，发现隐患立即纠正，确保营运车辆技术状况良好。4、公司组织流动检查组，对营运车辆进行动态监管，发现违反公司制度，不执行公司命令，私自营运按制度进行严肃处理。