道路勘测设计课程设计计算说明书Word下载.docx

1、 2.5.1.1第一变坡点要素计算-10 2.5.1.2第二变坡点要素计算-11 2.5.1.3第三变坡点要素计算-11 2.5.1.4第四变坡点要素计算-11 2.52桩号设计标高计算-113横断面设计-133.1设计原则-133.2道路横断面设计-133.2.1机动车设计-133.2.2非机动车道的设计-143.2.3人行道设计-143.2.4分隔带设计-154.平纵组合设计-154.1设计原则-164.2平纵线型组合设计-165.路基设计-165.1路基设计一般原则-165.2路基设计-175.3填挖方量-17 1.平面图设计1.1设计原则1、在满足各项规范，标准的前提下，平面线形与地形

2、地物环境和景观等相协调 2、满足行驶力学上的基本要求，并要求满足驾驶员和乘客在视觉上的要求。3、保持平面线形的连续性和均衡性。4、避免连续急转弯的线形5、平曲线应有足够的长度6、尽量避免拆迁和填方，降低成本。1、2设计的标准及参数平山路道路红线宽度为60米，为城市道路的主干路，根据城市道路工程设计规范CJJ37-2012中的平面设计标准及参数如下：设计道路等级为城市主干路设计速度为50km/h道路红线宽度为60m设计年限为20年交通年增长率5% 表1-1平面设计标准及设计值项目设计规范推荐值设计采用值道路等级城市主干路交通量达到饱和状态的设计年限（年）15计算设计车速（km/h）50不设超高最

3、小半径（m）400750圆曲线最小长度（m）70115不设缓和曲线最小圆曲线半径（m）7001.3方案选择有两种可行方案可供选择方案一：设置两个转点，交点一坐标X=501969.4904，Y=3495381.9633，起点至焦点1的方位角为104。交点二坐标为X=502436.932，Y=3495443.0255，交点一至交点二直线的方位角为83交点二至终点的直线方位角为91根据规范选取的半径为750m，满足不设超高最小半径400m，和不设缓和曲线最小半径700m。线路总长度978.84m 。方案二：同样设置两个转点，交点一坐标X=502113.0122，Y=3495470.9747，起点至焦

4、点1的方位角为83交点二坐标为X=502414.5458，Y=3495425.893，交点一至交点二直线的方位角为99交点二至终点的直线方位角为98线路总长度976.08m 。 表1-2平面设计标准及参数表圆曲线数线路总长池塘 村庄 河流 农田方案一 2978.48 7 较少1 较多方案二976.08方案比选，从线型角度考虑，两方案基本相同线路长度相差不大，转角都满足要求。所以在技术要求上两方案都是符合要求的，从行车舒适及视距要求上考虑方案二优于方案一。从拆迁量上分析，方案一优于方案二。其他方面，方案二占用了更少的农田所经池塘数相当所以填土量也少于方案一。另外方案二的路线总长也短于方案一。综上

5、所述，方案二优于方案一，故选择方案一。 表1-3相交道路资料 序号 路线 坐标（X,Y）红线交叉角度 1江东大道3495430.3501769.8主干路 60 83 未知3495458.6502008.6未知 88 33495435.0502354.7 85 4 径十路3495436.0502742.0支路 25 图1-1平山路导线图1.4平面线要素计算 图1-2 平曲线示意图根据设计的现形，交点，起点，终点的坐标如下： 表1-4控制点坐标控制点XYQD501764.8JD13495470.79502112.95JD23495426.02502413.98ZD 3495436.04502741

6、.971.4.1交点间距计算QD-JD1:L1= = =345.59JQ1-JQ2:L2=304.26ZD-JD2：L3=327.571.4.2方位角计算1=arctan=arctan=8321592=724502=8814551.4.3圆曲线要素计算设计车速为50km/h,根据城市道路工程设计规范规定取圆曲线半径为7500m,可不设超高和缓和曲线。JD1 =15 R=750mT=R=98.74mL=R=196.35mE=R=6.47mD=2T-L=1.0mZY=JD-T=K0+246.85YZ=ZY+L=K0+443.2QZ=ZY+=K0+345.025JD2 =10=65.62m=130.

7、90m=2.86mD=2T-L=0.34mZY=JD-T=K0+583.23YZ=ZY+L=K0+714.13=K0+648.68道路总长为：L1+L2+L3-D1-D2=976.08表1-5 平曲线要素表RTLED95.74196.356.471.01065.62130.902.860.34 2.道路纵断面设计2.1纵断面设计原则（1）.纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；（2）.为保证汽车行驶安全舒适，纵坡宜缓顺，欺负不宜频繁；（3）.城市道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高；（4）.纵断面设计应对沿

8、线地形、地下管道、地质、气候、排水要求等进行综合考虑。2.2设计的标准及参数 道路红线的距离为60m，为城市的主干路，根据城市道路工程设计规范CJJ37-2012中的设计标准及参数如下。 表2-1 规范值与采用值 项目 规范值 采用直设计速度（km/h） 50 道路等级 城市主干道最大纵坡（%） 6 0.71最小纵坡（%） 0.3 0.56最小坡长（m） 130 138.08最大坡长（m） 350 300竖曲线最小半径（m） 凸曲线 900 6000 凹曲线 700竖曲线最小长度（m） 40 71.42.3纵断面设计方案主要考虑道路与现有道路相交处的标高，保持道路相对比较平缓，尽量减少土石方的用量是挖方与填土基本相等。竖曲线设计如图2-1所示，要素如2-3表所示。 图2-1 纵断面坡度及变坡点桩号2.4曲线要素计算 表2-2城市道路设计规范规定设计车速为50km/h竖曲线最小半径一般最小半径（m） 1350极限最小半径（m） 1050所以四个变坡点的半径均取60