车站主体明挖基坑结构施工方案_精品文档文档格式.doc

1、根据桩身穿过地层和地下水情况，经技术、经济、环境保护等综合比较，决定选择旋挖钻机进行钻孔灌注施工。考虑到北端基坑比南端基坑工程量大，北端基坑采用2台旋挖钻机，南端基坑采用1台旋挖钻机。采用间隔跳2根作法施工围护边桩，桩顶设钢筋砼冠梁。桩间采用10cm厚网喷砼支护，随土方开挖，自上而下施工。3.2.2 土方开挖施工 南北基坑土方开挖主要采用挖掘机开挖，分别用3台反铲分别在三层台阶上接力开挖，后期少量土方采用垂直方式提升。南端基坑由北向南开挖，北端基坑由南向北施工。3.2.3 基坑支撑体系施工本车站基坑采用钢管支撑体系，采用龙门吊吊装，支撑方法为：随土石开挖，自上而下施作，第一道支撑设在冠梁上，第

2、二道支撑设在顶板以上1.2m，第三道支撑设在中板以上2.3m，第四道支撑设于底板以上2.2m。钢管支撑依据设计计算施加预应力，并根据监控量测情况调整预应力，以确保基坑开挖安全。四、施工场地布置及临时工程4.1 施工场地布置为便于管理和高效组织生产,根据现场拆迁情况,施工场地按如下方案布置:现场只设围护桩钢筋笼加工场地、临时砂、石料堆放场地、临时弃碴场、泥浆池、沉淀池等。现场不设职工住宿，只设现场门卫，项目经理部主要管理人员办公在外租住，施工人员住宿也在外租住，乘上下班车换岗作业；各施工场地平面布置详见“图3陶然亭车站主体明挖段基坑开挖施工场地布置图”。4.2 主要临时工程4.2.1 施工围挡车

3、站明挖施工围挡占道宽25.75m，南端长110m，北端长148m。围挡迎车面设三角缓冲区，缓冲区长70m，缓冲区内设梯形花坛一道，花坛长20m。为不影响路口视野，围挡靠近路口20m范围设铁丝网可视围挡。考虑到施工安全，围挡全部采用I18a工字钢加固，I18a工字钢立柱间距1.5m,高出地面1m，立柱埋于600600600mm的混凝土基础内供风、供水、供电，埋深60cm。详见“图4 车站主体明挖段围挡加固施工图”。4.2.2 施工供风、供水、供电1、临时供风、供电措施考虑到车站东南、西北两个场地拆迁进度滞后，变压器不能及时安装。前期拟临时采用200KW的柴油发电机供电，采用17m3/min的内燃

4、空压机供风，以满足现场临时供电、供风等。施工用水从从甲方提供的供水点接驳100mm供水管引至各生产区域。2、施工供风、供水、供电东南、西北场地拆迁完成后，施工供风、供水、供电均采用集中方式供给，即南端明挖集中从车站东南施工场地供给，北端明挖集中从车站西北施工场地供给：1）施工供风：南北基坑各配置一台21m3/min的电动空压机。2）施工供水：从甲方提供的供水点接驳100mm供水管，引至各生产、生活区域。管路每100m设置一阀门。车站施工用水以100mm供水管为主管路，42mm供水管为支管路，主体基坑四周每60m设置一阀门供生产用水。另根据施工要求，在施工用水压力不足时，可在适当地点增设增压泵，

5、以满足施工要求。3）施工供电：车站明挖施工用电拟分别从甲方提供的两台变压器（东南场地1台1000KVA、西北场地一台630KMA）接驳点引至各施工区域；另外为了满足施工期间意外停电的应急需要,车站配备一台200KVA发电机备用。现场施工照明按以下方案实施：（1）车站明挖基坑四周每30m设置一个塔灯，保证基坑照明，并配备足够的高压钠灯帮助局部照明。（2）车站明挖结构施工时，每层结构隔50m增设一配电箱作为施工照明用电，配电箱设置良好的接地装置，有漏电开关，防止触电。4.2.3 临时弃碴场本工程均在夜间出碴，白天开挖土方用挖掘机直接倒运至临时弃渣场，夜间集中装运到指定弃碴场,临时碴场位置和面积详见

6、场地布置图，弃碴通过自卸汽车在夜间运输至弃土场。4.2.4 施工排水施工场地沿主体基坑周边设排水沟，排水沟截面为400400mm（宽高），并每隔30m设置一沉淀池，沉淀池尺寸800800800mm，排水沟泛水坡度为1%，排水口通向不同的马路窨井。施工废水经沉淀处理后排入市政排水系统。4.2.5 洗车槽施工场地根据环境要求及施工要求设置大门,大门内侧设保安室，门口设洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，以便车辆外出时清洗，确保不带泥上路,不污染城市交通道路。4.2.6 基坑护栏基坑顶四周设置防护栏杆，高1.2m，采用42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。在基坑四角安设钢爬梯，供施工

7、人员上下。五、施工计划5.1施工进度计划5.1.1主要施工工序时间及进度指标分析车站基坑开挖工序时间及进度指标分析表编号工作名称工时（d）指 标 分 析1施工准备30主要包括施工准备、临建等2南、北基坑围护桩 北端50天，南端70天南端132根,北端194根,共326根。进度指标2根/台天,北端采用2台旋挖钻机，南端采用1台旋挖钻机同时作业。3南、北基坑冠梁施作北端40天，南端30天冠梁施工考虑30米一段，每段施工平均按5天考虑。北端冠梁长230m，南端冠梁长152m。4南、北基坑土方开挖、支护北基坑120天，南基坑70天南基坑2.1万方, 北基坑3.6万方, 各三台反铲接力,最大出土量500

8、 m3/d,考虑综合因素平均进度300m3/d。5.2.2施工进度横道图车站主体明挖段基坑开挖详见“图5 车站明挖段基坑开挖施工进度计划横道图”。5.2劳动力计划本分部工程为便于组织管理，将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层，分别组织、统一管理。其中管理层包括项目班子和安质环保部、工程部、经财部、设物部、办公室。作业层按工种组建作业队，作业层人员配置数量见下表。作业层劳力计划表序号 人数 工种月份第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月隧道工钢筋工102060混凝土工木工405机械工648120电焊工127电工8起重工9普工70100钳工11车工架子工13泥工14后勤人员16合

9、计821583164684785.3机械设备配置计划5.3.1 主要配置说明1、 钻孔桩设备考虑到本分部工程地处市中心区，文明施工特别重要，我们选用需用泥浆较少的旋挖钻机。该地段地质条件为粘质粉土、砂质粉土、粉细砂及圆砾层（最大砾石粒径80mm），符合使用这种钻机条件。钻机作业时配置两台20t吊车和四套泥浆搅拌机和泥浆泵。2、基坑挖运土方设备配置6台PC200反铲挖掘机挖装，30台15t 斯太尔3J型自卸汽车外运。基坑土方分三层开挖，挖第一层时用第一台挖掘机，挖第二层时用第二台接力，类推。地面配置一台装载机直接给自卸汽车装土。3、龙门吊提升设备南、北基坑各配置1台10t行走式龙门吊车，用于吊装

10、和拆卸钢管横撑以及后续结构施工时钢筋、模板等起吊作业。4、压缩空气供应及初支设备1）混凝土喷射机：南、北两侧基坑前期桩间支护作业，各配备2台混凝土喷射机，计4台。2）空压机：每台混凝土喷射作业时耗风量为6 m3，管路损耗按20%计，明挖基坑开挖时最多时使用2台，同时工作时总耗风量为15 m3，考虑其它用风作业，配置1台21 m3的SA110-21/0.85型低噪音电动空压机。3）拌合站：为规范砼的拌合程序，南、北基坑各设置一集中搅拌站。地面集中拌合砼，经料斗运至工作面使用。5.3.2主要机械设备配置计划主要机械设备配置计划见下表：机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位厂牌及出厂时间

11、数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁旋挖钻机ED5500106kw日本90泥浆搅拌机MVT-4000.4m3/盘泥浆泵ZL/ZPWL90m3/h博山吊车QY2020t泸州,9985反铲挖掘机PC2001.1m3日本,9880装载机ZL40B2.0m3柳工,00自卸汽车FV313JDL2615t，208kw斯太尔混凝土喷射机PZ-55m3/h康达砼拌和站JZC3505.5KW山东方圆电动空压机SA110-21/0.858521m3北京复盛内燃空压机P600SCV17m3上海柴油发电机250GF250kva泰安,00变压器SL7630KVA北京钢筋切断机GQ403kw天津钢筋弯曲机GW40钢筋调直机GT4-104-10