水上交通安全基本常识实用版Word文档格式.docx

1、11/1编勺XXXXXX审核批准提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全 等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设 备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。（1）水运运输安全基础知识1）水运交通事故的定义水运交通事故的概念源于“海事”的概 念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义 上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运 输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、 搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、 爆炸、主机损坏、货物损坏、船员

2、伤亡、海洋 污染等，都属于狭义的海事。由于我国不但有广阔的海上水域，而且还 包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事 概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海 上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。 由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮 动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生 的交通事故。2）水运交通事故的等级根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的 直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小 事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事 故5个等级。国务院于1989年1月3日通过并于同年3 月29日发布施行了特别重大事故调查程序暂 行规定。该规定所称特别重大事故，是指造 成特别重大人身伤亡或巨

3、大经济损失以及性质 特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据 该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一 次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损 失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特 别重大事故。此外，1990年10月20日交通部交通安全 委员会发岀关于报告船舶重大事故隐患的通 知，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船 舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故 障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损 失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶（旅 客、船员、货物）安全及性质严重的重大隐 患。该通知将船舶重大事故隐患分为4类。严重违章。严重违反安全航行和防火规 定，船舶超载、超速，违章追越，违

4、章抢航， 违章抢槽，违章明火作业，违章装载、运输危 险货物，违反交通管制规定等。操作人员过失。在航行、锚泊或靠离泊 时，由于操作人员失误，疏忽瞭望，擅离职 守，助航设备、通信设备和信号使用不当等。机电设备故障。船舶主机、辅机、舵机、 机件、电器或通信设备、应急设备失灵等故 障。其他因素。海上交通事故调查处理条 例第34条规定：“对违反海上交通安全管理 法规进行违章操作，虽未造成直接的交通事 故，但构成重大潜在事故隐患的，海事局可以 依据本条例进行调查和处罚。”故也可以将船 舶重大事故隐患（重大潜在事故隐患）考虑为 我国海事分级的最低海事等级。（2）乘船应注意的安全事项1） 不乘坐超冒险航行的船

5、舶。为了保证航 运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部 门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐 无证船只。2） 不乘坐客船、客渡船以外的船舶。3） 不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。4） 乘船时要注意安全，不要把危险物品、 禁运物品带上船。5） 上船后要留心通往甲板的最近通道和摆 放救生衣的位置。船上的许多设备，直接影响 船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施， 它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪 动。6） 船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载 有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会 有沉没的危险。所以，乘船时一定注意，不要 坐超载船只。7） 上下船要排队按次序进行，不得拥挤、 争抢，以

6、免造成挤伤、落水等事故。8） 天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾 等，应尽量避免乘船。9） 不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防 落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发 生事故。10） 船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 11）夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免 引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。12）遇到紧急情况，要保持镇静，听从船 上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。13）集体乘船，要听从指挥。上下船时， 要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落 水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻 船。要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩 序。（3）翻船后的自救方

7、法1） 当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持 镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱 内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内， 要全力以赴将水排岀去。2） 如果发生翻船事故，要懂得木制船只一 般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓 住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较 远时，最好的办法是等待求助。3） 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会 下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气， 能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过 来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并 设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一 种自救的办法。4） 海上遇到事故需弃船避难时，首先要对 浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去

8、的备用 品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑 料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在 最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己 节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生 水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽 弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和 眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间 过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动 手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以 放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身 体。（4）救生衣的使用方法1）两手穿进去，将其披在肩上；2）将胸部的带子扎紧；3）将腰部的带子绕一圈后再扎紧；4）将领子上的带子系在脖子上。（6）救生衣的自制在水中漂浮时

9、，如果没有现成的浮袋或救 生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生 衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨 衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚 至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将 衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法 为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮 带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子 的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛 地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手 抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接 在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮 袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力 的；如果穿着裙子，不要把它脫下来，要使裙 子下摆漂到水面上，并尽力使其内

10、侧充气。（7）水上遇难时信号工具的作用在江河或海上遇险后，有效地利用各种信 号工具，发岀求救信号，会加大得救的可能 性。1）反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳 光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光 可达15公里左右，而且从高处更容易发现。2） 信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。 白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会 发岀红色的光柱，燃烧时间约11.5分钟。夜 间在20公里外都能看到，白天在10公里内才 能看到。3） 防水电筒。这是一种小型的手电筒，可 以在夜间发岀信号，但最多只能照射2公里左 右。4） 自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为 信号旗使用。5） 海上救生灯。海上救生灯点着后靠

11、海水 来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在 2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3 年。6）铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强, 从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。（8）不会游泳者落水后的自救遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是 极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉 时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住 气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体 倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。 浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面 下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空 气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂 浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼 救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。