电子商务与物流分析11Word下载.doc

1、年级/专业/班: 2009级物流管理3班 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 潘恒 目录摘要 - - 2我国电子商务发展与配送现状 - 3物流和电子商务发展的关系- 3我国电子商务发展的配送瓶颈- 3电子商务配送瓶颈的解决方案- 4总结- 5摘要在我国国民经济的快速增长的带动下电脑迅速在我国普及，网民也出现爆炸似的增长，相反在网络普及的推动下又促进了一种新的经济的急剧扩张那就是电子商务，近些年来，淘宝，京东，当当等耳熟能详的电子商城名词成了中国现代电子商务的代名词，但是在中国电子商务走上快车道的同时由于其快速扩张带来的物流配送瓶颈问题也日益突出，暴力分拣，爆仓等难题也日益突出。关键词

2、：电子商务 配送 爆仓一、我国电子商务发展与配送现状中国电子商务发展迅猛。2009 年我国网络购物交易范围高出 1300 亿，年网购数据报告表现，电子购物网站 2009 年 为社会创造了 57 万个直接就业岗位。2010年中国电子商务整体交易4.8万亿元，网络购物市场交易规模4980亿元。最能体现中国电子商务飞速发展的就是在2011年11月11日这天达到的惊人交易额：2011年11月11日，这个被网友戏称为800年一遇的光棍节，也成了淘宝、京东等电子商务巨头网上促销的绝佳日子。据淘宝商城透露，淘宝商城网购狂欢节从11日零点开始正式启动，1分钟后342万人流涌入商城；8分钟交易额破亿，活动1小时

3、，交易额便突破4.39亿元。淘宝商城昨日宣布，仅11日一天，该商城支付宝的交易额就达到33.6亿元的惊人数字。在整个活动中，淘宝商城当日的支付宝交易额达到33.6亿元，是去年同期活动交易额4倍左右。与电子商城交易额一路高歌猛进的同时，电子商城的物流配送则显得有些力不从心。据统计，淘宝商城“双十一促销期间”，圆通速递在成都地区的11月11日发单量较平日增加了5倍以上。四川圆通物流有限公司营销中心负责人表示，目前，圆通速递（成都）的员工临时实行两班倒的上班制度，每班工作12个小时，以保证24小时不间断服务。即使这样爆仓现象依然严峻“大量的包裹堆积在库房，发货速度相比往常停滞了两到三天。今年快递业能

4、否消化订单激增的压力，成了摆在所有物流公司面前的挑战。”这是快递业的真实写照。因此，对传统快递公司而言，搭上电子商务的快车让人又喜又忧。喜的是，近几年蓬勃的网络购物使快递业迎来了重要的产业机会，2010年中国快递日业务量达1000万件，位居世界第三。而忧的是，如何进行运能与业务流程的改造，来更好地适应互联网带来的转变，大多数企业仍处于摸索中。这种需求和供应的不匹配，眼下正日益明显地暴露出来。而光棍节促销，则是触发这一思考的引爆点。物流“瓶颈”问题被屡屡提及，几乎成为行业内老生常谈的“痼疾”。 现阶段，物流成本高、时间长，是制约电子商务发展的一个重要原因。然而对于电子商务企业的发展而言，物流既是

5、瓶颈，也是机遇。二、物流和电子商务发展的关系1物流是实现电子商务的保证电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。2.物流是电子商务的支点当我们实现了网上订货、网上支付的同时，也在抱怨货物的迟迟不来。从企业的供应链角度来看，电子商务是信息传送的保证，物流是执行的保证。没有物流，电子商务只能是空头支票。三、我国电子商务发展的物流配送瓶颈爆仓，暴力拣选这些负面词语成为了我国快递业的代名词。有资料显示：北京市工商局最新公布的数据显示，2011年10月份消费者投诉中，“1

6、2315”“96315”两条热线共受理网上购物消费投诉1204件，占热线投诉总量的40.77%。其中，拖延送货、退换商品周期长的问题最为突出。在CNNIC调查用户对网购物品递送速度满意度中，在有过不满意网购经历的用户里，有21.2%的用户认为送货时间太长，有15.7%的用户认为快递人员服务态度不好，而10.8%的用户认为运费过高。造成我国物流配送成为电子商务发展瓶颈的原因主要有：1.对物流及配送的理解认识不足，观念陈旧 目前人们对物流的认识还比较薄弱，很多企业认为物流就是运输， 对物流的认识仍停留 在传统的货运、仓储的层面上，对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化

7、， 而忽视了物流的电子化过程， 对现代物流的概念、地位及作用认识不够。 因而现代物流大多仍由传统的经销渠道来完成，这是我国物流业长期得不到发展的重要原因。 2. 物流基础设施建设发展不均衡 近几年来，国家财政加大了对物流基础设施建设投资力度，但与其他行业相比，物流业 的发展依然比较滞后。主要表现为物流基础设施的规划不合理，东部运输设施比较发达，约 占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%；在运输工具与运输方式上，线路历程少密度 低，现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱；在仓储方面，我国是以行政部门为系统建立的 仓库，面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外，整个物流业的物流管理水平和物

8、流信息化程度都比较低。 3.物流配送中心效率低 我国已建成了多种功能于一体的物流配送中心，但还存在着许多问题，首先，流配送中 心建设不规范，即盲目建设，缺乏宏观管理，出现规划不当、区域布局不合理、重复建设， 导致社会资源浪费；其次，已建或在建的配送中心功能不健全；最后，在批发企业、储运企业、企业集团等在不同程度上都存在着物流配送的业务量低，人员、设施处于闲置状态等问题。4物流管理人才匮乏 在我国， 由于一直以来物流业就属于一个附属行业， 加之我国业界长期存在的重商流轻 物流的思想， 因此我国物流专业教育教学工作起步晚， 师资严重匮乏； 教学手段也比较单一、 落后； 教学过程也缺少实践环节， 而

9、专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国 物流的发展。物流企业在职人员的职业教育更是贫乏，从业人员素质低下。四、电子商务物流配送瓶颈的解决方案1.积极发挥政府对物流发展的促进作用 首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的

10、提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。2.实现物流配送体系的化和产业化 物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合商务的物流中心。目前,适宜的是联建或代建物流中心,代建物流中心又称第三方物流,是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上

11、,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。3.培养高素质的物流经营管理人才在物流人才培养上,首先,应由政府管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。五、结论综上所述,在电子商务的发展过程中，作为支持有形商品活动的物流，已成为电子商务迅速发展的一个阻碍。因此，物流与电子商务的协调发展是未来中国电子商务能否成功的关键。而电子商务在我国的蓬勃发展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务发展的最大障碍，只有提高物流体系的效率才能突破我国电子商务发展的瓶颈，使电子商务上升到另一个新的台阶。同时企业只有利用新的技术成果，结合自己企业的实际情况，做到“在恰当的时间将恰当的商品通过恰当的网络送到恰当的客户手中”，才能收到消费者的青睐，树立良好的企业形象。5