桥梁工程试题库1文档Word文档下载推荐.docx

1、 D视地质情况而定7跨径相同，在施工过程的横向稳定性最好的拱桥应该是（ ）。A双曲拱桥； B肋拱桥； C桁架拱桥； D箱形拱桥8片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积（ ）的片石。A10%； B，15%； C20%； D25%9在进行荷载组合时应注意，汽车制动力不与（ ）相组合。A风力； B流水压力； C温度影响力； D水的浮力10一桥梁上部结构采用3-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥面连续，则全桥可设置（ ）道伸缩缝。A2 B3； C.4； D2或411桥梁建筑高度h是指（ ）。A行车道顶面至桥墩（台）基础底面间的距离；B行车道顶面至墩（台）帽顶面间距离；C行车道顶面至上部结构最低边缘间的距

2、离；D桥面上栏杆柱上端至上部结构最低边缘间的距离；12公路桥梁行车道宽度取决于（ ）。A交通量； B公路等级； C车辆类型； D桥梁类型13装配式梁桥的优点之一是（ ）。A整体性好； B可节省钢筋和混凝土用量；C上部结构与下部工程能同时施工； D相邻构件间铰接，便于转动14钢筋混凝土T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于（ ）产生的裂缝。A压应变过大； B拉应变过大； C混凝土徐变； D混凝土收缩15影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的因素较密切者应是（ ）。A主梁刚度； B桥面铺装层刚度； C主梁横向结构刚度； D墩（台）刚度16在地基比较差的地区需要修建拱桥时，最好修建（

3、）A空腹式拱； B无铰拱； C两铰拱； D三铰拱17重力式桥墩的优点是（ ）。A承载能力大； B节约圬工材料； C自身重力小； D，轻巧、美观18桥梁桩基中，纵向钢筋最小配筋率不得小于（ ）。A0.5%； B0.6%； C0.65%； D0.7%19石料在砌筑前充分润湿的主要目的是（ ）。A增加砂浆的水分； B避免石料吸去砂浆中的水分；C便于工人操作； D便于运输20所有钢筋接头都不宜位于（ ）。A最大弯矩外； B最大剪力处； C最大轴向压力处； D，最大扭矩处21经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（ ）。A独立因素； B主要因素； C限制因素； D特殊因素22对于四车道桥梁，用平板车计算桥梁

4、结构内力时，横向考虑（ ）平板挂车行驶。A一辆； B二辆； C三辆； D四辆23装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（ ）。A减少车辆振动； B增加行车道的美观；C增强板桥的整体性； D避免块件之间横桥方向的水平位移24陡拱的矢跨比应大于或等于（ ）。A13； B14； C15； D1625埋置式桥台利用（ ）来抵消台后的主动土压力。A台身自重； B基础襟边填土重力；C台前锥坡产生的土压力； D上部结构重力26拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的（ ）引起的拱座水平推力及弯矩互相抵消。A上部结构重力； B汽车制动力； C风力； D流水压力27砌体的上下层砌石应相互压叠，竖缝应尽

5、量错开，其目的是（ ）。A美观； B便于砌筑； C方便灌浆； D.能将集中力分到砌体整体上28当气温降至等于或低于（ ）应采用冬季施工法施工。A3； BO； C-3； D-529后张法预应力混凝土施工是利用（ ）进行预应力钢筋的张拉。A构件本身作为张拉台座； B临时设置的张拉台座；C模板支架作为张拉台座； D预制场永久性的张拉台座30设置拱架卸架设备的目的是（ ）。A连接拱架上下部构造； B固定拱架上部位置；C调整拱架各点标高； D使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力31跨河桥的桥梁高度H是指（ ）。A行车道顶面至河床顶面的距离； B行车道顶面至低水位间的距离；C行车道顶面至计算水位间的距离； D行

6、车道顶面至设计水位间的距离32当通航跨径小于经济跨径时，应按（ ）布置桥孔。A通航跨径； B，标准跨径； C计算跨径； D经济跨径33有人行道的桥梁，利用荷载组合m进行验算时（ ）。A需要计人入群荷载； B不计人入群荷载；C计入1.4倍的人群荷载； D计入1.1倍的人群荷载34装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是（ ）。A便于布置预应力钢筋； B增加梁的稳定性；C承受梁跨中较大的正弯矩； D增强构件美观35采用普通水泥制作的混凝土，当温度为10 15时，允许间隙时间为（ ）。A2h； B2.5h； C3h； D3.5h36拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下

7、具有（ ）。A弯矩； B剪力； C轴向压力； D水平推力37双曲拱桥的横向联系效果最好的应该是（ ）。A拉杆； B横梁； C横隔板； D剪力撑38拱圈连续砌筑法适用于砌筑跨径（ ）以内的拱桥。A10m； B13m； C16m； D20m39焊接钢筋骨架时，为了防止施焊过程中骨架变形，在施工工艺上应采取措施（ ）。A从一端向另一端连续焊接； B从两端向中间连续焊接；C先点焊，后跳焊； D分段连续焊接40当构件混凝土强度达到设计强度的（ ）以后，方能进行起吊。A30； B50； C70； D10041对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减（ ），但不得小于两行车队计算结果。A70； B3

8、0； C25； D542装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（ ）。A预应力产生的拉应力； B预应力产生的压应力；C预应力产生的剪应力； D活载产生的拉应力43设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合I是指（ ）。A结构重力 + 汽车荷载（包括冲击力）； B结构重力 + 汽车荷载 + 汽车制动力；C结构重力 + 汽车荷载（包括冲击力）+人群荷载；D结构重力 + 汽车荷载 + 汽车制动力 + 人群荷载44桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是（ ）。A90； B45 C30 D1545桩式桥墩一般由（ ）组成。A盖梁与立柱； B盖梁与桩； C承台与

9、立柱； D承台与柱46梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（ ）支撑桥台以承受土压力。A台前护坡； B桥台基础； C支撑梁； D河底铺砌层47锥坡填土必须分层夯实，达到最佳密实度的（ ）。A. 90； B80； D6048砌体外露面需要勾缝，其目的是（ ）。A补充砌缝中砂浆的不足； B提高砌缝中砂浆的强度；C美观和防止水侵蚀； D增加砌缝厚度49混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时间，当气温为20 30时，一般不宜超过（ ）。A30 min； B45min； C60min； D90min50后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在（ ）。A混凝土浇注之后、初凝之前； B混凝土初凝之后、终

10、凝之前；C混凝土终凝之后、硬化之前； D混凝土硬化之后、强度达到设计强度50 之前51钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离，对于三层以上者应不小于（ ）。A3cm； B4cm； C钢筋直径； D钢筋直径的1.2倍52汽车一20级车队中重车的总重力是（ ）。A300kN； B200kN； C100kN； D20kN53石拱桥主拱圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（ ）范围内可不计汽车荷载的冲击力。A30cm； B40cm； C50cm； D60cm54桥墩墩身的侧坡常采用（ ）。A3 : 1 5 : 1 B10 : 1 15 : 1； C20 : 1 30 : 1 D35 : 1 40 : 155对于四

11、车道桥梁，用履带车计算桥梁结构内力时，横向考虑（ ）履带车行驶。56钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（ ）。A垂直于支承边； B垂直于自由边； C平行于支承边； D平行于自由边57为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层的表面应做成（ ）的横坡。A0.3 0.5； B1 1.5； C1.5 2； D3 558在常温下用普通水泥拌制的混凝土洒水养护时间不得少于（ ）。A3d； B5d； C7d； D14d59先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了（ ），必须在张拉前调整初应力，初应力值一般为张拉值的10。A提高预应力钢筋的屈服强度； B拉直预应

12、力钢筋；C使每根预应力筋的应力一致； D减小预应力损失60拱圈石料标号一般不应小于（ ）。A20号； B30号； C35号； D40号61各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径小于（ ）的单孔小桥，桥面宽度应与路基同宽。A3m； B5m； C8m； D10m62钢筋混凝土承重（薄）板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置在主钢筋的（ ）。A上面； B下面； C.两侧 D外侧63装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的主要是（ ）。A增加梁的稳定性； B承受支座较大的支承反力；C承受梁端部锚具的局部压力； D便于施工64下面几种桥型中只有（ ）才属于圬工拱桥。 B箱型拱桥； D钢架拱桥65石拱桥主拱桥圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（ ）范围内可不计汽车荷载的冲击力。Ah 30cm； Bh 40cm； Ch 50cm； Dh 60cm66梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（ ）支撑桥台以承受土压力。67对于多柱式桥墩，其盖梁可近似地按（ ）计算。A简支梁； B悬臂梁； C连续梁； D刚架68为了节约水泥，可在混凝土中加入石块，但加入的数量不宜超过混凝土结构体积的25，这种混凝