衡阳城乡规划Word格式文档下载.docx

1、中心城区“十字”型的空间形态，由9个功能片区组成，包括中心片区、高新片区、角山合江套江霞片区、黄茶岭跃进片区、白沙洲周家坳片区、江东片区、酃湖片区、东阳渡片区和茶山坳咸塘大浦片区，其中茶山坳咸塘大浦片区主要布置在中心城区的范围之外。（1）中心片区：位于湘江西岸、蒸水以南，由西外环路和衡酃西路老湘桂线位置围合的地区，是传统的以居住、商业服务功能、教育科研为主的城市中心区。（2）高新片区：位于西外环路以西，由蒸水和国道G322围合的地区，其主体是高新技术开发区，是以行政办公、居住为主，无污染和轻度污染工业为辅的城市新区。（3） 角山合江套江霞片区：位于湘江以西，蒸水以北的地区，重点改造置换老工业，

2、形成以居住、商业服务、市场和二类工业等功能为主的城区。（4） 黄茶岭跃进片区：位于湘江西岸，由衡州大道、一环路西路、跃林路、蒸湘路和新湘桂铁路围合地区，是以教育科研、居住、行政办公、休闲娱乐为主，二、三类工业为辅的综合功能区。（5） 白沙洲周家坳片区：跨湘江两岸，位于跃林路以南和泉南高速以北，西起一环路西路东至湘江东岸，包括综合保税区、白沙洲地区和周家坳地区，是以一二类工业、对外交通、仓储、居住等功能为主的制造业与物流业发展地区。（6） 江东片区：位于湘江东岸、酃湖以西的地区，是以对外交通、商业服务、居住为主，兼有少量工业的功能区。（7） 酃湖片区：位于酃湖以东，耒水包围的地区，重点增强面向区

3、域的综合服务功能，完善城市功能，是以商业金融、会议展览、教育科研、文化娱乐、体育、综合交通、居住等功能为主导的城市新区。（8） 东阳渡片区：位于湘江白沙洲段南岸的地区，重点振兴和改造老工业，逐步建成以工业、居住、物流、服务等功能相配套的城区。（9） 茶山坳咸塘大浦片区：位于茶山坳及以东地区，绝大部分处在中心城区边界以外的咸塘和大浦镇区范围内，是以化工工业、物流、综合交通功能为主导的功能区。第107条 居住区规划建设要求 低层住宅的人口密度为200280人/公顷，容积率为。 多层住宅的人口密度为280420人/公顷，容积率为。 中高层住宅的人口密度为350450人/公顷，容积率为。 高层住宅的人

4、口密度为400-550人/公顷，容积率为。衡阳市规划城市公园一览表类别序号绿地名称面积公顷位置备注综合性公园1 雁栖湖公园蒸湘北路以东，蒸水湾以西2虎形山公园西环路与凤凰路交叉口东南方3平湖公园船山路与西外环路立交西南方4西湖公园中心区蒸水南岸，蒸阳路西5岳屏公园雁城路与蒸阳路路口西北方6南郊森林公园白沙洲片区高兴村西部7大岭咀公园船山路与内环东路交叉口西南方8苗圃公园东风路与城市内环路立交东侧9狮子山公园内环东路与紫山路交叉口西南10酃湖公园耒水湾南部酃湖专项衡阳植物园蒸阳南路与城市内环路路口现林业研究所使用的山体东洲岛湖湘文化公园东洲岛奇罡峰公园奇峰路与碧塘路交叉口西南松木生态公园火车北站

5、东南方珠晖生态公园湘江东岸，衡阳编组站以北地区新民生态公园湘江东岸，白酃湘江大桥西北怡心山庄生态公园酃湖路与联合路交叉口南侧白鹭湖生态公园高铁站东南方耒水拐弯处周家坳生态公园湘江以东周家坳耒水湾生态公园铁路以南，耒水湾内11雨母山生态公园京珠高速复线与内环路西沿线交叉口西北12跃进水库生态公园内环南路以北，雨母湖路以南的跃进水库周边地区纪念烈士陵园石鼓区蒸水湾以北黄巢公园雨母湖路与蒸阳路交叉口东石鼓公园湘江与蒸水河口以南雁峰公园雁城路与蒸阳路路口东南酃城历史遗产公园酃湖与耒水湾之间片区合江公园来雁路与五一路交叉口北朝阳滨水公园沿后街路西侧松梅公园蒸阳路与七里井路交叉口西北松亭公园立新大道与光芒

6、北街交叉口北太阳广场长丰路与延安路交叉口西南生态公园解放大道与华新大道交叉口西南方船山公园长丰路与芙蓉路路交口东南部华西公园天台路与CZ04路交叉口东北华新东公园衡州大道与一环西路立交西北雁城公园红湘北路与雁城路交叉口东南幸福河滨水公园平行于蒸湘南路，改造的幸福干渠长岭公园前进路与金牛路交叉口东南13枫树塘公园五星路与酃白路交叉口东北14白沙洲公园茶园路与塑田路交叉口东南15环南公园白沙工业园横一路与白沙大道交叉口东南16东阳渡公园东阳渡正街与ZZ35路交叉口南侧17民航公园机场路与建光路交叉口西南18新城公园酃白路与船山东路交叉口东南19酃东公园清水路与陵河路交叉口西南20学子公园雁城路与酃

7、白路交叉口东北21桃李公园衡州大道与双江路交叉口东南注，生态公园纳入城市绿地规划系统，但面积不计入用地统计表衡阳市规划水厂情况一览表单位名称位 置占地面积现状规模（万吨/日）2020年规模城南水厂湘江南路原址扩建演武坪水厂演武路30 保留现状江东水厂苏家湾72号1020城北水厂五一路64号远期取消铁路水厂苏洲湾保留现状松木水厂石鼓区江霞村3珠晖水厂珠晖区白渔潭16新建松梅水厂石鼓区松梅村茅叶滩水厂雁峰去茅叶滩小计136第二节 城市交通第187条 城市交通发展目标：以城市发展方向和布局结构为导向，以城市交通与用地布局整体协调发展为中心，加快道路交通建设，完善城市道路网络，优先发展公共交通，合理引

8、导小汽车发展，逐步取消摩托车，实行有效的城市交通管理和交通需求管理；到规划期末，形成路网完善、功能明确、结构合理、换乘方便、运营高效、管理先进的综合交通网络体系。第188条 发展策略城市交通与用地布局相协调。以交通走廊引导城市整体发展，以公交优先支撑城市中心区和各片区中心开发，以通道建设引导新区开发和跨江发展，以规划引导和法制建设保持土地利用与城市交通协调发展。道路网规划和建设适度超前。依托快速道路和城市干道构建城市骨干路网系统，支撑城市“十字形”轴向扩展；提高路网密度，完善次、支路网建设；明确道路功能分级，发挥路网整体效应；加强道路衔接和重要节点交通组织，提高路网运行效率。对重要交通通道提前

9、预留并适度超前建设，引导城市开发。推行公共交通优先，各种交通方式协调发展。通过发展大运量公交系统支撑城市客运走廊，提高城市交通效率；建立多元化公共客运交通结构，构建分层分级的公共交通系统；有计划适度发展小汽车，逐步取消摩托车；正确对待自行车交通发展，营造良好的步行交通环境；结合公路、铁路客运交通枢纽建设和改造以及旧城改造等时机，高水平规划建设城市客运枢纽。加强静态交通建设和管理，完善停车配建指标，加快各类停车场建设。加强交通需求管理，建立现代化的交通观念，建设现代化的管理体系。第189条 道路等级划分规划形成以快速路、主干路为骨架，次干路、支路为补充，功能分明、等级合理、衔接顺畅、与城市用地相互协调的具有一定发展弹性的道路系统。规划的快速路、主干路、次干路总长度628.4公里，路网密度3.92公里/平方公里。第190条 快速路快速路沿城市主要发展轴方向布局，承担城市组团间长距离快速出行联系需求，并与区域公路网络高速公路和高等级公路衔接，承担城市对外联系功能