路基路面及排水设计说明Word格式文档下载.docx

1、4、城镇道路与工程质量检验评定标准（CJJ1-2008）；5、无障碍设施施工验收及维护规范（GB50642-2011）；三、初步设计审查意见的执行情况1、建议膨胀土边坡为永临结合性质，在坡脚或土石交界处应考虑隐形挡土墙、埋置式抗滑小桩等加固措施。回复：本项目周边为工业区，后期将进行场平挖除处理，为避免工程浪费，现设计的所有边坡不采用永久性圬工加固措施。2、软弱地基路段建议采取盲沟或强夯进行方案比较。本项目软土分布于地表局部段落，一般厚度为11.5m左右，个别段落最大厚度不超过2.5m，故仍采用清除换填处理。3、核查地勘报告，路槽至地下水位高差不应小于1.5m，否则应加深盲沟排水。经核查地勘报告

2、，地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水。与地下常水位高差小于1.5m的地段路床换填砂卵石。4、补充道路交通等级，核实车行道路面结构是否满足交通需求。根据成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）支路交通等级为轻、中交通，结合工业园区的功能定位及交通量分析，考虑今后重车的作用，三条道路的路面按中交通设计，路面结构组合及厚度满足以上的导则要求。四、设计范围 1、本文件为新兴28路、33路、34路施工图设计，设计里程范围新兴28路：XX28K0+042.683 XX28K0+928.910；新兴33路：XX33K0+023.109 XX33K0+650.414；新兴34路：XX34K0+042

3、.734 XX34K0+867.035；设计内容包括路基设计、路面设计、路基排水设计。2、由于雨污水管线开挖需要，道路两侧开挖宽度各加宽5m。该范围土石方数量计算原则为：挖方段由雨污水管线开挖引起的路面设计标高以上土石方计入路基工程，路面设计标高以下开挖及回填量由管线工程计量；填方段加宽范围内的填方均计入路基工程。五、路基设计1、路基横断面布设根据天府新区成都直管区市政基础设施设计技术导则之道路设计基本规定及线形设计导则（2014年试行版）规定，新兴28路、33路、34路横断面组成如下：新兴28路XX28K0+042.683XX28K0+928.910、新兴34路XX34K0+042.734X

4、X34K0+867.035为城市支路，道路横断面宽为20m，断面组成为3.5m人行道+2.75m非机动车道+3.5m车行道+0.5m中分标线+3.5m车行道+2.75m非机动车道+3.5m人行道。车行道横坡为双向坡，坡度为1.5%，人行道横坡为内单向坡，坡度为2.0% 。新兴28路、新兴34路路基标准横断面新兴33路XX33K0+023.109XX33K0+650.414为城市支路，道路横断面宽25m，断面组成为3.5m人行道+2.25m非机动车道+7.5m车行道+0.5m中分标线+7.5m车行道+2.25m非机动车道+3.5m人行道。新兴33路路基标准横断面2、一般路基设计2.1 路基填料及

5、压实标准要求（1）优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径应小于100150mm。（2）泥炭、淤泥、膨胀性岩土、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石、有机质土、有机垃圾、不满足强度和粒径要求的建筑垃圾不能用作路基填料。（3）液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不能用作填料。（4）路基应分层填筑、分层压实。路基压实采用重型击实标准，路基压实度和路基填料最小强度要求按照成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）要求执行。如下表所列： 路床及路堤填料最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）最大粒径（mm）路床填方路基0

6、0.36958m上部8m边坡 1:1.5，下部边坡1:1.75；路面下8m处分别设置一级平台，平台宽为2m。为达到美观的效果，边坡修饰时可利用超宽碾压削坡，将边坡做成弧形。受水浸淹部分的边坡坡率采用1：2.0，并在设计水位下填砂砾石。 路堑边坡高度及坡率设计应遵循预防为主，防治结合，不留后患的原则，尽量减少破坏天然植被和避免破坏山体平衡，在坡形坡率设计上，应放缓坡率，避免生硬的切坡坡形，堑顶应避免生硬的折线尽量采用弧形过渡，主要采用植物绿化防护。根据各个坡体不同的地质情况，路堑边坡坡率值详见下表岩性风化程度每级坡高坡率泥质砂岩中风化0.751:1.0强风化1.01:1.25全风化1.251:素

7、填土、坡残积土等弱膨胀土6m1.51:2.02.3 基底处理一般地段：路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表平均厚度为0.30.5m，采用挖方合格填料回填和压实，清除的表土应集中堆放，用作绿化用土。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。填方地段当地面横坡（或纵坡）为1：51：2.5时，将原地面挖成宽度不小于3.0 m的台阶，并设置向内倾4% 的横坡。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于90%。地面横坡陡于1：2.5的填方路基应按路基工点设计。水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，采用设围堰抽水清淤后在设计水位+

8、50cm以下部分路堤填筑砂砾石。挖方地段：挖方地段应进行清表处理，清表平均厚度为0.30.5m，清除的表土应集中堆放，用作绿化用土。2.4 填挖交界处理当地面横坡（或纵坡）陡于1：5时，需将原地面挖成宽度不小于3m的台阶，并设向内倾4%的横坡，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进行。对于横向半填半挖路基，挖方一侧应对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于95%；并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。对于纵向填挖交界处，纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿路线方向10m范围内超挖，最大超挖深度2m。碾压

9、夯实后沿路线方向铺设双向土工格栅加筋处理。对地下水或基岩裂隙水丰富路段为避免下渗水软化路堤，填挖交界处应设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并于合适位置横向引出。填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用砂砾石填料。挖方部分为岩质时，填方部分宜采用填石路堤。超挖回填部分路基压实度不应小于95%。2.5低填浅挖路基设计由于受地形、地貌等条件的制约，部分路段路基填土高度较低，有部分路段为零填挖。为保证路床强度，对填土高度不超过2m的路段，路基填筑时采用换填措施。具体措施如下：地基天然压实度达不到要求时,应至少超挖到路床底,分层回填砂砾石,保证路床范围压实至95

10、%；当地下水发育，低填段应根据前后地势设置盲沟，盲沟应与路面的碎石垫层相连。2.6不良地质路基设计原则（1）软弱地基本项目软弱地基段主要为表层浅层软土及杂填土等。浅层软土主要分布在鱼塘、水田段，层厚03m，采用挖除换填处理。松散杂填土层厚12m，采用换填处理。换填均采用砂砾石。（2）膨胀土处理本项目范围膨胀土存在于地表，为厚1-2m的粉质粘土，为弱膨胀土。连续填方高度大于5m路段较少，膨胀土多存在于浅层地表，根系杂质含量较多，且成都地区雨季较长，不易翻晒控制含水量，故本项目挖方弱膨胀土均作弃方处理。有膨胀土地层的路堑边坡，考虑到两侧地块后期需要进一步开发，故采用放缓坡率的方法处理其边坡。位于膨

11、胀土内的路堑采用4m分级，平台宽3m，边坡坡率采用1：2，位于基岩上的膨胀土，基岩上层平台采用4m的宽平台。路堑最上一级边坡采用喷播植草防护，其采用客土喷播防护。挖方路床位于膨胀土地段采用换填砂卵石处理，厚度1.2m。2.7路基防护方案（1）路堤防护填土高度4.0m，采用喷播植草防护；填土高度时4.0m时，采用客土喷播植草防护；浸水边坡塘坎以下（或设计水位+0.5m）边坡采用现浇C20砼实体护坡。（2）边坡平台、护坡道边坡平台、护坡道采用喷播植草防护，可喷播草籽或植野草。（3） 稻田、苗圃、水田地段及鱼塘、水渠等浸水地段路基通过稻田、水田地段，设置护脚防护；当通过鱼塘、水渠等浸水地段，采用现浇

12、C20砼护坡加固防护。 （4）路堑防护 坡形、坡高：根据地层岩性、风化状况、不利结构面性质、地下水发育程度、地形地貌以及受地质构造作用的影响程度等综合因素考虑。尽量采用放缓边坡，以植物防护为主，一般不采用圬工加固工程措施。土质边坡、全风化强风化质岩边坡一级边坡采用喷播植草防护；多级边坡时，最上一级边坡采用喷播植草防护，其余采用客土喷播植草防护。中微风化软质岩、硬质岩边坡采用客土喷播植草防护（挂镀锌铁丝网）。2.8 土石方工程新兴28路：挖方178044m3（土53412 m3石124632m3），弃方184146m3（土59514m3石124632m3），清表21846 m3。填方5614m3, 挖方69801m3（土20908 m3石48893 m3），弃方14853m3，清表14853 m3。填方121815m3, 挖方41884m3（土12560m3石29324m3），弃方21565m3，清表21565 m3。本路段清表土作绿化用土；