跨沪宁高速公路现状桥拆除方案Word文件下载.docx

1、、确保实现工期目标依据我单位现有的技术实力，施工管理经验和设备配套能力，高效合理安排工程施工进度，施工任务划分协调统一。、坚持文明施工的组织原则做到整个施工全过程中对环境不破坏。、充分考虑本合同段工程的施工环境和工程特点。第二章 工程概况1）、现状桥概况泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段ZD-2标跨沪宁高速公路现状桥桥跨结构为16m+25m+25m+16m，每跨3片梁，桥宽4.5m（含两侧防撞墙），净宽3.7m。现状桥沪宁高速公路南京侧有1座钢结构过水槽，跨度为16m+25m+25m+16m，过水槽上部净宽900mm。2）、工程内容现状桥全部拆除，包括：防抛网、混凝土桥面铺装、防撞墙、钢筋混凝

2、土梁、过水槽、墩台等。3）、主要工程数量跨径为16m+25m+25m+16m的桥梁一座。跨径为16m+25m+25m+16m的过水槽一座。桥梁与过水槽共下部结构。3）、工程难点及对策现状桥竣工文件暂时没有找到，无法准确知晓当年桥梁建设的施工情况，只能从现状桥进行推断及在逐步拆除过程中揭示，拆除难度较大。对策：细化拆除方案，事先预见可能出现的不良状况，采取加大安全系数等保险、稳妥措施；针对拆除过程中的揭示，适时微调优化拆除方案，使拆除方案更具针对性、实施性，确保拆除工程安全。总之，我公司将以：科学严谨的方案+精心的组织+专业化队伍+良好的管理确保现状桥拆桥工程安全、顺利完成。第三章 施工总体目标

3、及施工计划3.1 工程总体目标1）、工程进度目标：按总体工程进度计划控制；2）、质量：确保结构安全；3）、安全：确保拆除全过程安全无事故。3.2技术及组织准备1）、企业资质及技术优势我公司具有专项施工资质，并拥有专业施工队伍，具有较高的技术水平和丰富的施工经验。我公司能随时解决工程现场出现的各种问题，也便于保证工程的质量和进度。我公司在长期的工程实践中，积累了丰富的经验，施工技术极为成熟，能解决和处理各种技术难题。我公司将抽调最强的技术力量和施工队伍来实施本工程的专项施工任务。作为专业施工企业，我们将以先进的施工技术、优良的施工质量和施工安全全方位服务现场，创建优良工程，维护企业的良好声誉。2

4、）、根据管理体系图项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其责。项目管理组织机构见下图。3）、施工队人员部署施工中应根据总进度要求，切实安排好技术工人和一般劳动力的配置。对各道工序，应有专人负责。由于工期安排，为保证总体进度，需要采取措施解决劳动力配置，本工程计划采取技术工人和一般普通工人结合操作的方式，由各工序的指挥负责总体安排，熟练技术工人负责现场关键工序的操作。3.3设备进场计划本工程设备使用施工前必须认真规划好设备进场计划，并按现场施工实际需要随时补充。表1 主要施工机械设备配置表序号设备名称数量备注1绳锯切割机2台2钢筋混凝土钻孔机3空压机4风镐4把5液压振动

5、破碎机1台混凝土梁、墩台混凝土破碎6100t汽车吊（抬）吊离梁7挖掘机挖装破碎混凝土表2 拟投入的主要施工人员表单位钻孔人员个绳锯人员风镐人员100t吊车司机破碎机司机挖掘机司机其他人员3.4 施工进度计划施工工期12天:11月1日-11月12日。3.5 总包的协调配合为确保施工顺利进行，根据本工程情况需要总包方协调配合以下工作：、进行施工交底。交底包括设计图纸，安全，进度，质量等内容；、施工用水、用电。第四章 施工流程及施工技术4.1施工阶段现状桥拆除分两个阶段：第一阶段：沪宁高速公路半幅封闭，拆除封闭幅25m+16m桥梁上部结构（含混凝土桥、钢结构过水槽）及1桥台1桥墩。第一阶段的拆除时间

6、为6天。第二阶段：拆好的半幅恢复通车，沪宁高速公路另半幅封闭，拆除封闭幅25m+16m桥梁上部结构（含混凝土桥、钢结构过水槽）及1桥台2桥墩。第二阶段的拆除时间为6天。4.2拆除方式现状桥各部位的主要拆除方式见下表。主要拆除方式表拆除部位拆除方式工艺原理防抛网人工采用人工拆除。桥面铺装混凝土直接破碎采用空压机+风镐，就地直接破碎拆除。防撞墙切割移除采用绳锯切割设备，使整体结构成为数个较小的单元，采用起重设备逐段吊除。铰缝切割采用绳锯切割设备，使两片梁分开梁铰缝切开后，吊车将梁逐片逐跨吊离桥墩台放置指定地点机械破碎桥墩采用绳锯切割设备，使整体结构成为数个较小的单元，采用起重设备逐块吊除，放置指定

7、地点机械破碎。过水槽采用氧气乙炔气割，采用起重设备整孔逐跨吊除。8桥台及附属采用机械设备，就地直接破碎拆除。4.3钢筋混凝土工艺流程及施工步骤4.3.1施工部署、我公司在合同签订完后，将及时进场，着手进行其他前期准备工作。、制定各种详细的实施计划和施工组织设计以及专项方案。、组织、甄选各种劳动力、机具、材料、辅助材料，在施工前期组织施工人员及机具材料及时进场。4.3.3 施工流程施工准备、交通转换（沪宁高速公路半幅通车半幅封闭）交通封闭半幅内2跨桥、2跨过水槽上部结构及1墩1台拆除转换交通（沪宁高速公路另半幅通车另半幅封闭）交通封闭半幅内2跨桥、2跨过水槽上部结构及2墩1台拆除。4.3.4主要

8、施工步骤第一步：施工准备待沪宁高速公路交通转换，半幅封闭后，即对封闭半幅的16m+25m跨进行围挡、防护，接通水电，调试设备等施工准备。第二步：拆除防抛网第三步：拆除全面铺装 第四步：拆除防撞墙现状桥跨径25m，防撞墙分离体每跨分成3段，单段长为8.33m；桥跨径16m，防撞墙分离体每跨分成2段，单段长为8m。防撞墙分离体采用100t汽车吊下吊。 第五步：割开铰缝 第六步：吊离梁、过水槽16m、25m梁采用2台100t汽车吊抬吊吊离。25m梁最大重量约55t（含半条铰缝重量），2台100t汽车吊抬吊完全满足起吊要求。第六步：桥墩拆除4.4 施工机械设备4.4.1绳锯切割设备 绳锯切割机主要由机

9、架、切割金刚链、液压工作站组成。具有快捷、低噪、无振动、切割口平直易修等优点。 单刀切割截面积可达 48m2。 当切割范围超出墙锯切割机要求时，由绳锯切割工艺替代，被切割物的面积越大，厚度越深，越能显示其优点。在钢筋混凝土切割工程中，仅用1小时左右便能完成0.71.5m2的工作量。绳锯切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的绳锯组合而成,油压马达通过传动滑轮带动绳锯围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。4.4.2空压机+风镐4.4.3破碎机4.5 跨沪宁高速公路拆除工程的特殊措施、挂网措施

10、在桥面铺装破碎、防撞墙切割、铰缝切割过程中，采取由梁底向上兜网的措施，确保可能产生的碎渣不侵入沪宁高速公路通车的半幅内。、沥青混凝土路面防护措施为确保拆除过程中可能产生的碎渣、污水等破损、污染沪宁高速公路路面，采取在现状桥投影范围内（两侧各加宽2m）铺设彩条布+土工布的措施。第五章 交通疏解方案5.1、编制本方案目的：镇丹高速丹阳新区枢纽范围内老桥拆除工程，根据施工需要分阶段疏解交通与安全防护。确保施工期间沪宁高速交通流畅、过往车辆行驶安全，确保老桥拆除工程施工的安全。内 容 疏解阶段通行方案工作内容时间第一阶段封闭沪宁高速公路南京至上海方向车道，交通流转换成北侧双向4车道通行第3跨、第4跨老

11、桥拆除6天第二阶段封闭沪宁高速公路上海至南京方向车道，交通流转换成南侧双向4车道通行第1跨、第2跨老桥拆除5.2、总体交通疏解： 跨沪宁高速施工老桥拆除工程期间，根据工程实际情况，分阶段布设施工作业区，分阶段进行交通疏解与管制。施工作业区的形式为：半幅封闭半幅借道行驶。1、第一阶段施工及交通疏导主要施工内容：将沪宁高速左（南）幅车道全部封闭，封闭原因：在沪宁高速南幅车道的拆桥施工时，高空落物将会对下方车辆形成伤害，为了保证沪宁高速车辆能安全通过作业区，确保施工人员的安全，需封闭沪宁高速左（南）幅。封闭时间：为2016年11月1日2016年11月6日，共6天。封闭范围：对沪宁高速K211+600

12、K213+600范围内的左（南）幅（即南京上海方向）车道实行全封闭，右（北）幅实行双向通行。交通转换标志牌等摆放顺序： 1）交通转换之前北半幅标志牌、警示标志以及防撞桶、水马、标志牌等已提前安装就位并将施工区路面清扫干净。 2）交通转换时邀请交警路政到现场监督指导，现场参与交通转换的人员均穿着反光背心，现场配备高音喇叭提醒车辆前方施工减速慢行。 3）交通转换完成后，观察1小时，确保通行正常。 4）标志摆放：在封闭施工区域前2km、1km、500m处设置“前方施工2km”、“限速80km/h” 、“禁止超车”；“前方施工1km”、“限速60km/h” 、“禁止超车”；“前方施工500m”、“限速

13、40km/h” 、“禁止超车”；“车道变窄”、“前方施工、向左改道” 、“前方借道、减速慢行”等警示警告标志标牌； 在变道段、开口处及开口前150m处安装电子导向箭头、减速板和“禁止使用远光灯”、“限速20km/h” 、“禁止超车”等警告标志。在封闭施工区域前方摆放闪光灯，防撞墩、水马、锥桶以及“封闭右幅车道”等隔离设施和引导标志；在离开施工管辖区100m处设置“解除禁止使用远光灯”“解除限速标志”“解除禁止超车”等标志牌。（具体平面布置图见下图）。 （5）交通疏解方案：在沪宁高速交警大队和路政大队的指导下进行交通流的转换，将左（南）幅双向通行车辆转换为右（北）幅双向通行，右（北）幅使用防撞隔离墩进行车辆分流，在交通转向分道处的隔离墩内侧再摆放砂袋，防止车辆闯过隔离墩。利用K211+600、K2