深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段施工组织设计Word文件下载.docx

1、第二篇 施工组织策划 7第三章 组织架构 7一、组织架构设置 7第四章 施工资源需求计划 8一、主要机械设备需求计划 8二、劳动力需求计划表 9三、周转材料需求计划表 11第五章 施工总平面布置规划 11一、施工总体部署 11二、施工总平面布置说明 12三、施工临时用地表 12第六章 施工工期管理策划 17一、工期目标 17二、工期保证措施 17第三篇 施工技术方案 20第七章 钢结构工程 20一、钢结构深化设计 21二、钢构件加工制作 23三、钢结构运输及吊装 40第八章 预应力桥梁工程 55一、施工流程 55二、施工方法 56第九章 铁路、公路施工防护措施 79一、与现有铁路、道路交叉情况

2、 79二、防护方案 79第十章 基础工程 81一、桩基础工程 81二、承台（桥台）工程 84三、墩柱工程 87四、帽梁工程 88第四篇 合理化建议 92第五篇 工程项目各级管理策划 93第十一章 工程质量管理策划 93一、质量目标 93二、质量目标分解 93三、质量保证体系 93四、质量保证措施 94第一篇 工程情况综述第一章 工程概况简述一、工程规模及特征本工程位于深圳市南山区，设计起点为西丽路以东，终点为沙河立交，主要跨越的道路有广深高速公路、西丽车站货场。工程主要内容为西丽货站跨线桥、C匝道桥、F匝道桥、岩土工程、道路工程、路面工程、市政管线工程等，计划额约21000万元。根据钻探揭露，

3、勘察地段内地层结构自上而下有第四系土层、燕山期侵入岩粗粒花岗岩。场地内地层岩性、野外特征自上而下分述如下：1、人工填土层（Qml）素填土地层编号1：灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色。主要由粘性土组成，局部夹少量碎块石组成，新近堆填，结构松散，厚度0.212.0m。人工填石地层编号3：青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石占6080%，块径为0.31.2m，大小不一，新鲜，稍密。其他地段填石为青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石占4050%，钻孔中所取块石为0.30.8m，碎石粒径为23cm，稍密，厚度0.4016.20m。耕植土地层编号4：浅灰暗灰色，由粘性土混

4、砂组成，含少量有机质及植物根，厚度0.401.00m。2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粘土地层序号1：褐红、褐黄等色，含20%左右石英砂，似斑状结构。稍湿湿，可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等，厚度0.59.2m。砾砂地层序号2：褐黄、褐灰等色，主要成分为石英质，混少量粘性土，厚度0.56.9m。3、第四系晚更新统湖沼沉积、冲洪积层（Q3h、Q3al+pl）淤泥质粘土地层序号1：深灰、灰黑、黑色，含大量朽木，略具腥臭味，含有机质520%，局部含少量石英质砂.饱和，软塑.光滑。无摇震反应，干强度中等，韧性中等，厚度1.32.2m。亚粘土地层序号2：褐黄、黄白、灰白等色，花斑状

5、结构，含少量砂砾及铁锰结核.湿，硬可塑，层厚0.605.20m。砾砂地层序号3：灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，混20%左右粘性土，底部夹少量卵石.饱和，稍密.该层颗粒由上往下逐渐变粗，底部多混石英质卵石，卵石直径多在24cm之间，次圆状，厚度2.503.40m。4、第四系晚中更新统坡积层（Q3-2dl）含砾粘土地层序号：褐红、褐黄等色。含约1020%的石英砂，具花斑结构。稍湿湿，可硬塑，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，厚度1.008.50m。5、第四系中更新统残积层（Q2el）砾质粘性土地层序号1：褐黄、灰白、褐红等色。由花岗岩风化残积而成，原岩结构尚可辨认，含约2030%的石英砂砾，

6、稍湿湿，可硬塑，遇水浸泡易软化，稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，风化不均，局部夹有强风化岩块，厚度0.9022.50m。6、燕山期侵入岩（53）粗粒花岗岩：场地下伏基岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石，次为黑云母等暗色矿物。根据其风化程度的差异可将其划分为以下四层：全风化层地层编号1：灰白、褐红、褐黄等色。极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为类，原岩结构较清晰，岩芯呈较坚硬土状，偶夹有强风化岩块。遇水浸泡易软化、崩解，层顶标高-8.6421.54m。强风化层地层编号2：浅肉红、褐黄等色。软岩、破碎，岩体基本质量等级为类。裂隙发育，斜长石多已风化成土状，钾长石晶形完整，岩芯

7、呈坚硬土夹碎块状、局部呈短柱状，手折可断，遇水易软化，强度降低，揭露层厚0.1021.70m，层顶标高-12.6423.34m。弱风化层地层编号3：褐黄色夹肉红色。较破碎、较软岩，岩体基本质量等级为类，裂隙较发育，裂面具铁染，合金钻头可钻进，岩芯主要呈碎块状，少量短柱状，岩芯锤击易碎，揭露层厚0.1021.70m，层顶标高-12.6423.34m。微风化层地层编号4：灰白、肉红夹灰黑色。较硬岩，较完整，岩体基本质量等级为类。裂隙稍发育，裂隙面呈闭合状，岩芯呈短柱长柱状，岩石锤击声脆。揭露层厚0.2013.00m。层顶标高-23.6725.91m。二、主要设计概况1、西丽货站跨线桥由左、右两幅独

8、立的预应力砼箱梁桥组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米，平面线形S型缓和曲线及圆曲线组成。桥梁左、右幅桥起止桩号分别为Z7+836.222Z8+692.61，Y7+863.309Y8+690.733。两幅桥总长分别为856.388米、827.424米。桥梁起点与西丽路跨线桥相接，桥梁终点与沙河立交主线桥相接。2、C匝道桥梁为预应力砼箱梁桥，宽度由9米至17.9米，平面线形由缓和曲线、直线及圆曲线组成，桥梁起止桩号分别为CK1+011.959CK1+380.259，桥长368.3m。该匝道为南光高速南行与南坪快速东行匝道。3、F匝道桥梁第一联为预应力砼箱梁桥，第二联为预应力钢砼混

9、合结构桥，宽度为8米等宽，平面线形由S型圆曲线及缓和曲线组成，桥梁起止桩号分别为FK0+156.141FK0+460.561，桥长304.420m。4、岩土工程主要施工内容为F、H匝道道路的浅层换填，A号道路路基的浅层换填及600振动沉管碎石桩。5、道路工程主要施工内容为西丽货站跨线桥下的A号道路，道路西起西丽路以东，东至沙河立交，主线左幅全长约856.4米，主线右幅全长约827.4米。主线左幅起点桩号为Z07+836.222，主线右幅起点桩号为Y07+863.309，主线左幅终点桩号为Z08+692.610，主线右幅终点桩号为Y08+690.733。A号道路路面结构层形式为：4cm厚SMA-

10、13改性沥青马蹄脂碎石混合料+5cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+ ES-3稀浆封层 +20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层。6、路面工程主要施工内容为西丽跨线桥桥面铺装，F、H匝道桥引桥段路面，C、F匝道桥桥面铺装。其中西丽跨线桥及C、F匝道桥桥面铺装层结构形式为：4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土。7、市政管线工程本段市政管线为新设，主要分布于道路两侧人行道、绿化带及西丽货站跨线桥。给水：采用橡胶圈接口的柔性离心承插球墨铸铁管和焊接钢管；雨水：采用橡胶圈接口的

11、承插式II级钢筋混凝土排水管和硬聚氯乙烯加筋管；污水：采用HDPE中空壁缠绕结构壁管，电热熔连接；电力：电缆沟采用隐蔽式电缆沟，断面尺寸1.0mX0.8m，电缆沟直线段上每隔200m设一处6150玻璃钢动力横向过路管；通信：采用HDPE硅芯管和PVC-U聚氯乙烯增强实壁管。三、工程要求1、质量要求：合格。2、工期要求：计划开工日期2010年5月15日，施工总工期不超过277日历天（以监理工程师签发开工令时间起算，工期顺延）。第二章 工程特点、难点与项目管理重点一、工程特点本工程主体为位于平南铁路西丽货场且有跨广深高速公路的预应力桥梁，最大单跨跨径为43米，涉及土建、电气、给排水、地基基础等多个

12、专业的工程施工，同时施工现场位于平南铁路西丽货场、广深高速公路区域范围内，施工现场情况较为复杂。主线桥及匝道桥位置示意图二、工程重点、难点及对应措施由于本工程施工涉及专业较多，且施工主体结构为位于平南铁路货场、跨广深高速公路的钢结构、预应力现浇砼与钢结构混合型市政桥梁，施工点、面较多，各施工面与现有公路、铁路相邻近，特别是该项目位于平南铁路货场及跨广深高速公路段钢结构、预应力砼箱梁桥，其施工方案的编制和实施是工程施工的重点；涉及平南铁路、广深高速公路的钢结构桥梁的制作安装及运输等，同时工程实施期间与现有平南铁路、广深高速公路交通的协调及安全保障措施是施工的难点。针对上述重点、难点，拟采取如下措

13、施：1、成立各专业施工队伍，组织机械化作业，保证工程有序、连续进行。拟投入的机械设备及周转材根据工程量、工期计划、企业施工定额合理配备，其数量应略有盈余。2、根据设计文件及现场踏勘情况，编制桥梁工程初步施工组织设计，详见第三篇 施工技术方案。中标后，结合实际情况编制切实可行的桥梁工程实施性施工组织设计，并经监理工程师批准后实施。3、根据桥梁工程施工组织设计和施工现场交通情况，编制初步交通疏解方案，报交管部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，做到先交通后施工、施工服从交通。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。第二篇 施工组织策划第三章 组织架构一、组织架构设置

14、我司在接到“中标通知书”的3天内组成“深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段项目经理部”，负责该项目的具体实施工作。同时，公司总部还将成立“深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段领导小组”，负责协调和配合项目经理部的工作。本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。项目部领导层设项目经理1人，项目技术负责人1人。项目部管理层设六部二室，即工程技术部、质安环保部、施工协调部、物资设备部、计划统筹部、财务审计部、综合办公室和工地实验室。项目部下设道路工程队、桥梁工程队和市政管线工程队等3个一线施工队伍。组织架构如下：第四章 施工资源需求计划根据公司现有施工力量，并结合工程施工总体部署、初步工程进度计划、工程量以及公司施工企业定额，制定如下施工资源需求计划：一、主要机械设备需求计划投入本招标工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力备注1挖掘机PC2206日本20021141.0m32装载机ZL50