轨道交通车载视频监控方案Word格式文档下载.docx

1、3.5 系统数据传输功能 103.6 系统权限功能 104. 系统技术优势 114.1 专业级车载设备 114.2 抽拔式硬盘设计 114.3 强抗震性设计 124.4 可靠的连接器 134.5 电源安全性 134.6 高清晰度录像、视频输出 134.7 操作便捷 134.8 完善的后端平台 145. 主要设备及参数 145.1 车载专用视频存储服务器 145.2 200万半球网络摄像机 155.3 600万全景网络摄像机 161.系统概述1.1 行业背景随着轨道交通在我国各大城市的迅猛建设和开通运营，也随之引发各类安全防恐问题。轨道交通列车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事，也是各类问题

2、中较突出的，一直受到地铁公安和地铁运营部门的重视。因此，如何采用现代信息技术与轨道交通传统行业相融合，改进车上治安监控管理手段，以适应维护列车客运安全的需要，是一个急需解决的现实问题。1.2 设计目的轨道交通车载系统是一个完整的运营体系。为实现全方位、无死角的安全监控目标，轨道交通系统不仅要监控车内的状况，对列车供电线路等都有安全监控要求。需针对轨道交通制定监控方案，通过传输系统上传至控制中心，实现控制中心视频监控系统对监控点的集中监视、管理。大华轨道交通车载监控系统是专门针对轨道交通行业设计的一整套端到端视频监控解决方案，系统由车载监控高清摄像机、车载监控存储和车载监控平台三大系统组成。系统

3、可独立工作，也可在控制中心与车站视频监控系统进行无缝的融合，把车载视频监控系统与车站专用视频监控系统成为集成一体化的解决方案2.系统总体设计2.1 系统架构2.1.1 集中存储架构每节车厢布置2个（或2个以上）高清摄像机，司机室布置2个摄像机，采用交错监控方式，实现对车箱全覆盖；车头车尾分别安装1套车载NVR，对列车车载视频进行集中存储；车头车尾分别安装车载监控软件，列车员可以对列车视频监视及回放；PIS中心设置1台车载视频服务器，对线路列车视频监控系统进行集中管理；2.1.2 分布存储架构每接车厢分别安装1套车载NVR，对列车车载视频进行分布式存储；2.2 系统组成2.2.1 视频信号采集单

4、元视频信号采集单元主要包括高清摄像机，通过布置多台摄像机，对车内各个方位进行视频摄像，视频信号通过数字化处理、压缩后在车载存储设备的硬盘中存储并通过车地无线网络系统以及传输网络，把车内的视频图像上传至控制中心。2.2.2 车载数据存储单元数据存储单元主要指车载NVR，用于存储大容量视频数据，硬盘中的数据是取证的最强有力证据。2.2.3 显示单元主要包括车载显示屏，车载监控软件等，实现车上列车司机对车内视频监控需求。2.2.4 管理单元主要包括车载视频服务器，车载视频管理服务器一般布置在控制中心，通过车载视频管理服务器，可以对线路上不同列车内的视频监控进行统一的管理，对外，可以作为同控制中心专用

5、视频监控系统的统一对接口，把车载的视频图像传送给专用视频监控系统，实现专用视频监控系统对车载视频的统一监控、管理、调度。3.系统总体功能3.1 视频监控功能驾驶员可以通过操作司机室触摸显示屏显示车内视频监控情况，并能实现对视频上下切换、轮巡、全屏显示视频功能3.2 录像功能车载硬盘录像机提供方便的录像检索、查询手段，可根据时间、车厢号、摄像机号和报警类型等信息检索并回放图像，回放时可实现播放、快放、慢放、单帧放、拖曳、暂停等功能，可选择多路图像同步回放功能。支持录像下载。3.3 系统报警功能在司机室，机械间及电气室安装有温度报警器和烟雾报警器，可实时监测车内温度及烟雾情况，一旦发生报警，司机室

6、显示屏可提示司机注意。在报警状态栏中，正常情况下显示正常，当有相应设备报警上报时车厢服务器显示报警，对应摄像机设备状态栏中显示具体的报警名称。对应硬盘报警显示在存储状态的硬盘状态栏中，正常情况下显示正常，报警上报时候显示具体的报警信息。3.4 音频采集功能彩色红外偏心球内置高灵敏度的拾音器，对车内驾驶员与工作人员间对话以及其他重要语音信息进行录音。3.5 系统数据传输功能车辆安装无线传输设备,把前端采集到的视频、音频信号通过车地无线网络传送到后端监控平台。3.6 系统权限功能系统支持用户权限管理，用户分超级管理员、管理员和操作员三类。超级管理员权限有：实时视频查看、视频回放下载、设备管理和维护

7、更新，以及添加修改和删除管理员和操作员；管理员的权限有：实时视频查看、视频回放下载、设备管理和维护更新，以及添加修改和删除操作员；操作员的权限有：实时视频查看、视频回放。4.系统技术优势4.1 专业级车载设备嵌入式专业车载设计，稳定性高、不死机、不丢失数据、经久耐用维护方便、抗机车震动及抗电磁干扰性能优越，是工业级专用产品。主机的录像部分采用专业嵌入式数字监控录像机，具有启动快、可靠性高、压缩比高、清晰度高、抗高温、抗震等特点。4.2 抽拔式硬盘设计车载硬盘录像机不仅要在平时进行音视频录音录像，更要考虑到日常怎样对存储的大量录像进行管理。由于车载应用的特殊性，录像保存于不同车辆上的硬盘录像机中

8、，由于直接在车辆上进行数据管理操作（如查看、播放、备份、归档等）十分不便，要想对录像数据进行统一的管理，必须考虑怎样将车上录像转移到管理中心。大华监控主机采用了先进的插拔式硬盘设计，硬盘可以锁定在机器上，也可以方便从设备上抽取出，将硬盘拿回管理中心进行数据备份处理。相对于USB 接口，SATA接口的车上备份方式，插拔式硬盘有移动方便，操作更便捷的优点。4.3 强抗震性设计车载设备安装在高速运行的列车上，因此防震是技术车载监控设备最基本的要求。其中包括对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等多个环节，来达到对整个车载设备的减震处理。在这些减震环节中，硬盘的减震则是重中之重。这是由于监控主机中最容易损坏

9、的部件便是硬盘，如果硬盘一旦遭到损坏，便无法将车内情况进行存储，因此硬盘的减震问题显得尤为重要。大华采用业界独有的硬盘盒内置减震设计，采用机械防震、电子减震和软件抗震专利结合的综合减震方案，可实现设备减震与整机减震结合的多重减震机制；关键部件采用汽车电子专用器件、军工级部件及高可靠进口新材料，最大限度保证车载设备抗震性要求；大华车载减震通过专业的军用通信设备标准检测。4.4 可靠的连接器主机对外接口均采用机车专业的航空接插件，稳定性好，使用方便。避免接插连接器件受到车辆的震动影响，且方便布线施工。4.5 电源安全性专业机车车载宽电压电源，适应轨道交通列车的车辆电压要求，车载硬盘录像机采用110

10、V输入电压，并采用-30%-25%的宽压电源。具有过压保护、欠压保护、短路保护和过流保护功能；同时监控主机采用低功耗设计，有效减轻负担，使车上电路系统更加安全，不给车辆正常使用带来负面影响。4.6 高清晰度录像、视频输出支持32路视频接入，最大支持128M接入带宽视频接入，全实时同步录像编码、播放；支持手动，自动，运动检测，告警触发录像模式。4.7 操作便捷易插接口：在设备的线缆联接上采用航空头等易插且接触牢靠的接口，避免接插连接器件受到车辆的震动影响，且方便布线施工。备份快捷：支持抽拔式硬盘、USB移动硬盘备份、网络备份。功能扩展：可以外联多种设备，如路由器、行车记录仪、GPS设备、报警器等

11、，方便构架功能丰富强大的车上应用系统。一键操作：一键实现录像备份、程序升级、媒体更新，方便在车上进行设备维护与操作。升级便捷：程序升级更新方便。可以通过USB接口直接升级更新装置的控制程序和修改软件。4.8 完善的后端平台多业务融合实现对前端设备的集中管理，音视频流媒体的存储、分发，业务运营管理等。支持系统资源信息及运行状态实时显示；日志记录功能。录像追踪设备支持常规录像、动检录像和报警录像功能，将录像文件存放在硬盘设备、客户端PC机上，可通过客户端查询和回放已存储的录像文件。通过FTP查看录像（mp4格式），回放需要从FTP先下载，使用通用播放器即可播放。用户管理每个用户组都有一个权限集合，

12、该集合可以任意编辑，是总权限集合的一个子集，组内用户的权限不超过组权限的集合。设备兼容支持NTSC和PAL格式的前端设备，兼容主流设备厂商设备。报警功能实时响应外部报警输入并上报给客户端。5.主要设备及参数5.1 车载专用视频存储服务器产品特点：采用标准电信3U机箱架构，插板式设计嵌入式Linux操作系统支持ONVIF、GB/T228181网络协议支持手动录像、报警录像、动态检测录像、定时录像8路M12航空网口，满足抗震要求1路RJ45千兆网口，便于与PC机交互8路DC24V输出，与8路M12组合可直接为IPC提供电源和网络最大支持32路输入，128Mbps的存储和128Mbps的转发2块热插

13、拔SSD硬盘盒，专用硬盘盒，硬盘防震设计DC110V电源输入工作温度：-25+70 功耗：100W（不含硬盘）尺寸：482.4mm 284.0mm 132.0mm5.2 200万半球网络摄像机1/3英寸CMOS，19201080传感器像素镜头焦距：2.8mm;3.6mm;6mm可选编码格式：H.264;H.264H;H.264B;MJPEG支持网络断开;IP冲突;移动检测;视频遮挡报警支持走廊模式、三码流、ROI（感兴趣区域增强编码） 支持数字水印加密，防止数据被篡改采用M12的网络接口；DC24V，允许在DC16.8VDC30V 范围波动，具有防反，短路和过压保护等功能，能够满足列车应用要求。110mm117mm5.3 600万全景网络摄像机1/1.8英寸CMOS，30722048传感器像素1.55mm水平:185;垂直:视场角175x85x56最大8W 全文完