铁路营业线施工安全专项施工方案Word文档格式.docx

1、1、路堑拓宽（1）路堑拓宽时，应在营业线一侧设置防护设施（安全警戒绳），严禁材料、机具侵限。物理隔离施工完成后，必须经设备管理单位验收合格后才允许正式施工。（2）路堑拓宽时，拆除既有挡护、防护设施应保证既有路堑边坡稳定，必要时设置临时支撑进行加固或防护，并随开挖进度应自上而下分层、分段拆除，严禁一拆到底。（3）路堑拓宽应按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当，引发边坡不稳或坍塌。（4）路堑拓宽时应随时观测坡面稳定情况，有裂缝、危石和塌方迹象时应及时采取措施。（5）弃土不得阻塞既有排水设施，不得影响既有路基安全稳定及运营安全。（6）路堑拓宽施工作业应按规定要求进行检查，并认真填写检查记录表。对检

2、查中发现的问题，签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。2、路堤帮宽（1）路堤帮宽前应调查列车运行情况、既有排水、地下管线设施、加固防护设施、路基病害及既有路基填料种类等情况。（2）拆除既有路堤防护设施时除符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）中的相关规定外，尚应符合下列规定： 拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。 拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。 应随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳； 挖除路肩影响道床稳定时，应设置挡砟墙、挡板

3、等防护设施，防止道床边坡溜塌； 弃土不得阻塞河道和营业线路基排水设施，并应符合国家环保规定。（3）路堤帮宽施工作业应按规定要求进行检查，并认真填写检查记录表。（4）针对高路堤帮宽施工单位要采取切实可行的保证营业线行车安全的措施。一是要严格按填筑工艺进行施工和检测，保证每层的压实度；二是要控制填筑速度，填筑速度不能过快，尽量使沉降保持稳定，避免工后沉降量过大；三是严格做好排水措施，保证在填筑过程中，既有线路堤与帮填路堤不受雨水浸泡。（5）帮宽完成后，应立即恢复线路标志及相关设施。3、桥涵顶进（1）施工前，施工单位和设备管理单位应现场划定地下管线位置范围。在设备管理单位监护人员监护下，对管线进行探

4、测，挖探沟确定其准确位置。地下管线探挖不得使用机械，对已暴露的管线必须采取保护措施。（2）顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于1.5m。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。（3）工作坑开挖必须按规定进行放坡，分层下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。坑壁需要支护的，按设计进行支护。机具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。（4）顶进后背应进行设计计算，后背梁、后背墙必须有足够的强度、刚度和稳定性。（5）线路加固应满足以下要求： 纵横梁应按布置方式、计算跨度等进行受力检算，必须具有足够的强度、刚度及稳定性。加固范围应

5、向框架桥两侧延伸与桥高等长的距离。框架两侧线路在架空纵梁端部还应采用桩基进行承托和防护，避免土体坍塌。 纵横梁应联结牢固，横梁底部道碴应捣固密实，纵梁端部应用短枕木支垫牢固。穿插横抬梁及安装联结构件时应防止轨道电路短路。 扣轨应用扣轨卡紧固，并向两端延伸桥高的 1.5倍；与枕木固定的 U型螺栓不得超过轨面高度。 联结构件及支垫垫木等应派专人检查，发现松动应及时紧固。 顶进前应对横抬梁采取前顶后拉等措施，防止顶进时线路横移。（6）挖孔桩支点必须有足够的深度，满足承载力及稳定性要求。护壁结构应考虑地质状况、列车活载和振动的影响。挖孔桩孔口不得侵限且应采取防止雨水灌入和人员、物体坠落的措施。（7）顶

6、进设备应配套检验，合格后方可安装。每次顶进前应检查液压系统、传力柱安装和后背变化情况，发现问题及时纠正。顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。（8）传力柱支承面要密贴，方向应与顶力轴线一致。一般48m加横梁一道以保持顶柱的稳定。顶进时安排专人密切观察传力柱的变化，如有拱起、弯曲等变形应立即停止顶进，进行调整。为防止传力柱崩出伤人，应采用填土压重等措施，传力柱上方严禁站人。（9）顶进挖土时，应派专人监护，发现异常情况时，作业人员及机械立即撤离危险区域，并视线路情况设置防护信号。顶进挖土作业必须符合下列规定: 必须坚持勤挖快顶原则。 严禁掏洞取土或逆坡挖土。 列车通过时严禁

7、挖土。 顶进设备发生故障时不得挖土。 顶进暂停期内不得挖土。 没有防范措施，雨天不得挖土。（10）桥体顶入路基后，应 24小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。4、便梁施工安全保证措施1）装卸：在营业线施工的便梁装卸作业必须按照批准的施工要点计划进行组织，严禁无计划施工。枕木垛必须搭设牢固，枕木垛基面必须平整夯实，第一层枕木应满铺，所有枕木必须无腐朽、无断裂。枕木垛内侧不得侵限。 选用滑轨装卸便梁选用不小于P50钢轨，使用前严格进行检查，防止使用伤轨而造成事故。必须选用标记载重不小于实际受载量的1.5倍的螺旋千斤顶。起落梁时，每端

8、必须使用两个同型号的螺旋千斤顶同步起落。两端起落必须交替进行，严禁同时起落，两端高差不易过大，施工中须由装吊工和起重工带领施工。千斤顶底座必须安放结实可靠的基础上，土质松软时需用硬木板或钢板支垫。便梁装卸过程中，必须作好安全防护工作。2）安装：全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母和平垫圈之间。便梁运营使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓。钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，不得随意代替。起道机在轨道上不准拖滑；3）使用：便梁架设后，看守人员严格执实列车通过前、后检查，备齐扳手、绝缘撬棍、液压起道机、道尺等检查工具。对施工地段临时管理线路的几何尺寸、水平、高低及便梁的使用状况每班

9、车后检查并做好记录。重点检查部位为支点是否下沉、轨梁扣件是否松动或损坏，发现异常立即通知项目施工负责人安排人员整修，保证便梁安全使用。工地安全员必须每日对施工地段临管线路的几何尺寸、水平、高低及便梁的使用状况进行检查，不得少于二次并做好记录。5、桥梁桩基施工（1）桩基施工时先施工远离铁路既有线一侧，后施工临近铁路既有线一侧。（2）为防止吊装时临近铁路既有线一侧的护桩钢筋笼意外倾覆造成安全隐患，施工距离铁路既有线防护栏杆10m以内的护桩时，以已经施工完毕的护桩为地锚，用揽风与之相连，限制其意外倾覆。（3）遇大风、雨雪或者日光强烈时，不允许进行吊装施工，以避免人员因视觉、感觉不适发生意外。（4）挑

10、选优秀熟练的机械手进行施工，操作人员必须持证上岗。6、上跨拆除（1）施工前，与相关站段签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工前要严格按北京铁路局关于营业线施工管理及安全实施细则办理各项手续，施工中，严格执行、遵守铁道部、北京铁路局印发的关于营业线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，把安全生产贯穿于整个施工过程，施工要点前，领导小组的成员要认真检查各个细小环节上的安全问题，查出事故隐患，消灭事故苗子，保证安全施工，确保既有线行车安全，安全施工具体措施如下：（2）必须严格按照批准的工程设计和施工组织，科学的组织施工，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行

11、铁路营业线施工的有关规章制度，确保铁路运营安全和施工安全。（3）作业人员上道作业，工具、材料不得侵限，防护未设好，禁止上道作业。（4）施工封闭点前拆除上跨桥上附属设施，封闭点内吊盖板施工，封闭点后拆除铁路两侧浆砌片石直墙及片石护坡均采用相同的防护措施，驻站人员在站运转室利用固定手机或对讲机及时通知施工现场防护员，施工现场工务段监护员通知现场防护员，现场防护员用对讲机及时通知两侧800米防护人员，两侧防护员要认真瞭望，来车时通知现场防护。（5）加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知现场施工负责人或值班干部，果断采取措施确保安全。（6）施工期间按新技规要求，使用移动减速信号

12、的防护办法防护，备齐各种防护用品防护。（7）车站设现场驻站防护员，有火车开来时通知现场主防护并和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。（8）上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。（9）吊盖板施工前，对所有施工大型器械各项施工性能进行严格检查，确保安全施工；（10）吊车吊装施工时，其作业半径内严禁站人；（11）所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业；（12）既有线上施工必须按铁路技术管理规程设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按铁路技术管理规程规定的防护办法

13、；（13）针对拆除工作设置专职安全员在现场负责监督安全工作，及时发现安全隐患及时上报（如发现安全问题及时制止施工作业,确保现场施工人员安全），同时施工现场两侧800m设防护员各1名，随时同专职安全员保持联系。（14）机械操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。（15）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。（16）认真履行各项施工安全协议有关条款，服从上级主管部门、监护部门、监理单位的检查。（17）施工中服从技术、安全、施工进度安排，保证工程顺利进行。7、大型机械施工（1）大型机械作业人员必须取得

14、特种作业操作资格证书后方可上岗。（2）大型施工机械进场必须填写“大型机械设备登记卡”，并严格执行现场“一机一人”专职防护，作业时现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。（3）施工单位应在大型施工机械周围设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准。（4）施工单位应合理选用施工机械，保证施工需要和安全生产。禁止使用不合格的机械设备、施工机具及配件。 （5）营业线限界两侧15m范围内，应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。 （6）在营业线限界 10m范围内施工时，严禁机械原地掉头。邻线来车时，机械必须停止作业，夜间还必须熄灭灯光。 （7）大型施工机械施工现场必须做到五“严禁”。 严禁使用没有制造资质的企业生产的设备。 严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作。 严禁施工现场大型机械施工违章作业。 严禁