汽车发动机上册教案DOCWord文档格式.docx

1、气门间隙的检查与调整第十八周：可变正时气门概念及正时皮带的拆装课题汽车及发动机总体结构认识;课型一体化班级1316C1317C汽修合班时间第 一 周导学过程设计教师活动学生活动1/汽车总体结构汽车由发动机/底盘/车轿/电气四大部份组成,各部份的划分;动力传动路线。2/发动机结构发动机是将燃料燃烧的热能转换为机械能的机器，也称热机。它由两大机构/五大系组成；曲柄连杆机构往复式活塞发动机基本结构，它将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。由气缸体/气缸盖/活塞/活塞环/活塞销/连杆/曲轴/曲轴皮带轮/飞轮等组成。配气机构由曲轴正时齿轮驱动，将（可燃混合）气体定时分配进入气缸的机构。由凸轮轴正时齿轮/

2、凸轮轴/顶杆/推杆/气门摇臂轴/气门摇臂/进排气门等组成。燃料供给系将燃料定量供入气缸以供燃烧的系统。化油器式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/化油器/进排气岐管/排气管/消声器/油管等组成。电喷式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/稳压器/喷油器/进排气岐管/油管等组成。柴油机；油箱/输油泵/柴油滤清器/喷油泵/喷油器/低压油管/高压油管等组成。润滑系供给各运动副足量的润滑油，减少磨擦损失，使发动机正常运转并延长其寿命的系统。由集滤器/机油泵/机油粗滤器/机油细滤器/油道等听讲；观察；认识；提问；理解；操作练习；150分钟组成。冷却系保持发动机正常工作温度的系统。由水泵/水管/水道/节温器/散热器/水温传

3、感器/风扇/电动机（电控）。点火系产生高压火花并适时点火的系统。起动系使发动机从静止转换为运动状态的系统。由蓄电池/起动机/点火开关/起动继电器/电气线路等组成。3/工量具的认识及使用常用单位/制式国际单位/ 工程制单位/ 英制单位米（m） 毫米（mm） 英寸（）牛顿（N） 千克（） 磅（）兆帕（） （/2）牛米（N.m） 千克。米（。m）工具讲解（认识）与操作示范（使用）常用工具：扳手类，起子类，钳子类，榔头等专用工具：气门拆装钳，活塞环压缩器等工具的选用原则：省力/高效/不损伤零件和工具。量具游标尺，外径千分尺，百分表，内径量表，气缸压缩压力表等。选用原则：对应用途，适应测量范围，精度等级

4、，配合使用。认识及操作练习250分钟说明：1/汽油机与柴油机的差异：由于燃料燃烧的特性；汽油燃点高而柴油燃点低，汽油机为点燃式，柴油机为压燃式。所以柴油机没有点火系。 2/汽油机由于燃料（混合气）控制形式不同，化油器式和电喷式主要差别在燃料供给系。 本次课特别注意系统，类别，传动路线，操作手法示范，正确的读值。注重条理性，以利学生记忆和掌握。目标测试题目抽查发动机/机构，系统传动路线和零部件认识及掌握情况。量具使用及测量值的正确读值。完成本次课的实训报告第 二 周星期机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须

5、要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 组成：汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸垫 功用： 曲柄连杆机构发动机总体构造活塞连杆组、曲轴飞轮组 功用燃油刚给系 分类 定义、功用：配气机构 分类：侧置气门式、 顶置气门式 冷却系 功用：水泵、散热器、风扇组成润滑系 点火系 组成 启动系 100分钟一、拆卸第一步：分二到三次以两边向中间交叉对称的顺序拆卸气缸盖螺栓第一次：用扭力扳手和专用套筒，以两边向中间交叉对称的顺序拧松气缸盖各螺栓。1、2、10第二次：用快速摇摆和专用套筒，同样顺序拧出气缸盖各螺栓。第二步：取下气缸盖和侧置于合适位置，并取下气缸垫置于合适位置。二、

6、检测目测气缸盖无裂纹，螺栓螺孔的螺纹无损伤。用刀口尺（钢尺代替）检测气缸盖（体）平面度，各平面度误差不超过0.1mm。三、安装用干净的毛巾再次清洁气缸体，气缸筒和气缸盖平面安装新气缸垫，在气缸垫上涂上一层密封胶，有标记的一面朝上，并对准气缸体上的螺孔。第三步：将气缸盖平稳地置于气缸垫上，并对准螺孔。第四步：润滑与安装新气盖螺栓。第五步：按规定力矩分三到四次以中间向两边交叉对称的顺序拧紧气缸盖螺栓用快速摇摆和专用套筒，以中间向两边交叉对称的顺序拧紧气缸盖各螺栓。用扭力扳手和专用套筒，以40NM的力矩以同样顺序拧紧气缸盖各螺栓。1、2、310用红丹油在螺栓尾部做上标记。第三次：用扭力扳手和专用套筒

7、，以同样顺序将气缸盖各螺栓再拧过180度。1、2、300分钟第三 四 周星期气缸水压试验首先对气缸体进行常规（外观、螺纹缺陷等）捡查，然后在专用支架或翻转架上装好气缸垫、气缸盖，连接好水管、试压泵、水箱，封闭水道。打开放水（气）装置，用手泵将缸体内注满水后关闭。泵动试压泵加压到300400kpa的压力保持3分钟，捡查气缸体各部应无渗漏现象。捡查目的：捡查气缸体、缸盖水道裂纹及隐伤。要点：水压压力、保持时间。气缸磨损的捡测用气缸量表测量气缸水平上（第一道活塞环上止点）、中（气缸中部）、下（气缸下部与活塞裙部接触部位）三个截面；垂直（纵向、横向）二个截面的直径，操作步骤：用外径千分尺取气缸最大修理

8、尺寸、气缸标准尺寸+百分表量程值之间的整数为校表值校准气缸量表。校表时应留基础压缩量，如气缸标准尺寸为101、6mm;修理等级为六级，实际工作中只取四级，每级加大0、25mm,即最大修理尺寸为103、1mm;百分表量程为3mm;则取校表值103mm,基础压缩量取1mm为宜。用气缸量表在气缸内上（纵、横）、中（纵、横）、下（纵、横）测出三组6个数据并填表记录。测量时注意测量的部位要准确，一手要稳定表杆端，另一手握稳表杆绝热套，缓慢摆动表杆观察百分表指针峰值点读值，重复一、二次，确定是否测准。计算气缸圆度、圆柱度、最大磨损量；分析磨损原因、情况；确定是否修理及修理技术等级尺寸。注意圆度为同一水平截

9、面最大直径减去最小直径，有三个圆度，取最大值为准。圆柱度为同一垂直截面最大直径减去最小直径，有二个圆柱度，取最大值为准。某缸最大磨损量为实测最大直径减去实际公称听讲/观察/然后操作练习200分钟直径（因气缸可能经过搪削修理加大，需首先确定）。根据测量、计算的结果，结合修理技术标准，给出处理意见。如常规检查发现某缸严重拉伤，该缸则不必检查，其它缸经检查均良好。处理意见为：更换该缸缸套搪磨到和其它缸实际公称尺寸一致。分析处理要点：1、常规检查有无明显缺陷（如拉伤、裂纹）、磨损形成的缸口等。2、是否正常磨损。3、圆度、圆柱度、磨损量是否超差。4、三项指标均未超差，首先考虑圆度误差，均较大也考虑更换缸

10、套。气缸盖平面度的捡验；一手握住水平直尺或刀口尺将直面靠稳在清洁后的气缸盖上， 另一手握塞尺用食指将测试片压在缸盖上，沿着与直尺垂直方向检测。分别测量横向（缸与缸之间左右方向）、纵向（前后方向上左右之间的中部）、对角线（前左至后右、前右至后左两个方向）的平面度。重点应测量横向和对角线的平面度。在标准平台上，也可用带架百分表进行平面度的检测。技术标准、修理方法详见教材。气缸盖燃烧容积的测量；将清洁后的气缸盖装上气门和火花塞，接合面向上水平放置，检测缸用带孔平板玻璃盖住，将注射器吸入混合油后从孔中注入检测的燃烧室，刚注满即停止，注入量即为燃烧室容积值。操作时要注意不能振动缸盖；刚注满的时刻和量；气

11、门是否漏油（从进、排气道检查）。同时还需要注意同一系列发动机，由于压缩比改变，而缸径、冲程等重要参数并未改变（如EQ6100;BJ492系列），资料不足或查阅不注意，极易发生错误。技术标准、修理方法详见教材及相关资料。在实际工作中，气缸盖平面度超差经修磨后，该项目是必检项目。曲轴轴颈磨损的捡验；首先对曲轴进行外观、常规的检查（轴颈有无 、拉伤、明显损伤及缺陷等），然后用外径千分尺对各道主轴颈、连杆轴颈进行测量。测量截面与气缸测量类似，要求多测量几个点，记录各道的测量数据，验证和分析磨损规律及原因。曲轴裂纹的捡验。操作要点及注意事项：清洁曲轴应无锈斑、划伤、油污（最好用金属洗涤剂不要用油料进行清

12、洗，最后一次用60左右温水去油）等。要求环境温度不宜过高、湿度不得大于85%、仪器温度不得超过40。探头通电后立即进行探伤，空载运行时间不得超过3分钟。4、每次仪器通电探伤的时间不得超过半小时，以免探头过热。断电后应检查探头温度，温度降低后（一般半小时）再进行不一次操作。操作练习600分钟5、注意两种探头的操作手法（倾斜、间隙）。6、注意退磁要求，即探伤结束探头应离开工件1米以上才关闭仪器电源。结束工作清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。目标测试题目：气缸体水压试验水压力是多少？必须保持多少时间后，重点检查气缸体的那些部位？将气缸的检测数据填入下表，分析气缸磨损原因、给出结论，提出处理意见。气缸检测记录表机型 标准缸径气缸 截面 一缸圆度二缸三缸四缸五缸六缸1（上）2（中）3（下）圆柱度结论柱度磨损实际缸径 已加大 级修理尺寸处理意见：将气缸盖平面度的检测数据填入下表，给出分析结论并提出处理意见。气缸盖平面度检测记录表技术标准50X50mm