电影《中国机长》最新观后感影评心得5篇精选Word格式文档下载.docx

1、 可惜的是，这几次都是情绪刚出来，就又回去了，想了想，还是细节做的不到位，缺少该有的张力。 让我感动的地方，并不是剧中刻意煽情的地方，而是那些对细节的呈现，但是令人遗憾的是，可能是为了不体现个人英雄主义，电影过于追求面面俱到，对各个场景都想着力体现，结果，倒是没了重点。 特别让我遗憾的是，结尾的时候，当飞机快要滑出跑道的时候，正是最高潮的地方，却莫名其妙的结束了。 还有镜头语言反复几次给了副驾的脚几个镜头，作为观众的我，分明知道，导演 是要告诉我们些什么，但最终也没有领会到，导演想体现什么。 电影中，很多地方，都能看到，导演拼命想体现的细节，拼命想用力的地方，都有些用力打在空气中的感觉。 想起

2、一个恶俗的段子：去上厕所，酝酿了半天，却放了一个屁。 没有细节，没有张力，最终让观众无法产生心的对接。 2 、职业电影 （ 电视剧 ） ，急需提高水准。 我在看这个电影的时候，脑子里，突然跳出来一个词 “ 职业剧 ” 。 我突然发现，我们的艺术作品，比如电影、电视剧，却很少拍跟生活相关的职业剧，好不容易出来一些职业剧，还都是披着职业剧外衣的爱情 肥皂剧，或者是披着职业剧外衣的家庭伦理剧，甚至是披着职业剧外衣的政治说教剧。 所以，电视、电影，变成了李敖说的 “ 电视是一个批量生产傻瓜的机器。 ” 影视宣传，实际上是个大众文化的洗脑。 刚才，我在雨中散步的时候，想这个问题，突然想到我们电视剧中的几

3、个影响力。 第一，帝王剧、后宫剧最流行。所以，我们国人的帝王梦和皇后梦是最严重的。 第二，爱情肥皂剧次流行。所以，当帝王梦、皇后梦实现不了的时候，就开始追求巨婴式的爱情梦。 第三，除此之外，还有一种土豪剧流行。在剧中，挣钱、变美、当官就意味着 成功。所以，我们身边的人成功梦很严重，追求的也都是钱、美、官等。当然，这跟我们几千年的传统也分不开。 “ 万般皆下品惟有读书高 ” 和 “ 千里去当官，为了吃和穿 ” 跟当下的价值观，并没有本质的区别。 第四，我们还有一种剧叫 “ 神剧 ” ，无论是神话剧也好，武侠剧也好，抑或是霸道总裁傻白甜也好，甚至是抗日神剧也好。在我看来，都可以归到神剧的行列。不为

4、所动，这是浪费了人们的时间。为之所动，那就是制造了脑残，在追求幻觉的路上，一路不复返。 第五，还有一种剧叫 “ 主旋律剧 ” ，在我看来，这是另外一种 “ 神剧 ” ，我就不多说了。 好剧也有，我就不说了，好的嘛，不需要我来夸。 但是，我们的确是缺少走心的职业剧，以表现一些职业为视角的影视剧，这是一个巨大的缺陷。当然，了解世界的方式很多，我们不能寄希望于影视剧，但是缺少影视的宣传，很多职业的确很难被寻常百姓知晓。 忍不住给我的好友点个赞，前些天见她的时候，她买了两本书，一本书是成人版职业大会，一本书是儿童版职业大全。我们连 360 行是什么都不知道，怎么可能安置好自己的人生。光有精神，只能是迅

5、速枯萎。 3 、人生这场戏，职业是主体。 这是我看这个电影最大的感受。 我最喜欢这个电影的地方就是，这个剧，没有那么刻意的去说教什么高大上。虽然，还有忍不住的地方，但是也许是因为导演刘伟强是香港人吧，所以，并没有大篇幅的讲什么精神，什么高尚，这是很值得称赞的。 有这样硬核的故事，压根不需要讲什么高尚，因为这个故事本 身就是高尚。 只是遗憾的是，故事里面，人的部分太少。这也许就是我们目前面临的现状，总是压抑人性的表现，总想刻意表现神性，实际上，人性压抑了，神性也没有体现出来。 我看完电影，很喜欢，但总觉得少很多东西。上网看原型故事，看到一篇评论，我觉得说的很好，说原型故事里面的机长如果牛逼程度是

6、 100 分的话，电影里面只是演出了 10 分。一下子让我找到了感觉，缺少的东西就是这个。 电影很像把人拍成神，但是结果就是拍成了普普通通的人。 我出了电影院，感慨了一句，生生把一个神，拍成了人。这电影如果拍的到位了，应该 是大量的热血青年想去当机长，想去当空乘，但是，我却没有这种冲动。因为并没有燃烧我的激情，也许是因为我已不年轻，但是我深刻的知道是因为他没有点燃。 最初的时候，我觉得是因为职业的硬核不够，看故事原型的时候，航空专家说，之所以飞机机长能创造这个奇迹。机长做对了 3 件事，从细节处说机长做对了 28 件事。 但可惜的是，从电影里面，我实在是没有看到这 3 件事是什么，更不要说是

7、28 件事了。 我只能依稀的被感动到，引用电影结尾处，朱亚文说的那句话 “ 怎么那么牛啊 ?!” 是啊，我只能模模糊糊觉得牛逼，但是却说不出来哪里牛 逼。 最开始，我觉得是因为职业度不够，但是写到这里的时候，我才发现，这是形式、内容上的问题。 更深刻的原因是 “ 我们的创作者没有人性 ” ，我之所以打上引号，就是为了避免歧义。 每每这种时候，我们不敢着眼于人性，因为那显得太渺小了，只想从神性的高度去解读，结果一解读就假了，就失真了，没有了生命力，也就无法产生感染力了，也就没有张力了。 当我们把英雄拉下了神坛，才能真正把英雄送上人心中的神坛。 我从小就不喜欢看国内的战争片，第一部喜欢看的片子是亮

8、剑，后来，我总结了之后知道了原因，因为之前的战争片里面的都不是人，都是神。而亮剑是塑造了一群人。亮剑之后，战争片才慢慢走出了 “ 神剧 ” 的漩涡，开始有 “ 人剧 ” ，人才愿意看。 最后，再一次表明一下我的立场：中国机长这个电影，很好，非常好，希望这样的电影越来越多。 “ 职业化的电影 ”“ 人性化的电影 ” 越多，电影人更有希望，民族也更有希望。不再造神，才能真正的通神。 2019 中国机长观看心得 中国机长这部电影直接取材于四川航空公司 3 U8633 航班事件，一起国内外罕见的高高原航线上飞机风挡玻璃破裂，英雄机长刘传健与机组带领乘客安全返航的故事。整件事情的经过其实众所周知了，这部

9、电影整体以还原事件经过为主，因此本文所描述内容不算剧透吧，如果一点都不想被剧透的朋友可以略过前半部分直接看文末的结论。 其实最早我和很多民航圈朋友一样，对要真实还原此次事故的电影是抱着一种怀疑的态度甚至最开始因为海报的夸张而吐槽过。因为此次事故堪比美国萨利机长的事故，甚至更危急，而对于中国的电影是否能达到萨利机长的程度让我们始终带着有色眼镜来看待这件事。而今 天与我一起观看本部电影的资深乘务长坐在我旁边看哭了两次，她看完跟我说的第一句话是：中国电影有心了 ! 我觉得她的这句话可以代表一个中国民航人观影的真实感受，也打消了对整部电影专业程度的疑虑。因为从现实情况来说，拍一部民航电影要掌握的专业知

10、识太多了，而电影不仅仅是拍给民航人看的，更应该是拍给更多旅客以及普通大众看，我觉得这部电影做到了。 本片的航空专业程度 因为航空业的特殊性和专业性，加上周围的朋友都是与之相关的行业，所以从中国机长电影一开始就集中在专业性上。整部电影由中国民航局支持，因而在专业 程度上有着很高的水平。整部电影从川航事件出发，基本覆盖到了民航航班的各个保障环节，可以说是一部很好的民航科普片。从飞机的航前准备、机组的检查、机务的保障、空管的指挥、机场的救援、旅客的情绪，甚至是航空爱好者都有一部分戏，这点上可以说制片方是很仔细的研究过剧本和航空业结合，让大家了解到保障航班安全的各个岗位。当然了，因为事发经过最主要是机

11、组与乘客以及机组与管制员的沟通，所以重头戏也是以这几个岗位为主的。 专业细节之一恐怕就是飞机飞行的镜头了，整部电影地面镜头都采用真实飞行场景，多机位多角度拍摄，节奏很紧凑 ，除旅客登机一段镜头晃的比较多之外 （ 不知是镜头语言还是剪辑原因 ） ，机组和管制员的机位都非常平稳。 因为我本人是机务出身，在航空媒体圈从业多年，对航空专业知识也比较了解。不知不觉还是会带着挑错的心态来观摩这部电影，无论是从飞行员驾驶舱操作、乘务员客舱应急处置、空管员的指挥对话，都非常专业。可以看的出来中国民航给予这部影片的技术支持是很到位的，包括最近几天被网上吐槽最多的一张剧照其实电影镜头里并没有。后来我才了解到，很多

12、剧照海报就是拍摄开拍前现场准备阶段的工作照，其实包括我最早吐槽的右发起火的海报也并没有在 电影里出现。 另外，本片的节奏非常紧凑，即便我带着挑错的心理去看也会不知不觉被情节所感染而不太会关注技术细节，除非你要坐在家里用遥控器一帧一帧的带着有色眼镜去挑错的话，可能会找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，为了刻画刹车动作采用的是脚踩刹车而不是自动刹车可能是唯一一个会让飞行员吐槽的地方，但是电影是给更多普通大众看的，如何能在一两个镜头里明白电影里的飞行员在做什么，比是不是最专业的操作手法其实要更重要一些。 我觉得有时候民航人带着挑错的眼光去看电影的 “ 外行 ” 是不是专业的时候，也应该能明白，民

13、航 人也应该知道自己在电影 “ 表达 ” 上是不是 “ 外行 ” 。这个时候的取舍我觉得电影在还原真实情况达到 80% 以上，戏剧手法有 20% 已经是很好的比例了，中国机长在专业程度上我觉得都超过 80% 的水平了。 本片的情节 说到情节，本片紧凑到从平缓的飞行到事故发生直至最后降落基本都没有空闲。 （ 我为了得瑟看首映礼发了条朋友圈，整部电影只有两次低头看手机刷评论可见一斑 ） 因为知道整个事件经过，可能高潮部分我没有太揪着心。我左手边的朋友不是民航业内人士，我留意到她一直双手紧握捂在眼前，差点以为是在看惊悚片一样一直揪着心那种。 本片一开始有不少轻松俏皮甚至搞笑的镜头，我其实是特别喜欢的

14、。一部反映英雄机长的电影并不是要所有人都严肃的，我们的民航人也不是一脸严肃的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀乐才是正常的。这一点上中国机长没有一味的讲究主旋律而把这些人情因素抛开，用一种轻松的方式展现开场，即是对后面高潮的铺垫，又是良好展现民航人活泼形象的一方面。我相信大家也不是只为 了来看一场史诗式般营救场面来影院的。 起飞前是欢快活泼的，起飞之后没有太多冗长的情节马上就进入正题：风挡破裂了。随后就是一系列的紧张的情节，揪心紧张。没多久我就第一次被感动了，乘务长在问 5 号位乘务员的时候，她被餐车撞到一直没有回音，直至她躺在地板上举起大拇指回复的那一刻真的很感动，这也是很真实的情况。飞机上的乘客包括飞行员大部分时候都是坐在座位上，系上安全带的话也是最标准的状态，而乘务员需要站着给每位乘客服务的。所以原则上说，发生突发事件的时候最危险的是乘务员。飞机颠簸有可能最先被甩出去的就是乘务员。 1988 年 4 月 28