铁路扩能改造工程冬季施工方案Word格式.docx

1、车站2个。 其中上海局隧道9座，总长度为15.7公里，约占线路全长33.3%；桥梁8座，总长度为1.77公里，约占线路全长3.7%；路基4段，总长度约为0.15公里，约占线路全长0.3%；涵洞4座，总长度为102.19横延米。重难点工程：夜郎河特大桥为5-32m梁+370m上承式钢管砼拱+16-32m梁；夜郎隧道全长4968m，是本标段最长隧道，该隧道穿越断裂带；新娄山关隧道全长4582m，隧道处于岩溶、断裂带段、富水性强。 2.2工程组织结构经理部下设六个工区，划分如下：工点任务划分表工区工点工程一工区1、羊角二号隧道，1144.023m； 2、柏香湾双线大桥，174.636m；3、路基，1

2、3.45m； 4、岗上双线大桥，131.8m；5、夜郎隧道，4959m； 6、路基，67.977m；7、石板沟双线大桥，295.3m； 8、阳塘关隧道，451m。二工区1、夜郎河双线大桥，1120.8m； 2、路基、86.85m；3、夜郎镇道岔特大桥，1010.2m； 4、夜郎镇站路基，848.45m。三工区1、何家沟一号隧道2794.841m 2、何家沟一号双线中桥78.994m；3、路基，43.503m 4、何家沟二号隧道，82m；5、何家沟二号中桥，74.49m； 6、萎家沟一号隧道，2113m；7、路基，27m； 8、萎家沟二号隧道，278m；9、刘家大院双线大桥，589.437m；

3、10、梨树坪一号隧道，2238m；11、李家龙洞双线中桥，109.395m； 12、梨树坪二号隧道，1649m；13、田坝双线大桥，319.824m（0#台进梨二1.25m）。四工区1、路基，5m； 2、五重角隧道，299m；3、路基，184m； 4、长石梯隧道，437m；5、路基，148m； 6、团山堡隧道，204m；7、路基，27.301m； 8、团山堡双线大桥，205.376m；9、文昌阁隧道，2612m； 10、路基， 171.819m11、罗家湾双线特大桥，532.2m； 12、路基，43.9m；13、花园坪一号隧道，921m； 14、路基，154m；15、花园坪二号隧道，320m；

4、 16、路基，17.042；17、石溪河双线特大桥，1358.489； 18、路基，271.469；五工区1、东山隧道，2748m； 2、路基，110.6m；3、天门河四线道岔大桥，396.6m； 4、桐梓东站，637.8m；5、岩子头隧道，1270m； 6、路基，108.357m；7、杨家湾双线大桥，205.286m； 8、路基，21.357m；9、宗家山隧道，2770m； 10，路基，116.4m；11、狮溪沟双线大桥，205.2m； 12、路基：92.28513、新娄山关隧道进口，2657m。六工区1、新娄山关隧道出口，1925m； 2、路基，20.3m；3、沙坝双线特大桥，605.00

5、5m； 4、柏香湾隧道，1168m；桥台进隧道3.305m。5、冲湾双线中桥，92.189m， 6、杨柳坝隧道，893m；7、杨柳坝双线大桥，230.123m ， 8、玉皇阁隧道，361m；9、大沟双线大桥，443.235m； 10、青岗岭隧道，202m；11、路基，697.863m。 中铁一局渝黔铁路土建八标项目经理部按照渝黔铁路有限公司及监理单位要求，结合线路长、标段被6、7标分为三段、管理跨度大的工程特点，为实现精细化管理目标，经理部设七部一室：综合部、工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、机械部、中心试验室，生产一线设6个工区。项目经理部负责成本目标、进度目标、质量目标的管理，在施工

6、过程中做好安全、成本、进度、质量、合同、技术创新、信息及施工有关的组织与协调工作。有权在本项目内调配劳力、施工机械设备、材料物资、资金。目前经理部共到位人员185人，其中经理部到位38人，一工区到位人员28人，二工区到位人员24人，三工区到位人员36人，四工区到位人员15人，五工区到位人员19人，六工区到位20人，中心试验室到位人员5人。施工人员435人，共计620人。目前进场机械设备共计193（台）套：目前我部工程指挥车辆已进场15辆，施工队进场机械挖掘机34台、装载机20台、空压机34台、推土机1台、自卸车38台、发电机8台、搅拌站12套、汽车起重机2台、风钻20台、混凝土搅拌运输车12台

7、、管棚钻机12台，湿喷机12台。 2.3气候特征项目所在地为亚热带湿润季风气候区，具有温和湿润的气候特征。夏无酷暑、冬无严寒、湿度较大。年平均气温14.615.3，极端最高气温34.537.5，极端最低气温-7.8-6.6，多年平均降雨量857.5mm1134.8mm，年平均风速1.5m/s2.6m/s，最大风速13.0m/s23.0m/s，年蒸发量828mm1749mm，多年平均相对湿度79%80%，最大积雪深10cm22cm，多年平均日照时数843时1239时。三、冬期施工方案冬期施工的项目主要有：砼灌注桩、承台、墩身、涵洞、路基土石方、路基地基处理、隧道。主要涉及混凝土、钢筋、土石方、水

8、泥搅拌桩的冬期施工及相关机械设备使用、材料保证和安全生产等方面。 3.1 冬期施工准备工作1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。2）备好适用低温施工的机具。3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。4）调整工地运输条件，保证运输效率与安全。5）加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。6）对职工进行冬期施工的教育。7）选定冬期混凝土配合比。 3.2 钢筋施工保证措施1、根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。具体参数根据现场工艺试验确定。2、冬期钢筋的闪光对接宜在室内进行，焊接时的气温不应低于0.钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

9、3、当采用电弧焊时，应有防雪、防风措施并选用韧性较好的焊条。焊后接头冷却后运出，严禁立即接触冰雪。4、焊条在使用前，应按照产品出厂证明书的规定进行烘干，存放在80100烘箱内，使用时应取存在保温桶内，随用随取。5、每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。6、钢架焊接施工保证措施1）钢结构在气温低于0时，焊件在始焊处100mm范围内预热到15以上。2）预热采取氧乙炔火焰预热，预热温度测量使用红外线测温仪测量。3）对于焊接工程，在

10、以下温度应采取有效措施改善施焊环境温度：非合金钢5-20；低合金钢-10；奥氏体不锈钢5；其它合金钢: 04）当焊接环境不符合上条规定时，需搭设冬季焊接防护棚，棚内采用生火炉提高焊件环境温度。焊接防护棚立柱用14a制作，梁及支撑用75*8制作，焊接防护棚顶及四壁用彩条布或帆布维护，焊接防护棚外形尺寸及制作数量依据现场实际情况制作。5）焊接过程中严禁锤击焊件。6）焊接应避风、雨雪的影响，相对湿度不高于90%。 3.3混凝土冬季施工技术措施3.3.1混凝土热工计算混凝土冬期施工，无论采用哪种方法保温，都应按规程要求，进行混凝土的热工计算。热工计算主要是混凝土搅拌、运输、浇筑温度的计算，一直计算到浇

11、注完毕养护前。热工计算考虑最不利因素，采用9#拌合站距最远工点石溪河双线特大桥，运输时间20分钟，采用标号C35混凝土浇筑。混凝土配合比材料名称水泥粉煤灰砂石子外加剂水重量比10.342.833.330.010.56每立方用量2981008449913.981671、计算混凝土的拌和温度T010.90 混凝土拌和温度（）mw水用量（Kg）mce水泥用量（Kg）msa砂子用量（Kg）mg石子用量（Kg）Tw55水的温度（）Tce10水泥的温度（）Tsa砂子的温度（）Tg石子的温度（）wsa2.2砂子的含水率（）wg0.4石子的含水率（）C12.1水的比热容（KJ/KgK）C2335冰的融解热（K

12、J/Kg）混凝土拌和温度计算：T0 10.898282、混凝土拌和物出机温度T19.25 混凝土拌和物出机温度（）Ti搅拌机棚内温度（）混凝土拌和物出机温度计算：T1 T0 - 0.16（T0-Ti） =10.7510 满足要求3、混凝土拌和物经运输到浇筑时温度T26.07砼拌和物运输到浇筑时的温度（）t10.33砼拌和物自运输到浇筑时的时间（h）n2砼拌和物运转次数Ta-5砼拌和物运输时环境温度（）0.25温度损失系数（1/h）（砼搅拌车运输）混凝土拌和物经运输到浇筑时温度计算：T2 T1 -（t10.032 n）（T1-Ta） 8.446515 5 满足要求4、混凝土浇筑成型完成时的温度T36.19 砼浇筑成型完成时的温度（）Cc砼的比热容（KJ/KgCf0.48模板的比热容（