毕业设计牵引变电所电气主接线设计Word文档格式.docx

1、指导教师评 语 是否同意答辩 过程分（满分20） 指导教师 （签章） 评 阅 人评 阅 人 （签章）成 绩 答辩组组长 （签章） 年 月 日 毕 业 论 文 任 务 书班 级 1109 学生姓名 解涛涛 学 号 11923301 开题日期： 2013 年9 月 9 日 完成日期：2013 年10 月 10 日题 目 牵引变电所电气主接线设计 1、本论文的目的、意义 通过该设计,可以初步掌握电气化铁道牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法.基本掌握变电所主接线图的绘制方法,锻炼自己综合运用所学知识的能力,熟悉有关设计规范和设计手册的使用,为现在从事的牵引变电所奠定良好的理论和实践基础.确保铁路供电

2、系统安全. 2、学生应完成的任务 3、论文各部分内容及时间分配：（共 周）第一部分 （ 周） 第二部分 （ 周） 第三部分 （ 周） 第 部分 （ 周） 评阅或答辩 （ 周）4、参考文献 1. 江文 供配电技术。机械工业出版社。2. 林秀海.电气化铁道供变电工程.中国铁道出版社3. 李群湛，连级三，高仕斌 .高速铁路电气化工程.西南交通大学出版社4. 杨保出 高电压技术。重庆大学出版社。5. 冯仁杰 电气化铁道供电系统。中国铁道出版社。6. 贺威俊 电力牵引供变电技术。西南交通大学出版社。20047. 何其光 牵引变电所。北京：8. 铁道部电气化局电气化设计院。牵引供电系统。9. 简克良.电力

3、系统分析.成都:西南交通大学出版社.1993备 注 年 月 日审 批 人：诚信承诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。承诺人（钢笔填写）：解涛涛 2013 年9月20日摘 要 11第一章 牵引变电所电气主接线设计原则及要求、类型与功能15 1.1 概述15 1.2 牵引变电所15 1.2.1电力牵引的电流制15 1.2.2 牵引变电所的供电方式 17 1.3 电气主接线基本要求17 1.4 电气主接线类型17 1.5 电气主接线的功能19 1.6 电气主接线设计应遵循的主要原则与步骤19第二章 牵引变电所电气主接线

4、图设计说明20 2.1 牵引变电所电气主接线图设计说明20 2.2 牵引变电所主接线图 21第三章 短路计算23 3.1 短路计算的相关概念、内容和目的23 3.2 短路点的选取23 3.3 短路计算23第四章 设备及选项29 4.1 母线的选择及校验29 4.1.1 110KV侧母线采用软母线29 4.1.2 27.5KV侧母线采用矩形铝母线30 4.2 4.2 支柱绝缘子及套管的选取32 4.2.1 110KV侧支柱绝缘子选取32 4.2.2 27.5KV侧支柱绝缘子选取32 4.2.3 27KV侧穿墙套管选取33 4.3 高压断路器选取及校验33 4.3.1 110KV侧断路器选取34

5、4.3.2 27.5KV侧断路器选取344.4 高压熔断器的选取及校验35 4.4.1 27.5KV侧高压熔断器选用354.5 隔离开关的选取及校验36 45.1 110KV侧隔离开关的选取36 4.5.2 27.5KV侧隔离开关的选取37 4.6 电压互感器的选取38 4.6.1 110Kv侧电压互感器选取38 4.6.2 27.5KV侧电压互感器选取38 4.7 电流互感器的选择38 4.7.1 110Kv侧电流互感器选取394.7.2 27.5KV侧电流互感器选取39 4.8 牵引变电所变压器的选择 40 4.8.1 牵引变压器的分类404.8.2牵引变压器选择的分析42 4.9 避雷器

6、的选取45 4.10 避雷针的选取46 4.10.1 避雷针位置的确定46 4.10.2避雷针的保护范围计算46第5章 无功补偿装置的选择 495.1概述 495.2补偿装置的确定 495.3补偿装置容量的选择50第6章 牵引变电所保护配置516.1牵引变压器516.2馈线51电气设备一览表53致谢54参考文献55 摘要牵引变电所变压器采用Yn,d11接线，通过对计算容量校核容量安装容量等的计算，选择变压器的类型。为了保证电力牵引列车的正常运行，牵引供电系统的设计，必须进行电压损失计算。而电能损失的计算为采取措施减少牵引供电系统电能损失提供了条件。先通过计算容量，校核容量、确定安装容量、选择变

7、压器类型。在计算全能电能损失和电压损失，最后计算短路电流、选择短路器类型。所计算的电压损失校核供电臂末端区间电力机车受电弓上的短时最低电压，并满足要求。关键词：变压器 牵引供电 电能 电压 电流1、电力系统及牵引变电所分布图 图例： ：电力系统，火电为主 ：地方220/110kV区域变电所地方110/35/10kV变电站铁道牵引变电所 ：三相高压架空输电线图中：L1：220kV 双回路 150kM LGJ-300 L2：110kV 双回路 10kM LGJ-120 L3：110kV 20kM L4：110kV 40kM L5：110kV 60kM L6：110kV 双回路 20kM L7：11

8、0kV 30kM L8：110kV 50kM L9： L10：110kV 60kM 未标注导线型号者均为LGJ-185，所有导线单位电抗均为X=0.4/kM牵引变压器容量如下（所有Ud%=10.5）：A：23.15万kVA B：3.15万kVA C：3.15万kVA D：1.5万kVA E：1.5万kVA F：1.5万kVA2、电力系统对各牵引变电所的供电方式及运行条件1 甲站对A所正常供电时，两回110kV线路中，一回为主供电源，另一回备用。A所内采用两台牵引变压器固定全备用。所内不设铁路岔线。27.5kV侧需设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。2 甲站对B所

9、供电时，110kV线路还需经B所送至丙站。正常运行时B所内有系统功率穿越。当甲站至B的输电线路故障时，B所由丙站供电，丙站内110kV母线分段运行，输电线L4、L5分别接入不同的分段母线上。正常运行时，丙站内110kV母线分段断路器断开。B所提供甲站至丙站的载波通道。B所内采用两台牵引变压器固定全备用。所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。3 C所由丙站送出的两回110kV线路供电。但正常运行时，由甲站送至丙站（L5）再由丙站送至C所的一回110kV线路（L6）平时不向牵引负荷供电。只经过C所的110kV母线转接至某企业110kV变电站。C所内采用两台变压器，固定全备用。牵引侧除向两个方向的牵

10、引网供电外，还要向电力机务段供电（两回）和地区10kV 负荷供电（一回）。C所内设有27.5/10kV 1000kVA动力变压器一台。10kV高压间内设有4路馈线，每路馈线设有：电流表、电压表、有功电度表、无功电度表。设有电流速断和接地保护，继电保护动作时间0.1秒。10kV高压间设在27.5kV高压室一端，单独开门。27.5kV侧设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。4 牵引变电所D、E、F由乙站供电。正常运行时，110kV线路在E所内断开，不构成闭合环网。E所内的牵引变压器正常运行时，接入由D所送来的电源线L8上，L8故障时可转接至F所由L9供电。D、F所均可能有系统功率穿越。但正常运行时，F所无系统功率穿越。D所内采用两台牵引变压器固定全备用。所用电有地方10kV可靠电源。5 E所内采用两台牵引变压器固定全备用。所内不设铁路岔线，有公路引入所内。27.5kV侧不设室外辅助母线，每相馈线接电容补偿装置二组，电容器室内，电抗器室外。所用