汽车拉力赛心得体会文档格式.docx

1、wrc的每一站比赛通常为 3天，在事先设定好的赛道上划出了 2o -3o处被称为ss （special stage ）的赛段，每个赛段最短 3公里， 最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比 赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法 利拉力以外，wrc的各个赛段都严禁其它车辆通行。在各赛段上每隔 2 3分钟有一辆赛车出发投入比赛。wrc与f1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选 手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外， wrc赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做 “ pacenote ”的比赛路线图为赛车选手指

2、示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每 一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛 的选手将赢得胜利。团队合作的重要，与一般的场地赛车 （如f-1）不同的是，wrc赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其 次为fia提名车手，其它车手则依报名顺序。一般来说前20部车至少 要有2分钟的出发间隔。几个ss路段之后会有20分钟的整备维修时 间，每一个leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在 规定时间内完成整备维修工作， 每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。因此wrc不但考验车手与车辆，对于车队的

3、后勤团队的维修补给能力 更是一大挑战。 世界拉力锦标赛的分组原则：比赛依参赛车的不同分为：原厂组group n及改装组group a两大组别。a组与n组又依排气量的不同将每组分为 4小组，分别为： a8:2000C.C.以上 改装组 a7 : 1601 -2000c.c. 改装组 a6:1401 -1600C.C. 改装组 a5 : 1400 c.c.以下 改装组 n4 : 2000 c.c.以上 原厂组n3 : 1601 -2000C.C. 原厂组 n2 : 1401 -1600C.C. 原厂组 n1 : 1400 c.c. 以下原厂组每一站的比赛每一组最少要要有 5部车参赛，否则必须强迫晋

4、级。世界拉力锦标赛sss路段的设置和比赛路面：sss路段的设置：（super special stage） 路段是为了观众及方便电视转播而设的，wrc史上的super special stage 是起源于澳洲站Ian gley park sss ， sss路段长度规划通常只有 2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的 super stage ，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统 rally比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。wrc比赛路面：比赛路面分为柏油路面及非柏油路面（砂石路面）两大 类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，

5、西班牙站与意大利站也是wrc中知名的柏油路面赛事。 但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环 境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面 压力以取较好的抓地力。肯亚 safari站则是在高温的沙漠中比赛，要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。世界拉力锦标赛的积分与锦标： wrc比赛中有两项fia锦标赛，worldrally car（w.r.car） 组及f2组，在每一站的比赛各组取前六名，分别得 到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队 年度积分。其中 world rally car（w

6、.r.car） 是包含在a8组中，这个锦 标只有汽车制造厂身份的厂队才具有参赛资格， 2002年共有6个车厂参与角逐。厂队在每一站参赛车辆可以超过两部，但是只有两部车 可以成为积分注册车手，除了这两部车之外，其它参赛车所得到的积 分与将无法计入车队年度积分。目前大家所熟知的wrc参赛车与车手， 应该都是属于w.r.car这一组。而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐 年度车队积分，2002年成绩表现优异的Citroen雪铁龙车队就是因为 未全年参赛，所以并无法参予车队积分的角逐。综合这两项规定，车 队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前六位。f2组则包含于a7组中，所谓f2是指搭载2000C.C.

7、以下自然进气引 擎的2轮传动车辆。厂队在全年度必须参加 10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。 近几年在国际rally赛场上由于imprezawrx与lacer evo取得容易、套件充足，因此造成a8组与n4组的参赛车辆数远大于其它组别。世界拉力锦标赛的比赛方式： wrc每一站比赛分为3个leg，通常每天为一个leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为ss（special stages） 路段与 rs（road section） 路段两种，ss（special stages） 路段就是在圭封闭管制的路段上进行竞速， 1个leg通常规划有5-10个ss路段，长度通常在10-50公里间，

8、ss路段的规划总长度以 400公里 为限，wrc就是以每一位车手完成所有 ss路段时间的总和来分胜负， 计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。 不同的ss路段间则以rs（road section） 路段相连接， 通常rs路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法 规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足 够的时间到达下一个rs路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当 地法定速限完成rs路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而 rs路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到 1分 钟总成绩将加罚10秒。汽车拉力赛

9、基本常识-时间卡：（time card）用于纪录赛车通过各时间控制点的卡，叫时间卡。车手 在出发前会得到一个时间卡，当到达路段终点时，必须换一个新的时 间卡。一般是一个路段一个时间卡，也有几个路段用一个时间卡的。 赛车通过时间控制点时，必须按规定的方式登记和盖章，组委会最后 凭时间卡计算车手的比赛成绩。任何违背时间卡规定的行为，都可能 导致被取消继续比赛的资格。在拉力赛开始时，发给每个车组一个时间卡，上面标有跨过两个相 邻时间控制点之间路程似的允许时间。到一个赛段的终端控制点时必 须交出时间卡，并在下一个赛段开始前更换一个新的时间卡。几个时 间卡可以一起发出，但禁止以书的形式一起发。车组必须严

10、格按照时 间卡上规定的时间参赛。对时间卡进行任何涂改都可能被除名，除非这种修改得到有关指挥 员的认可。在必须出示时间卡的控制点，车组的一位成员应去盖章和 签注时间纪录。如果不能在任何一个途中控制点盖章和签字，没有在某个时间控制 点签注时间，或不能在每个时间控制点和终点交出时间卡，车组将被 除名。汽车拉力赛基本常识-赛段：（section）赛段实质相邻两个重新集结 点之间的道路，它包括下面三种：-起点至第一个重新集结点之间的路段； -所有两个相邻重新集结点之间的路段；-最后一个重新集结点至终点间的路段。赛段分 特别路段”、超级特别路段”（可选择建立）及 行驶路段”三种。rally汽车拉力赛 本意

11、是恢复健康和力量。其实就是在 1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路 面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上 不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路 线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能 和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车 或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛 将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途 设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速 限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后， 行驶

12、中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛 车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者 为优胜。首次正式的汽车拉力赛于 1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的 拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉 力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉 力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是 1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。短道拉力赛始于1988年的法国，是由曾四度夺得 wrc冠军的著

13、名女 车手michelle mouton 手创办的。短道赛是在双车道、立体交叉、环行封闭的赛道内进行的汽车比赛，赛道总长度约 2公里左右。比赛采用双人对抗、两部赛车同时出发，一会儿并驾齐驱，一会儿又各奔 东西，通过立交桥交各行其道， 比赛瞬息万变，不容赛手有半点差错，一个小小纰漏很可能使赛手功败垂成，双方不到终点难分胜负，这样就使比赛变得更加紧张刺激、极富观赏性。而这也是短道赛的魅力之 所在。也是所有赛手，包括向麦克雷、格恩霍姆这类顶级车手都乐于 到 短道赛”上小试身手的重要原因之一。因为短道赛 它能充分展现 个人的技术，更重要的是能磨练赛手的基本功。这项比赛在欧美有着非常重要的地位，同时也已

14、被 fia认证为的国际性赛事。我国于1996年引进短道拉力赛赛事， 【拉力赛的一站比赛，一般把比赛路段（赛段）设计在20 30个之间，分3天完成。每个赛段的长度 大多在20公里左右。为了使比赛更有影响力，达到更好地宣传效果， 满足赞助商在宣传上的回报，能使更多地人亲临现场目睹拉力赛车在 比赛时的一个个精彩画面以及那扣人心弦的激烈竞争地场面。有些国 家逐渐地就把第1个赛段设计在开幕式中、设计在城镇郊的公园内， 甚至可以设置在体育场内，并且可以反复使用。目前英国、澳大利亚 等国（世界拉力锦标赛）正是这样操作的。】这个赛段是人工修造在特定的场地中的一条砂 石路，也可作为临时性的建设。由于这个赛段的比赛具有观众多、观 赏性强、广告效益好、可作现场直播等特点，因此很容易被广大观众 所了解。这种赛段的长度一般在 2公里左右，分内外两条车道，中间由立交 桥交叉换道，形成一个整圈。比赛时2辆车分别在内外车道同时发车， 每辆车完成一个整圈，记录该车所完成的时间。