重庆某二级公路工程施工组织设计方案Word格式.docx

1、3、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91）6、公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）7、公路砖石混凝土桥涵设计规范（JTJ022-85）8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范9、公路路基施工技术规范10、公路工程质量检验评定标准三、我单位类似工程的实绩和已有的装备。第二节 编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。五、坚

2、持技术创新，推广和应用“四新” 成果。第二部分 工程概况1、工程概况1.1项目名称及概况项目名称:XXXX至XX二级公路。项目简介:XXXX至XX大件公路位于四川盆地东南部，属XX合川市管辖。地理座标为东经1063010640，北纬3043012之间。路线起于合川市三汇镇襄渝铁路火车站货站，止于合川市XX镇。根据合川公路网规划，三汇小沔XX、小沔正觉公路将执照二级公路改建，以方便合川市东、西部地区沟通和出境。本项目位于合川市矿产资源丰富的东部，项目建成后可通过小沔正觉公路连接合川市农产丰富的中部和西部地区，加强地区赠的物资交流及资源互补，通过三汇火车站利用襄渝铁路实现公、铁联运，促进经济发展，

3、加强项目区域人民群众奔小康步伐，本项目的建设是合川地方公路网建设和地方经济发展的需要。同时也是双槐电厂至北碚生活区的进出道路。因此该项目的建设迫在眉睫，是十分必要的。本项目设计公路起于合川市三汇镇襄渝铁路火车货站（K0+000），止于合川市XX镇（K18+080），全长19.506公里，路线经三汇加油站与省道S203线仪（陇）北（陪）公路平交，利用仪北公路到K1+300，路线从三汇镇东侧经老院子，与仪北路相接，利用仪北路至华山大酒店，从华蓥山能源贸易有公司前面街道通过，路线沿三汇河下行，经铜车院子，缩头桥后脱离旧路、绕拟建双槐电厂厂址（K15+720）西侧、经石堡屋基（K16+500）、止于林

4、家岩（K18+080）。我合同段属于X标段，起止桩号为K4+505.9K6+722.46。2、地形、地貌、测区位于四川盆地的东南部，属川中褶皱区。测区地貌的发育受构造和岩性控制明显，按成因类型及形态分成侵蚀堆积地形、剥蚀地形。（1） 侵蚀堆积地形河漫滩：零星分布于渠江两岸，多属侵蚀漫滩。成份以砂、砂卵石为主。阶地：沿渠江两岸零星分布，分为六级。其中级阶地具二元结构，上部为灰、灰色粉、细砂或粘质砂土，下部为510米厚的砂砾、卵石层，渠江本级阶地堆积层往往已被洪期水流冲刷，所以一级阶地在渠江丙岸少见。级阶地由粘土、砂粘土夹砂卵石层组成。（2） 剥蚀地形测区以丘陵地形为主，按海拔350米为界，分为低

5、丘和高丘两类，按切割深度分为深切与浅切两种，前者相对高差50100米，后者小于50米。丘陵个形态表现为馒头状、平顶状及条带状。3、地质、地震本路段存在的主要不良地质（特殊路基）有崩塌、陡坡路堤、软弱路基等。对上部砂岩崩塌，可采取放缓边坡、封闭泥岩设置抗滑挡墙。对软弱路基采用碎石桩、片石排水沟、换填、抛石挤淤、护脚或反压护道等处理。测区基岩泥岩夹砂岩或砂泥岩互层，地形上呈平谷园缓浅丘和斜面状、脊状中、深丘，冲沟发育，坡面覆盖层零星分布。测区新构造运动以间歇性抬升为主，且具有相对稳定性质，区域上属相对稳定区。根据中国地震烈度区划图（1990），区内地震基本烈度为VI度。对本项目构造仅做简单抗震设防

6、。4、气候、水文特征测区属来热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，科季多雾之特点。多年平均气温17.5C18.5C，极端最低气温-3.7C（合川，1961年1月7日），极端最高气温42.2C（XX，1953年8月19日）。雾日全区年平均3040天，最多达148天（XX），多年平均湿度17.6毫米，最大平均降雨量达1378.3毫米，最小平均降雨量783.0毫米。降雨一般集中在59月，占全年降雨量的2/3。测区内水系以嘉陵江的支流渠江为骨干，测区内三汇河等地表径流都汇入渠江，路线途经渠江流域。河流流域降水量充沛，分布面广，河水位受降水量影响明显。施工时间位于涨水季节，给桥梁施工带来

7、了意想不到的难度与后果。测区内地下水，主要受控于地层岩性、地质构造、地形地貌等。地下水的补给又与气候、降雨、地表径流密切相关，按含水岩组可发为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水、碎屑岩孔隙水三大类。5、沿线筑路材料沿线所处地带属于农村，水、电资源相当贫瘠。不能够满足本项目建设需要。沿线以砂岩为主，在三汇镇处有丰富的石灰岩。石质坚硬、质量好、储量、产量大，可满足路面、桥涵、防护、排水等工程用石料的要求，但运输不便利，需要通过修建施工便道来解决运输上的问题。沿线砂料场主要有渠河砂和石厂的机制砂，由于渠河砂不能满足C50砼设计的要求，且运输成本相当高，所有只有采用石厂的机制砂。本工程虽然多次跨越三汇河，但

8、由于三汇河污染严重，其水已不能做为浇筑砼的施工用水，加之当地老百姓的用水也相当的紧张，所以解决施工用水的问题成为重中之重。6、交通、能源和服务设施路线位于XX、小沔、XX等地，所在地区交通一般。全线均有乡镇公路与拟建公路交叉或相接。公路沿线多数地处农村，其供电不能满足施工用电，承包人必须考虑部分自备电源。沿线乡镇均有程控电话，可直接与各地通讯联系。沿线乡镇及大型厂矿均有医院。7、主要技术指标本工程按重丘二级公路进行设计，设计时速40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度23.5米。载重标准：汽车 超20级，挂车 300。设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵、路基1/50。8、本合同段主要工程

9、内容与工程数量8.1主线路面工程（1）30cm未筛分碎石基层：K4+505.900K6+722.455。（2）25cm水泥稳定碎石基层：（3） 沥青封层：（4）（3cm沥青表处治）：（5）7cm中粒式沥青砼K4+505.900K6+722.455：8.2桥梁、涵洞、挡土墙、防护、排水等工程。桥梁：两座中桥；涵洞：七个；挡土墙及路基防护：约6000方；排水工程：约4800方。8.3路基土石方工程。挖方：约17万方；填方：约6万方。第三部分 施工总体安排第一节工程施工进度计划一、工期安排原则（一）依据施工图纸中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以合同中规定的工期为前提，运用网络技

10、术，统筹兼顾，合理进行工期安排。（二）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。（三）以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（四）优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。二、施工总工期：该标段拟定开工日期为2005年6月1日，竣工日期为2006年2月1日，施工总工期8个月。我公司根据实际设备和技术能力排定计划总工期5个月，从2005年6月1日至2005年11月1日完成全部工程。施工总体安排：本合同段拟按排四个施工区域：即桥涵施工区（含两座中桥和七个涵洞）；路基防护及排水施工区（含挡墙、路肩、排水

11、沟等）；路基土石方施工区（含路基清理、路堑开挖、桥涵及防护开挖、路堤回填等）；路面及路面基层施工。各分项工程的计划分别简述如下：施工准备：2005年6月1日2005年6月10日，工期10天；路基填筑：2005年6月1日2005年10月1日，工期4个月；涵 洞：2005年6月10日2005年7月20日，工期1个月另10天；防护及排水：2005年6月10日-2005年10月10日，工期4个月；桥梁工程：2005年6月10日2005年10月10日，工期4个月；线路整理：2005年10月1日2003年10月5日，工期5天；路面及路面基层铺筑：2005年10月5日2005年11月1日，工期25天。第二节

12、主要材料供应计划一、材料需要量计划根据本标段主要工程内容和施工进度计划的安排，在每周和每月均制定出详细的材料需用计划，并且严格把关，保证合格的材料提前进入施工现场，既要避免突然因材料短缺造成停工现象，又要避免因无计划的购买造成浪费现象，做到将该工程紧张有序而又保质保量的按期完成。二、材料组织管理1、严格按照质量标准和合同要求订货、采购、包装和运输现场材料。2、物资进场后按技术验收标准进行检查、抽检和验收。3、按各种材料规定的条件和要求进行堆放、储存、保管和加工。4、对重要材料如钢材、水泥等把质量管理延伸到供应或生产单位。了解材料供应或生产单位在管理上是否能保证质量；对供应或生产单位定期访问和调

13、查；或派出常驻检察员，执行材料的供应监督。所有材料使用中保证标识的有效性和完整性，杜绝不合格材料流入施工现场。第三节、主要施工机械设备需用计划一、施工机械设备计划序号机械或设备名称规格型号数量产地制造年份备注 1挖掘机CAT3252美国2002 2振动压路机YZ20T徐州 3推土机330型俄产2001 4装载机50D型柳州 5汽车吊16T1XX2000 6机动翻斗车4.5T10辽宁1999 7砼搅拌机350L42003 8砂浆搅拌机HJF300 9平板式振动器J204 10插入式振动器50 11污水泵3BA18512蛙式打夯机HW2013钢筋切割机50KW14弯钢机四川15对焊机120KW16磅称二、主要施工检测设备计划设备名称