1、A,B,C,D4、从业人员在作业过程中,应当严格遵守单位的安全生产规章制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。5、救援完毕后,故障车司机及时联系当值电客车队长,做好换班交接工作。6、司机室动态检查中,进行客室门试验时,如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位,则开门按钮()。A.绿灯亮B.红灯亮C.灯不亮D.黄灯亮B7、司机室动态检查中,进行客室门试验时,只需要做一侧客室车门试验。错8、司机室动态检查中,客室门试验完成后,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。9、进行走行部检查时,是从列车()侧开始。A.非出场端左侧B.非出场端右侧C.出场端左侧D.出场端右侧1
2、0、进行走行部检查时,三位刀开关的正确位置应该在()。A.车间电源B.受电弓C.接地位D.都可以11、进行走行部检查时,全自动车钩的截断塞门的正确位置应该垂直于气路管道。12、进行客室检查时,每节客室车厢内的灭火器放置在()。A.1位端左侧B.1位端右侧C.2位端左侧D.2位端右侧D13、进行客室检查时,每节车B05的位置是()。A.车辆左侧座椅下方B.车辆右侧座椅下方C.车辆1位端设备柜内D.车辆2位端设备柜内14、进行客室检查时,下列检查流程正确的是()。 客室设备外观; B05盖板; 车门系统。A.B.C.D.C15、在进行非出场端进行动态检查时,1号线二期车下列试验不需要做的是()。A
3、.空调试验B.照明试验C.牵引自检试验D.停放制动试验16、在非出场端进行动态检查中,进行牵引动态试验时,需要把高速断路器合上。17、列车出库前,必须将客室照明打开,客室照明旋钮开关保持在合位。18、整备作业发现故障时,需要向()报告。A.队长B.检调C.信号楼值班员D.场调19、整备作业发现故障报告时,需要明确()。A.车底号B.股道C.故障类型D.故障位置20、列车进站对标停车精度必须控制在50cm以内,当未到停车标停车时,司机应迅速动车对位。21、非末班车在非终点站进站头部越出“5米标”不超过一节车时,司机报告行调并经其同意后以()退行对标。A.RM-CBTCB.RM-BMC.URMD.
4、ATPM更多内容请访问睦霖题库微信公众号22、末班车越出“5米标”时,且超过一节车时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车,并做好相应乘客广播。23、末班车越出“5米标”不超过一节车时,司机应报告行调经其同意后切除ATC退行对标。24、运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用RM退行对标。25、判断列车是否冲出“5米标”,应观察DMI上是否有红色小车图标显示,若有红色小车,则表示冲出5米以外。26、判断列车是否冲出“5米标”,应观察DMI上是否有红色小车图标显示,若有红色小车,则表示冲出5米以内。27、ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式。28、ATB
5、模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。29、使用ATB时,方向手柄在()位。A.向前B.向后C.合D.零30、RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速()km/h的人工驾驶。A.3B.5C.10D.1531、推进运行时列车使用()模式运行。A.RMB.URMC.ATO32、列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行,或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。33、救援列车牵引故障列车运行时,运行限速()。A.25km/hB.30km/hC.35km/hD.40km/h34、在列车推进运行中需要切除()。A.车门B.辅逆C.ATCD.警惕按钮旁路35、司机对客车故障的初步处理时
6、间为()分钟。B.4C.5D.636、正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程()。 恢复所有车的B05; 恢复前进方向第一节车的B05; 报行调; 施加停放制动; 通知救援车司机解钩。A.B.C.D.37、列车推进运行时,出现以下哪些情况时禁止推进运行()。A.难以辨认信号B.未得到行调的命令C.重联电客车司机室间无法进行内部通话D.运行在30及以上的坡道上A,B38、客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。39、以BM模式运行的列车,到站后可以自动开门。40、正常情况下,以BM模式运行的列车,到站后开门屏蔽门不联动
7、。41、采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。42、列车处于强制BM模式时,DMI上当前运营模式显示()。A.BM闪烁B.BM固定显示C.强制BMD.CBTC闪烁43、非强制BM时,DMI上当前运营模式显示()。44、当DMI上当前运营模式显示(),列车处于CBTC模式。C.CBTC45、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2,仅由空气制动完成。46、紧急制动后,随时可以缓解。47、能够触发紧急制动的有()。A.司机台紧急停车蘑菇按钮被按下B.司机钥匙移开C.超速D.ATO运行中松开警惕按钮超过4秒A
8、,B,C48、列车使用紧急牵引限速()。A.30km/hB.35km/hC.45km/hD.50km/h49、使用所有制动缓解旁路限速()。50、电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。51、当在站间运行,接近需要跳停的车站时出现跳停图标。52、当列车离开跳停的车站后该图标消失。53、当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。54、列车控制(22-F101)跳闸会产生哪些现象:()。A.司机台空调按钮无法开、关空调B.司机台照明旋钮无法开、关照明C.HMI黑屏D.运行中列车会产生紧急制动E.受电弓无法升起A,C,D55、司机台开锁
9、后HMI显示屏没有显示,司机应该()。A.确认另一单元司机室没人占用B.重新分合司控器钥匙C.检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D.检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E.上述复位操作不成功,报告车场调度A,B,C,D,E56、司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该以下哪些空开()。A.受电弓控制B.列车控制C.SKS(MVB网络模块)D.HMI显示器E.永久负载B,C,D57、司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于5.5bar。58、司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。59、司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于7.0bar。60、发现撞人应该做以下哪点()。A.紧急停车B.施加停放C.降弓D.关主控
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