热处理炉操作说明与操作规程Word格式.docx

1、门架最高点：17450mm（标高）1.2炉衬：采用全硅酸铝耐火纤维（耐温1260），经特殊工艺组合成大板块，最后组装成炉衬。（节能2530%，其重量为耐火砖炉体1/25，具有施工周期短，维修方便，运行成本低，使用寿命长等特点）1.3 钢骨架 有型钢、钢板等焊接而成，合理并可靠，较传统的耐火砖炉重量大为减轻，炉体上所有需要检查、检修、操作和维护的部位均设有平台和安全扶梯，材质：Q235B。 1.4 炉体外形 炉体两侧、炉体后墙以及炉门上都设有多个观察孔，便于操作人员了解炉内情况。1.5炉体与台车结合部采用轻体高强度耐火砖，耐热铸铁炉衬（耐火铸铁耐热度：950）。2、炉门密封的好坏是十分重要的-决

2、定炉内的温度场是否均匀、能量消耗的多少和炉门是否变形。2.1炉门耐火材料采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维（耐温1260），考虑到炉门经常移动，纤维的固定除采用特殊工艺外，还在纤维内穿有耐热钢锚固件。2.2 炉门钢结构 轻型防变形钢结构，材质：Q235B2.2炉门密封结构采用硅酸铝纤维编织方条炉门密封结构，结合气动压紧装置，确保炉门密封性能。炉门周边设有分段耐火纤维块，可根据炉门和炉体的接触面情况进行调节。炉门两侧各装有2支气缸，为保证炉口周边的密封可靠，4支气缸同步运行，并每只气缸压紧处有调节装置，有效传递压紧力，将炉门与炉体均匀压紧密封。2.3 炉门升降机构 炉门采用电动升降方式：

3、5T电动葫芦安装在炉门架上，省去地坑。炉门设有上、下行程双保险限位机构及炉车连锁机构，确保安全操作。3、台车3.1 台车是承载工件加热及运转的平台，一次最大可装载50T（不含垫铁），台车尺寸为19500x7300x1490mm。 按本台车行走采用平衡桥式电动自行走机构，这样就必须保证主动轮与轨道有足够的附着力，又要保证车轮的承载能力不超过允许的最大极限，确保运行安全和使用寿命，同时还要考虑到轨道的平整度对台车的影响。 所以，台车结构、驱动方式和传动结构的设计、制造是关键问题。3.1台车钢架台车钢架由纵梁和横梁组成，为尽量降低台车高度，保证台车在重载情况下有足够的强度和刚性，采用以下技术措施：纵

4、梁采用组合式焊接梁，下装有平衡式组合车轮，既减少纵梁跨度，又可根据载重的变化合理的调节车轮组的受力；既保证主动轮有足够的附着力，以免打滑，又均布了轮压，保证台车寿命。横梁采用大型工字钢，保证横梁的刚性。材质：3.2车轮装置为保证主动轮与轨道有足够的附着力，又要保证车轮的承载能力不超过允许的最大极限，采用平衡架式组合车轮结构，平衡架与台车纵梁采用销轴连接。车轮ZG50SiMn，其余Q235B3.3牵引装置台车采用先进的电动自行机构，自行机构由电动机、摆线减速机、制动器三位一体组成，直接安装在主动车轮组平衡架上，安装维修方便。台车进出炉设有声光报警信号，双限位保险机构，及炉门连锁机构，确保安全操作

5、。3.4耐火隔热材料台车面为承重耐火层，采用高强度耐火粘土砖，下部隔热层为轻质耐火混凝土预制块、轻质粘土砖。为解决台车耐火砖受热膨胀顶坏台车边护板，车边砖采用大块高强度耐火预制砖，底层为30mm硅酸铝纤维针刺毯。4、燃烧器及燃烧自控系统本炉子为中小型，装载量大，为保证炉内温度均匀性和供热能力，必须采用上海炎鑫集团最新研制的GSQ-100型大容量高速自控烧咀系统16套。该型由高速烧嘴、自控器、燃气自动调节阀、高压点火器和火焰监测器组成。其特点是：4.1 气体出口流速高 采用先进的脉冲燃烧原理，强化炉内气体的循环和对流传热，提高炉温的均匀性和传热效率，提高传热质量和缩短加热时间。4.2脉冲功能4.

6、3烧嘴自动控制本烧嘴配有进口PLC为核心的专用燃烧控制器，可实现点火、大小火自动调节燃烧、熄火报警及再点火等全过程的自动控制。同时控制器具有手动/本机自动/系统自动不间断切换功能，控制器接口可和温控系统连接，形成闭环控制，提高温控精度。4.4燃烧安全保护设有点火前自动吹扫、自动点火程序控制、熄火、回火自动监测保护及报警等多项多层次安全保护措施。4.5燃烧比例调节设有自控专用阀门和定值阀，可实现助燃空气、液化石油气的定量供气，实现高速烧嘴自动控制和空燃比的精确控制。4.6系统联网控制控制方式：PLC5、管路及管路自控系统5.1液化石油气管路系统：每台炉子液化气供气系统应设流量计、稳压阀、上下限压

7、力继电器和紧急切断阀等安全及计量仪表。5.2空气管路配高压离心风机1台，空气管路系统设有自动调节阀和自动测压装置，根据燃烧情况自动调节空气压力和供风量。5.3压缩空气供给自控阀门和各压紧密封系统，作为操作动力源。5.4各管路自动控制系统控制室仪表柜上设有风压控制和显示系统，液化石油气压力控制和显示系统，压缩空气压力显示系统，以及各系统压力异常的声光报警系统，安全连锁系统。6、炉压控制、排烟及余热回收系统6.1 炉压控制系统 炉压控制系统由炉内取压装置、压力变送器、自动控制仪表和大直径高温排烟阀组成，可随着供热量的变化，自动控制和调节炉内压力，使炉压控制在最佳范围。控制室仪表柜设有炉压控制和显示

8、系统，压力异常报警系统，高温排烟阀阀位显示系统和异常情况时手动按钮。6.2排烟系统在炉子顶部前、后共设两个排烟口，排烟口装有两台复合式金属预热器，利用排出的高温烟气加热助燃空气，使余热得到利用。烟气经预热器、排烟管及炉压调节器（通过自控排烟，调节炉压）和烟囱排到厂房外大气中，烟囱高度25米。为保证烟囱的使用寿命，烟囱内衬有硅酸铝轻质浇铸料，烟囱顶部设防雨帽。（烟囱材料金属板材卷制板厚6MM）6.3余热回收系统烟囱下部设有组合式空气预热器， 通过烟气与空气的热交换，回收烟气部分热量以提高助燃空气温度，空气预热温度自动测量并显示，超温时报警。预热器下部设有掺冷装置确保预热器安全使用。7、密封炉体密

9、封的好坏，直接影响炉内温度的均匀性和燃料的消耗。本炉体采用如下密封措施：7.1炉门与台车和炉车结合部这一结合部是台车式炉最难以密封，又是炉子泄漏最大的部位，本炉采用轻型防变形钢结构门框，结合气动压紧装置密封机构。7.2炉体与炉车结合部因为炉体与炉车有相对进出，考虑加热后的膨胀，此部位采用耐火纤维密封块气缸自动压紧结构装置，这种密封结构的特点是密封可靠、调整方便。炉底密封的开、闭与台车进出连锁。 综合采用上述密封机构，加上炉内压力自动调节，可做到炉体的全密封，消除炉体的漏火现象。8、记控系统 热处理炉的记控系统由以下几部分组成：热处理炉温度控制及记录系统热处理炉压力自控系统热处理炉燃烧控制系统热

10、处理炉故障检测报警系统9、 电控系统 电控系统包括动力控制系统、电线电缆等。热电偶补偿导线和通讯线采用屏蔽线，以确保测量可靠。10、安全保护系统10.1动力安全保护系统10.2燃烧安全保护系统10.3安全接地10.4应急控制11、规范及标准本炉的设计、制造及外构件的选购、安装等过程中，严格按照国家GBJ211-87工业炉工程施工及验收规范中的有关规范及标准执行。并达到国家有关工业炉的各项质量、性能标准和要求。二、热处理炉机械系统热处理炉机械系统分为：台车传动系统，炉门升降系统，炉体密封系统。（一）台车传动系统台车传动系统是保证工件正常进出热处理炉的关键设备，传动系统的好坏直接影响到台车的使用寿

11、命。本台车式热处理炉传动系统为8台平衡桥式驱动机构，在保证轮压（台车载荷）的情况下，使台车平稳运行，传动机构为摆线直齿减速机构（带电磁制动器）。（二）炉门升降系统炉门采用电动升降方式：5T电动葫芦安装在炉门架上，省去地坑，并在炉门支架内设有配重装置。（三）炉体密封系统1. 炉门与台车和炉车结合部。2. 炉体与炉车结合部。三、热处理炉电气控制系统1电气设备使用说明1.1 使用环境工作温度：040 相对湿度：80%RH电压波动：10% 控制室室温：15251.2 操作说明 风机：采用软启动方式控制风机启动。软启动时间四十秒.启动风机前准备:关闭档板风门;合上风机主回路的塑壳断路器和控制回路的微型断

12、路器。在就地操作箱上选择远程操作或就地操作。.启动风机:远程操作只能在上位机上进行启动，本地操作只能在就地操作箱上启动。当软启动结束后,手动打开风门挡板（第二挡）,根据现场运行情况调整挡板开度,同时注意不要让电机超过额定电流（148A）.停止风机:远程操作只能在上位机上进行停止，本地操作只能在就地操作箱上直接停止。.停止风机后: 风机停止后分开塑壳断路器，关闭挡板风门.常见故障分析：软启动故障：1主回路电源没有接通;解决方法:先断开控制回路断路器，再合上主回路上的塑壳断路器。风机出现故障，可以用万用表测量一下电机两相之间的阻值是否相等，如果相差很大则有可能电机已经烧坏。风机不能启动：1控制电源

13、没有接通;合上控制回路的断路器没有选择风机启动方式;选择远程启动或就地启动风机过流故障:1风门开的太大;调小风门的开度风机突然停止:控制回路的微型断路器已经分开，合上后又立即跳开，可能出现控制回路短路，需要维修人员进行维修。 台车：采用软启动方式控制启动。只能够就地启动，.启动前的准备：1炉门开到位2炉体密封开到位接通动力回路和控制回路的电源.启动：首先在就地操作箱上选择台车的进出状态，选择之后状态灯会显示台车将运行的状态，然后按启动按钮启动台车。.停止：如果在台车运行期间需要停止时，可以按停止按钮。台车轨道的两端都装有行程开关，台车进出到位后台车会自动停止。.注意事项：一定要在启动台车前选择台车的运行状态，否则将会出现软启动故障报警。在台车运行时操作人员要站在操作箱旁，以防出现紧急情况或行程开关损坏可以立刻停止。常见故障分析：.软启动故障：1主回路电源没接通；解决方法：先断开控制回路的断路器，再合上主回路上的塑 壳断路器的电源，然后再合上控制回路上的断路器，故障可以解除。没有选择台车的进出状态；先断开控制回路上的断路器，再合上控制回路的断路器，然后选择台车的进出状态。.电机故障：当台车下面的某一个电机断相时，台车运行时声音会很大。