25MW汽轮机操作规程Word文档下载推荐.docx

1、2.1 汽轮机组的保护试验2.1.1 超速试验2.1.2 喷油试验2.1.3 低真空保护试验2.1.4 低油压试验2.1.5 汽轮机联动发电机跳闸保护试验2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验2.1.7 轴振大保护试验-2.1.8 二次脉动油压低停机保护试验2.1.9 抽汽压力高停机保护试验2.1.10 电调停机保护试验2.1.11 手动停机试验2.1.12 轴承回油温度保护试验2.1.13 轴向位移保护试验2.1.14 相对膨胀保护试验2.2 汽轮机组的设备试验2.2.1 机电联系信号试验2.2.2 自动主汽门活动试验2.2.3 交、直流电动油泵试转2.2.4 试投盘车装置2.2.5 真空

2、严密性试验2.2.6 轴承及平台测振试验2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验2.2.8 惰走试验3 汽轮机冷态启动3.1 总则3.2 汽轮机启动前的准备和检查3.2.1 启动前的准备3.2.2 启动前的检查3.3 冲转及升速3.3.1 冲转前的准备3.3.2 冲转3.4 并列与带负荷4 汽轮机的热态启动 汽轮机的正常维护及设备的定期试验与切换5.1 运行中的维护5.2 定期试验与切换6 汽轮机的停运.1 停运前的准备6.2 解列与停机7 辅助设备的运行7.1 辅助设备的启动7.2 辅助设备的正常运行及维护7.3 辅助设备的停止8 事故处理预防8.1 事故处理原则8.2 故障停机8.3

3、参数变化时的负荷限制8.4 汽轮机转子轴向位移8.5 凝汽器内真空下降8.6 油系统工作失常8.8 不正常的振动和异音-8.9 周率变化8.10 甩负荷8.11 运行中叶片损坏或断落-8.12 主蒸汽管道和其它管道发生故障8.13 厂用电中断8.15 失火8.16 空冷器工作失常1 汽轮机组的主要规范及特性1.1 汽 轮 机1.1.1 汽轮机技术规范型号C25-3.43/0.981型式中压、单缸、抽汽凝汽新蒸汽压力3.43+0.3-0.2MPa新蒸汽温度435 +10-15调节方式 DEH电调汽轮机额定功率25MW安全阀动作范围1.44MPa额定工况时工业抽汽压力0.981MPa额定抽汽温度3

4、04汽轮机最大功率额定工况排汽压力6.6kPa汽轮机本体总重80t额定工业抽汽压力额定工况汽耗/kWh汽轮机转子重量13.9t抽汽压力范围0.7811.281MPa额定工况汽轮机热耗（计算值）11521kJ/kWh纯凝工况汽轮机汽耗（计算值）4.54/kWh纯凝工况汽轮机热耗（计算值）12048kJ/kWh汽轮机转子转动惯量1350额定抽汽量20t/h最大抽汽量25t/h汽轮机本体最大尺寸（长宽高）750550002880过临界时轴承座振动值（全振幅）0.15旋转方向从机头看顺时针额定转速3000r/min汽轮机单个转子临界转速1433 r/min额定转速轴承座振动值（全振幅）0.025汽机检

5、修最大重量30t安装最大件重量表11.1.2 汽轮机概述本汽轮机为单缸、单抽汽、凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。转子采用套装型式，共有14级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级），转子通过刚性联轴器与发电机转子连接。汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成。前缸采用合金铸钢，中缸采用铸钢，后缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。排汽

6、接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。排汽管内两侧设有人梯，从后汽缸上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。汽轮机前轴承座装有推力轴承、前轴承、主油泵、危急遮断油门、调节滑阀、试验控制阀、启动阀、高压油动机等。前轴承座放置在前底板上，其结合面上有润滑油槽。中心设有纵向滑键，前轴承座可以沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂作润滑剂。在其滑动面两侧，装有角销和热膨胀监测保护仪，指示绝对膨胀。前轴承

7、座回油口，主油泵进出油口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加力。汽轮机前轴承和推力轴承成一体，组成联合轴承。推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有测温热电阻。汽轮机后轴承座与后汽缸分立，设有立销，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。机组滑销系统由纵销、横销、立销组成，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。汽轮机设有蜗轮齿轮机械盘车装置，为减少盘车启动力矩，汽轮机和发电机轴承处装有高压顶轴装置，通过投入装置，可以实现手动或自动投入盘车。投盘车时，必须先开启顶轴油

8、泵，并检查顶轴油压是否达到要求。盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑。汽轮机有两个喷嘴组高压、低压喷嘴组。分别装在前汽缸、低压蒸汽室上。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。汽轮机调节汽阀由高压调节汽阀与低压调节汽阀组成，各调汽阀的升程表如：高压调节汽阀升程表：阀序1234567阀径d（mm）90（梨）90（球）100（球）升程（mm）3.541.7429.5965.9553.917.4377.75低压调节汽阀升程表：阀径（mm）130（球）140（球）21.7940.0758. 3677.52油系统包括主油泵、起动油泵、低压

9、交流油泵、低压直流油泵、注油器、冷油器、油箱等。离心式主油泵的出口压力为2.0MPa，主油泵出口装有逆止阀，高压油经逆止阀后分两路，第一路通入调节及保安系统，另一路通入注油器；注油器采用两级并联工作，低压注油器供主油泵用油，高压注油器供润滑系统用油。系统装有顶轴油泵，顶轴油经各支管到径向轴承上的顶轴油囊。1.1.3调节、保安、润滑油系统迟缓率0.15速度不等率35%转速摆动值15 r/min抽汽压力不等率010%抽汽压力迟缓率1%调节器调速范围03180 r/min（可调）主油泵进口油压0.1 MPa主油泵出口油压2.0 MPa主油泵流量2000 L/min路脉冲油压路脉冲油压电调超速保护32

10、70 r/min机械超速保护33003360 r/min调节油压保安油压润滑油压0.080.12 MPa顶轴油压11 MPa高压油动机行程低压油动机行程蓄能器充氮压力1.6 MPa表4 调节系统采用的是数字电液调节系统（DEH）。主要由数字式调节器、自容式液压伺服机构、调节汽阀等组成。保安系统采用冗余保护。除了传统的机械-液压是保安装置外，增加电调装置、仪表检测系统的电气保护。保安系统主要有危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调节器超速保护等组成。该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输

11、出模拟量、开关量信号进行控制。该调节器具有如下特点： 转速调节 转速目标值设定 抽汽压力调节 负荷分配 功率目标值设定 不等率设定 冷热态自起动程序设定 跨越临界转速控制 超速试验及保护 自动同期 外部停机输入 RS232/RS422/RS485通讯接口 手动、自动模式转换调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出于输入信号相对应的调节信号油压给液压伺服机构。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆

12、，改变调节汽阀开度，调节汽轮机进汽量。调节系统的动作过程：起动调速油泵后，将保安装置挂闸，将启动阀手轮关到底，保安油系统接通。接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，开启自动主汽门。按DEH操作面板上的“运行”键，机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。当主油泵出口油压高于调速油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，起动油泵可通过人工或自动停止工作。保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调超速保护等组成。机组配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断保安油路。电磁阀端部有滑阀活动按钮。1.2 发电机与空冷器QF-25-2额定电流1718A冷却方式空气冷却、密闭式频率50Hz功率因数COS=0.8空气冷却温度40容量31250KVA励磁电流351A从汽轮机端看顺时针方向额定电压10500V接法Y（星型）绝缘等级/使用等级F/B表51.2.2 空冷器 型 号650KW冷却能力