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1、6在反馈控制系统中，调节单元根据 B的大小和方向，输出一个控制信号。A 给定位B 偏差C.测量值 D .扰动量7 按偏差控制运行参数的控制系统是B 系统。A .正反馈 B 负反馈C 逻辑控制 D 随动控制8 一个控制系统比较理想的动态过程应该是A 。A .衰减振荡 B 等幅振荡C .发散振荡D 非周期过程9在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用 B 。A .正反馈 B.负反馈C .在偏差大时用正反馈 D在偏差值小时用负反馈10在反馈控制系统中，执行机构的输入是B 。A.被控参数的实际信号 B. 调节器的输出信号C.被控参数的偏差信号 D 被控参数 的给定信号 11反馈控制系统中

2、，为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是 BA.给定值 B. 被控量 C. 扰 动量 D. 反馈量12气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压 信号是 AA 0.02O.IMPa B 0.21 OMPaC. 0 020. 14MPa D 0.21 4MPa13在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对 象是 C 。C .淡水冷却其主要扰动是.给定值的变动.调节器参数整A .淡水泵 B ，柴油机 器 D 三通调节阀 14 对定值控制系统来说,C 。A.电源或气源的波动 BC.控制对象的负荷变化 D定不合适 15 在燃油粘度控制系统中，其控制对象是A .燃油加热器 B .蒸汽调节阀C .燃 油泵

3、D .柴油机16闭环系统的方框图中，输入量为偏差，输出 为控制信号，则该环节是 A 。A .调节单元 B .测量单元 C .执行机构D .控制对象17 船舶柴油机燃油粘度控制系统是A .定值控制系统 B .随动控动系统C.程 序控制系统 D 开环控制系统18在以下系统中，属于开环控制系统的是A .主机遥控换向逻辑回路 B .燃油粘度自动控制系统C 主机冷却水温度自动控制系统 D .船舶自动舵控制系统19在反馈控制系统中，被控量是指 D 。A .设定值 B 调节器的输出C 被控对 象的输入 D .被控对象的输出20 一个环节的输入量变化取决于 A 。A .上一环节的输出 B .反馈量 C.环节特

4、性 D . A+C21在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将 AA .保持不变 B .达到最大值 C。达到最小值 D .不能自动控制22在采用气关式调节阀调节蒸汽加热水柜水 温的反馈控制系统中，若调节器发生故障而没有输出，这时被控量将 B oA.保持不变 B .达到最大值 C .达到最 小值 D 不能确定23在反馈控制系统中，设定值如果按照某一函 数规律变化，则称为 B oA，定值控制 B. 程序控制C .随动控制 D .函数控制24在反馈控制系统中，设定值如果是随机变化 的，则称为 _C 。A.定值控制 B .程序控制C.随动 控制 D .函数控制25在反馈控制系

5、统中，设定值如果是固定不变 的，则称为 A oA.定值控制 B .程序控制C.随动控 制 D .函数控制26有一单容控制对象其放大系数 K大，当该控 制对象受到阶跃扰动后 A oA .被控量达到新稳态值变化量大 B .被控量达到新稳态值变化量小C .被控量变化慢，飞升曲线平坦 D .被 控量变化快，飞升曲线陡27有一单容控制对象其放大系数 K小，当该控 制对象受到阶跃扰动后 B 。A .被控量达到新稳态值变化量大 B 被C. 被控量变化慢，飞升曲线平坦 D. 被控量变化快，飞升曲线陡28在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负 荷区的慢加速过程属于 B 。A .定值控制 B .程序控制 C .随

6、动控29在船舶柴油主机的转速控制系统中，其30% 70%转速区的快加速过程属于 A 。A .定值控制 B. 程序控制C .随动控30船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于制D .函数控制31 船舶辅锅炉的水位控制系统属于A. 定值控制 B程序控制 C随动控 制 D 函数控制 32在气动控制系统中，对于正常工作的调节器，其最大和最小输出分别是 。A . 0. 02MPa 0 14MPa B . 0. 2MPa 1. 0MPaC . 0. 02MPa0 1MPa D . 0MPq0 1MPaA .被控量和控制量 B .偏差和控制量C.设定值和测量值 D .偏差和被控量35在反馈控制系统中，被控对象的输

7、入和输出 分别是 D 。A. 被控量和控制量 B .偏差和控制量C.设定值和测量值 D .控制量和被控量 36 在定值控制系统中，其控制作用是A.给定值随工况变化，被控量也跟着变化B.给定值不变，被控量也始终不变C.被控量能尽快地恢复到给定值附近D.定值在一定范围变动，被控量在较小范 围内变化37锅炉水位自动控制系统是 A qA .程序控制系统 B .随动控制系统 C.开环控制系统 D .定值控制系统 38给定值是变化的，且变化规律不是先由人们 规定好的控制系统是 B qA .定值控制系统 B ，随动控制系统C.开环系统 D .程序控制系统 39发电机的原动机（柴油机）的速度控制系统 是 A

8、qA .定值控制系统 B .随动控制系统C.程序控制系统 D .开环控制系统 40采用时序控制的系统有 C 控制系统。A 冷却水温度 B ，主机转速C 分油 机排渣 D 船舶操舵 41有一定值控制系统，受到扰动后，其被控量 的变化规律是非周期过程，这说明 BA控制对象惯性太大 B调节器控制作用太弱C调节器控制太强 D 扰动太猛烈42在改变给定值的控制系统中，改变给定值后，其动态过程超调量偏大，应采取的措施是 A 。A .增大调节器的比例带 B减少调节器的比例带C .减少给定值的变化量 D.减少控制对象的放大系数K43反馈控制系统衰减率从0变到1,则系统的振荡情况为 C 。A .发散一振汤一非周

9、期B .惯性衰减振汤发散C .等幅振汤衰减振汤非周期 D发散衰减振汤惯性44定值控制系统在动态过程中，若使其衰减率自1逐渐减小，说明控制过程A.自发散向无波动变化B .自无波动向发散变化C.自等幅振荡向无波动变化 D 自等幅振荡向发散变化45当衰减率为 C_ 时，系统的稳定性最好。A . 0 B . 0. 5 C. 0 . 75 D 146下列 C 不属于反馈控制系统的动态过程品质指标。A .衰减率 B .静差 C .最终稳态值 D.超调量47用来描述自动控制系统准确性的两项指标C.最大动态偏差和静差 D .超调量和过渡过程时间48在气动PI调节器中，为获得积分作用，应 米用 C 。A .弹性

10、气宣的反馈 B .节流分压器的正反馈C 节流盲宣的正反馈 D 节流盲室的负反馈 49在改变给定值的控制系统中，若超调量上升，则控制系统 BA .稳定性好 B .稳定性差 C .静态 偏差大 D.动态精度高50衡量自动控制系统快速性的指标是 C 。A .衰减率 B 最大动态偏差 C 过渡 过程时间 D .超调量51反馈控制系统处于临界状态的衰减率为D 。A . 1 B . 4 C . 2 D . 052在定值控制系统中，符合动态过程品质要求 的衰减率应是 C 。A =0 B =0. 50. 7 C. =0. 750 . 9 D .=153在定值控制系统中，若动态过程第一个波峰 值为A第二个波峰值

11、为B,最终稳态 值为&,则衰减率等于 _B_ oA . （A ） /A B . （A-B） /A C . （B 一 & ） / B D . （A-B） 一 &/ A54在PID温度控制系统中，若系统衰减率偏 小，错误的认识是 D oA.积分时间整定值太小 B .微分时间整定值太大C.比例带整定值太小 D .比例带整定值太大55由比例调节器组成的定值控制系统受到扰 动后，其控制过程衰减率随比例带增大 而 AA .增大 B .减小 C .无影响 D .波 动变化56 一般认为，能使输出信号波动 C 次即趋于稳定的比例带，可近似地看作衰减率为0. 75时的比例带。A . 1 B . 2 C . 3

12、D . 457控制系统的衰减率等于0. 8时的过渡过程 是 C 。A .等幅振荡过程 B .非周期过程 C .衰 减振荡过程 D .发散振荡过程58反馈控制系统在使用和管理过程中首先应 注意的问题是 C 。A .准确性 B .快速性 C .稳定性D.动态特性59采用比例调节器的定值控制系统，当比例带 减小时，对控制过程和结果的影响是 AA .衰减率减小 B .静态偏差增大C.最大动态偏差增大 D .振荡次数减少60控制系统受到阶跃扰动时，其输出的动态特 征为下列 C 情况最好。A 稳定振荡 B .等幅振荡 C .衰减振 荡D ，临界振荡61评价不同控制系统调节过程的好坏，通常是在相同的 B 信

13、号作用下，比较它们的被调量变化过程。A .正弦输入 B .阶跃输入 C 速度输 入D .加速输入62在主机冷却水温度自动控制系统中，当主机 负荷突然变化时，系统的控制过程是 B 。A .动态t稳定过程t新动态 B .稳态t 过渡过程T新稳态C.状态T动态过程T新状态 D .扰动T克服扰动t新扰动63在定值控制系统中，其动态过程的衰减率为1，则该动态过程是 A 。A .非周期过程 B .衰减振荡过程C.等 幅振荡过程 D .发散振荡过程64在定值控制系统中，其动态过程的衰减率=0. 75,则该系统的动态过程是 BA .非周期过程 B .衰减振荡过程C.等 幅振荡过程 D 发散振荡过程65反馈控制系统在 D 条件下，才能在实际运行中应用。A 0 B. =1 C =0 D . 0166最大动态偏差小的控制系统，说明该系统A 控制对象放大系数小 B .系统稳定性好C .调节器控制作用强 D .动态精度低67在定值控