汽车构造实习报告心得总结Word文档下载推荐.docx

1、实验一 发动机拆装1、实验目的1. 掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；2. 初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。2、实验要求1. 讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。3、使用的工具1. 发动机一台2. 各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。4、实习内容实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。1. 拆装注意事项1） 重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；2） 一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原

2、样配合；如：连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。3） 对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡4） 装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置；5） 拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏；6） 装配时应注意清洁；2. 发动机外部组件的拆卸与讲解a. 拆卸步骤拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。先按老师的要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下

3、电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。b. 配气机构的讲解配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。3. 总成结构的拆装1） 拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2） 抬下气缸盖，注意气缸垫的安装朝向。3） 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4） 旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。5） 翻转发

4、动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。6） 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。c. 汽车五大系统讲解部分1） 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。2） 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入

5、气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。3） 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。4） 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。5） 汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定

6、数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出！4. 发动机活塞连杆组的拆卸与讲解1） 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2） 分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。（注意连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标记，应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好）。3） 用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。4） 将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆也不能互相调换。5） 同样方法拆卸2、3缸

7、的活塞连杆组。6） 采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环。7） 采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环，注意卡环的张角，避免损坏卡环。b. 讲解部分活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。1活塞的组成：顶部、头部和裙部组成。1） 活塞顶部 活塞头部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。有些为了改蒜混合汽形成而采用凹顶，凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。本次实习所使用的活塞为凹顶。2） 活塞的头部 活塞头部是活塞环槽以上部分。其作用有三：承受气体压力，并传给连杆；与活塞一起实现汽缸密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给汽缸比。头部切有如干道环槽用以

8、安装活塞环，汽油机一般有23到环槽，上面12道用于气环，下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环所刮下来的多余的机油，经过小孔流回油底壳。3） 活塞群部 活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向何承受侧压力。 4） 活塞销座孔 活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔通常有肋片与活塞内避相连，以提高其刚度。销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。活塞环 活塞环包括气环和油环两种。 1气环 气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导

9、给气缸比，在由冷却水或空气带走。活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度教高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面基碳严重。由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈项产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断。造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。2油环 油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。4、拆卸发动机曲

10、轴连杆机构1） 旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。2） 拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3） 按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4） 抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。b. 结构介绍1） 曲柄连杆机构的功用及组成曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮

11、释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。2） 连杆组 连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。 连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞销连接，同活塞一起作往复运动；连杆大头与曲柄销连接，同曲轴一起作旋转运动，因此在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆组主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。最大压缩载荷出现在作功行程上止点附近，最大拉伸载荷出现在进气行程上止点附近。在压缩载荷和连杆组作平面运动时产生的

12、横向惯性力的共同作用下，连杆体可能发生弯曲变形。3） 连杆构造连杆由小头、杆身和大头构成。 连杆小头小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端刮伤气缸壁 ，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。 连杆杆身杆身断面为工字形，刚度大、质量轻、适于模锻。工字形断面的Y-Y轴在连杆运动平面内。有的连杆在杆身内加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，须在小头顶部加工出喷油孔。 连杆大头连杆大头除应具有足够的刚度外，还应外形尺

13、寸小，质量轻，拆卸发动机时能从气缸上端取出。 连杆大头是剖分的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固，为使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。5、发动机外围零件的拆卸 其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。1） 拆下节气门位置传感器，拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。 3） 拆卸油压调节器、燃油滤清器，喷油器。 6） 拆卸爆震传感器（可能要放到拆卸其它外围件后进行）。 7） 拆卸氧传感器及冷却剂传感器，拆卸点火线圈、分电器、水泵。11） 拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）、发电机。 13） 拆卸汽油泵（对于化油器式汽油机）。 14） 拆卸机

14、油滤清器支座及机油滤清器总成。15）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。 发动机的组装1、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2、安装注重事项如下： 1）各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。 2）各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。3）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具（活塞钳）将活塞环夹紧以限制活塞环口的张开极限，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。4）安装正时齿轮带时，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合准确。实验二 汽油机、柴油机供给系第一部分 汽油机供给系 了解汽油机供给系的一般组成、供油路线和各组件的构造2、实