某高速高速公路施工组织设计Word下载.docx

1、第三章 工程概况3.1 工程概况工程名称：xxx（xx标）建设地点：上饶地区工程规模：路线起讫桩号为xx的路段，长9.10公里。其中包括隧道3座，桥梁7座。质量标准：质量标准达到交通部颁发的公路工程质量检验评定标准 合格标准。3.2 工程性质 xxx高速公路工程项目是规划的xxx高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。本项目的实施对完善江西省乃至全国公路网有着重要的意义，将有效的带动江西省北部地区经济的快速发展。3.3 主要工程数量 本项目的主要工程数量见表3.1表3.1 主要工程 、结构物数量表序号项目单位数量备注1线路长度km9.

2、102路基土石方挖方万m3226.5275填方222.88963互通区土石方23.425832.5656桥梁座74隧道道6涵洞、通道21包括互通3.4工程技术标准青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。设计速度为：100km/h最大纵坡：2.9%平曲线最小半径：2000m路基宽度为：26m中央分隔带宽：1m两侧行车道宽：23.75m两侧路缘带宽：1.25m两侧硬路肩宽：3.5m土路肩宽：0.75m。3.5 工期要求本合同的工期为24个月，xx年xx月开工，xxx年xx月全线建成通车。3.6 工程质量要求确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ07

3、1-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程，确保省部级优质工程。3.7 安全总体目标无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。第四章 施工准备工作总计划4.1 工程目标（1）质量目标：达到工程施工质量验收规范合格标准。（2）工期目标：工期要求240天，计划安排210天。（3）安全目标：争创市级安全标准化工地，施工全过程无重大安全事故，重伤率控制在0.1。（4）文明施工目标：争创市级文明工地。（5）成本目标：降低工程成本1%。4.2 施工管理机构公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术

4、质量管理机构，以保证工程顺利进行，项目经理部为工程具体实施管理机构。4.2.1 人员安排 根据本工程特点，本项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专业质检员、材料员、试验员、安全员等。下设三部一室，即工程管理部、技术质量部、经营核算部和综合办公室。项目经理：负责全面工作。生产副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。工程管理部：负责材料调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。技术质量部：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题

5、。经营核算部：负责工程计算、财务管理、经济核算、费用控制。综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。项目经理部下设道路工程队、桥梁工程队、隧道工程队、水电工程队：道路工程队：负责本标段软基处理、路基排水、路基防护工程、路基填筑和路面工程等的施工。桥梁工程队：负责本合同段桥梁工程的施工。隧道工程队：负责本合同段隧道工程的施工水电工程队：负责本合同段排水工程、给水工程、路灯工程等的施工。以上四个工程队均在项目部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。4.2.2 机构框图本工程项目组织机构人员配备见项目组织机构图如表4.

6、1所示。表4.1 项目组织机构图4.2.3 工程管理制度本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手。总结以往的成功管理经验，本工程将实施一下规章制度：（1）项目经理部现场值班制度；（2）每周生产例会制度；（3）项目目标任务分解管理制度；（4）图纸会审、技术交底制度；（5）质量、安全预控制度；（6）质量三检制度；（7）定期或不定期安全生产检查制度；（8）机械班前检查与停用保养制度；（9）特殊工种持证上岗制度；（10）成本控制制度；（11）执行监理工程师或业主指令制度；4.3 施工总体安排4.3.1 总体安排原则（1）根据工程数量、工期及现场状况，多安排作业面，各作业面单独流

7、水施工，结构作业优先于道路作业的原则。（2）本合同段结构物较多，将路基分割成若干小段。为保证路基施工工期和质量，优先安排埋置较深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能连片施工，同时，确保填方路基的沉降值。（3）隧道工程是控制结构工期的关键，及早安排隧道掘进。（4）在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在确保重点工程的同时兼顾其他工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。4.3.2 施工区划分（1）路基、桥涵及防护工程根据本合同段工程量及工程特点，将全线路基工程、桥涵立交工程及防护排水工程划分为不同作业区。每作业区分别配备道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。

8、各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工。（2）路面工程为便于路面大面积连续作业，路面工程以整个合同段作为一个作业区。（3）隧道工程为了便于隧道按时完成施工，各隧道项目同步施工，采取隧道两边同时施工。4.3.3 施工队伍安排与任务划分（1）桥涵结构队桥涵结构队划分为不同的小分队，分别负责本合同段不同桥梁、立交、涵洞、通道工程的施工。（2）路基作业队不同的路基小分队负责不同施工区内的路基填挖施工。（3）路面作业队路面队负责本合同段内的路面各结构层的施工。（4）隧道作业队隧道队负责本合同段内的隧道工程的施工（5）防护、排水作业队每个施工区各设一个防护、排水作业队。（6）其他作业队安排

9、一支桩基施工队负责全线钻孔灌注桩的施工，同时开五个作业面。设一支碎石桩作业队，一支水泥搅拌桩作业队负责全线特殊地基的处理。设一支预制施工队负责全线预制板和小型构件的加工。设一支吊装运输队负责全合同段内梁、板的运输和吊装。4.3.4 厂站设置（1） 混凝土拌合站建一座混凝土拌合站，提供砂浆和结构用混凝土。拌合站生产率100 m3/h（50m3/h搅拌机两座），混凝土运输采用混凝土罐车。（2）钢筋加工厂全合同段钢筋集中加工，分队供应。（3）模板加工厂全合同段木模板集中加工，分队供应。（4）预制构件加工厂负责全合同段预制板及小型构件的加工。（5）混合料拌合站设一座混合料拌合站，供应路面作业。（6）沥

10、青混凝土拌合站设一座沥青混凝土拌合站，供应施工队伍的作业。第五章 主要工程项目的施工方案5.1 路基工程5.1.1 施工准备进场后组织工程技术人员全面熟悉设计文件，在此基础上进行了现场核对和施工调查，现已做好了施工准备。5.1.1.1 施工、设备、技术准备（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥

11、涵等具体位置，报监理工程师检查。（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到公路路基施工技术规范规定的压实度。（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于

12、良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。5.1.1.2 试验路段的施工准备为了使整个工程施工质量高、进度快，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。（1）在试验路开工前15天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验 。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。（3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。（4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。5.1.1.3 测量放样施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。5.1.1.4 纵、横向排水在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的