临时钢便桥施工方案.docx

1、临时钢便桥施工方案人行钢便桥施工方案一、工程概况在*大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位（原 桥）下游45m处，设置10孔12m桥面宽2m人行通道钢便桥一座。 该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行， 车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公 路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向 牌，定期清扫路面保证路面清洁。二、 安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一 杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、 洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。三、 安全管理组织机构*

2、大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目 部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负 责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。河道内 钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程，也是关系*大桥建设进 度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、 不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。四、 钢便桥结构形式人行通道钢便桥结构形式为：桥面宽2米，单跨跨径为11.7米， 桥墩基础为2个（1论1论1.0m）钢筋砼构件并排埋置，基础顶埋设 80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重，桥墩为2根直径50cm长4.4m、1cm 壁厚钢管，钢管与基础

3、预埋钢板连接，钢管中心至中心间距为 1.8m,钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁，纵向安装3根H45钢作为纵 向主梁，间距为0.85米，主梁横向采用钢板连接，间隔6m处，主 梁工字钢上横向满铺为18cmx 10cm方木作为桥面系，桥面两边安装 高1.2m钢管护栏。钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。五、施工队伍安排及任务划分1、施工队伍安排施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点， 选择有相关工 程施工经验的施工队伍，共安排 4个专业班组进行施工。机械：吊车一台、装载机一台、挖掘机一台吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员 3人；电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员 4;电工

4、班：1人；混凝土工班：5;机械工班：3人施工总人数可达到16人2、施工工期安排(2)详细施工进度计划：2016.3.25 2016.4.12016.4.1 2016.4.102016.4.5 2016.4.20六、钢便桥总体施工及安排钢便桥各分项工序施工顺序:施工准备基础施工上部结构施工放线定位t基础施工t钢管柱施工(1)总体施工计划：2016.4.3 2014420t工字钢纵梁安装t桥面板铺设t防护栏施工t便桥的验收及维护1、钢便桥基础及桥台施工可可托海大桥河床覆盖层厚度为 10米左右漂石，水位低，河床底为砾石及卵石，地基承载力 fa0=700kpa ，选用钢筋混凝土作为钢 便桥基础，基础在

5、预制场预制，基础预制尺寸 1m*1m*1.0m强度C30 钢筋混凝土构件，安装模板浇筑混凝土，沿基础强身周边按 30cm间距埋置深度为80cm的12钢筋，顶面预埋80cm*80cm*2.0cm钢板， 洒水覆盖养生基础构件，强度达到 80%后运至施工现场。桥台设置在 两侧河堤上采用现浇形式。 基础采用明挖法施工， 安放前基底密实平 整。安装混凝土基础时采用全站仪引导定位。 埋深厚度根据水文地质 和河岸两侧纵坡进行设置。2、 钢管柱施工钢便桥采用钢管桩，钢管桩规格为用直径500mn厚 10mn长4400mm 钢管桩。基础安放到位后， 根据便桥高差将做好的钢管柱用吊车将钢 管柱吊至以设定的预埋件钢板

6、点位上。 预埋件和钢管柱之间采用满焊 并焊接4块10cmx 20cmx 2.5cm加劲三角板进行连接。便桥位桩顶焊 接600mm 600mrH 20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接 4块10cmx 20cm x 2.5cm加劲三角板连接，接下来放置双排 H45工字钢作为枕梁，调 整水平焊牢在钢盖板上， 为了加强其稳定性， 在横向两钢管桩之间焊 接设两道剪力撑。3、 工字钢纵梁安装横梁安装完毕后按间距纵向安装 3根H45钢作为纵向主梁，间距 为0.85米，焊接在横梁上。纵梁横向连接采用 H35钢，每间隔6m设 置一处。 0#、 9#桥台预埋件与 1#、 8#的纵梁直接焊接保证钢便桥的 整体稳定性。4

7、、 桥面板铺设纵横梁安装完毕后，在纵梁上满铺 18cmX 10cm方木，用自拱螺丝进行每块板的固定。每块板之间预留 2.5cm缝隙，利于雨季排水。桥面板安装平整，中间不得有错台。5、 防护栏施工便桥两侧及立焊1.65m高的50mni冈管，间距2m,每隔0.6m高 用钢管扣件连接。并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相 间的反光漆，保证施工安全。6、 便桥的验收便桥安装完成后，有项目部组织指挥部、驻地办、施工队对便桥 的稳定、刚度、强度进行验收，合格后方可投入使用。七、 安全保证体系成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为总工程师，成员 为安全工程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材

8、料科长等有 关人员。项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。 安全工程师负责具体安全管理工作， 是安全生产主要责任人，做好安 全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方 案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。 施工队设立专职安全 员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全 的安全保证体系。八、 钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担可可托海镇河道两岸的人员疏导为保证钢桥保质、保 量和安全及时的完成，制定如下保证措施：1、 认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底, 保证严格按设计及施工技术规范要求施工。2、 钢桥由总工组织工程

9、部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门 审批保证各项验算满足通行使用要求。3、 钢桥的施工严格按设计计算书指导施工，如现场地质状况无法按设 计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监 理办及相关部门，以决定可行的施工方案。九、钢便桥施工安全保证措施1、 根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。2、 每道施工工序结束后必须征得监理的同意方能进行下道工序。3、 所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。4、 对所有参与施工的人员，进行安全技术交底，要强调各项安 措施，使参与施工的人员做到“心中有数”，掌握各项安全措施，做 好落实。5、 工地所有施工人员均要接受交底

10、，电焊焊接部位均要满足设计要求。6、 安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足 安装过程使用要求；安装钢管桩时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩， 如有损坏应立即更换。7、 现场施工人员必须戴安全帽，桥上施工人员必须系安全带，严禁赤膊穿拖鞋上班。8、 便桥桥头及两侧设立“前方便桥，禁止车辆通行”、“限重” 等安全警示标志，夜间施工时，采用充足照明设备。十、施工便桥成形后的养护1、 安全工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口， 对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行补焊加强处理。2、 在便桥上每设置30米设一路灯，保证晚间能持续发光，提 示人员安全通行。3、 平时安排专人做好便桥的监控

11、、观测、检查和维护，检查内 容：钢桥基础有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有 否破损、各种构件是否齐全或松动。发现问题及时处理。保证各处 连接牢固，整体稳定，安全警示标志齐全有效。4、 一但遇到洪水时，严禁人员停滞在便桥上，同时减径便桥上 的荷载。5、 派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物， 减少便桥的水 流冲力。6、 在进入钢便桥梁端的明显位置设限重、 严禁车辆通过标志，7、 汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况要及时向大桥施 工负责人汇报。8当架设的钢便桥影响洪水泄洪时，必须考虑便桥的拆除，拆 除时要综合安排，做好机械人员准备工作，保证拆除过程中的人员 和物资的安全。施工临时

12、钢便桥结构受力计算书一、计算依据：1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20042、公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-863、钢结构设计规范二、概述本桥为10*11.7m简支梁桥，桥面宽2m,纵向主梁采用3根H45 工字钢，间距为0.85m,在主梁上铺0.1*0.18m方木作为桥面。墩柱 采用壁厚9mm直径50cm的螺旋钢管，基础采用1*1*1m的C30砼， 桥墩顶横向采用2根H45工字钢并排做为支座。基底承载力要求达到 200kpa。本桥作为S226线富蕴至可可托海公路工程第 FK 5标段可 可托海大桥施工临时便桥使用,仅适用于行人通行。三、 活荷载1 、按最不利荷载计算,全桥

13、站满人,根据公路桥梁设计通用 规范规定, 人行桥荷载按 3.5kn/m2 计, 则每跨均布荷载为 12*2*3.5/12/2=3.5kn/m ,跨中最大弯距为 qL2/8=7*122/8=63KN.m。 支座处最大剪力为 qL/2=3.5*12/2=21KN 。2、验算荷载：因此，活载最不利弯矩取取 63KN.m最不利剪力取21KN四、 恒载：1、 主梁选用3根H45钢，间距为0.85米：145b 工字钢：Ix= 33800 cm4 d= 13.5 mm断面面积：111.4462cmWx=1500 cm3 Sx=880.2 cm 3 q= 87.5 kg/m每孔材料用量： 87.5*12*3=

14、3150kg荷载集度： 87.5*3/1000*12=3.15KN/m2、 桥面横向方木桥面采用 10*18cm 方木满铺,每跨需方木 66 根,方木容重为750kg/M3每孔材料用量：66*0.1*0.18*2*750=1782kg荷载集度：1782/1000*10/12=1.5k n/m3、桥面防护栏防护栏采用4.8cm钢管与扣件设置。水平钢管设3层，间距0.6m,共108*3*2=648m立杆沿纵向2.8m设一根，每根长1.65m,共108/2*2*1.65=178.2m桥面横向水平钢管：长 3.5m，间距2.8m，每处1根，共3.5*(117/2.8)=146m斜向支撑钢筋：长1.5m

15、，每处2根，共117/2.8*1.5*2=125m。 扣件每处5个，共117/2.8*5*2=418 个钢管单位重3.48kg/m，扣件重1.49kg/个，每孔材料用量： (648+178.2+146 + 125)*3.48+418*1.49)/117=343.4kg荷载集度：3348*10/1000/117=0.29kn/m每跨总重量：3150+1782+343.4= 5275.4kg荷载集度：q=3.15+1.5+0.29=4.94KN/mLI jA C B _db A. . 2M恒二刀ql /8=84.5KN.mA-( 恒找剪力图Q 恒二刀 qL/2=28.9KN五、 荷载组合：由于只供行人使用，不考虑冲击系数。Mmax二M+ M 恒=63+84.5=147.5KN.MQmax=Q + Q 恒=21+28.9=49.9KN六、 主梁受力计算1、 主梁弯曲强度和总体稳定验算3)=32.8Mpa(3*13.5*33800*10 4)(T max= Mmax/ Wx= 147.5*10 6/(3*1500*100.9 (TW =180Mpa,满足要求。2、 剪切强度验算t max二Q