内河助航标志浮标施工组织及方案讲解.docx

1、内河助航标志浮标施工组织及方案讲解侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志施工期侧浮现场组织安装方案一、工程概述：1.1概况临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分，北承山东沿海及环渤海湾地 区，南接上海及长三角核心区域，是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。该项目的建设 将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体，有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展，完 善沿海地区和灌河口地区的综合交通体系，具有极其重要意义。灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境，同时灌河大桥施工期及运营期均对灌 河航道有一定的安全影响，根据灌河大桥的通

2、航安全评估及相关部门的要求，在灌河大桥施工期、 使用期完善桥区助航标志，确保大桥桥区航道的通航安全。1.2依据及规范标准 1、关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复 （2012-206 号）文件； 2、临海高等级公路灌河通道施工图纸设计 （2011）； 3、临海高等级公路灌河大桥 GH-1、 2标水上施工作业方案 ； 4、临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告 。1/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志二 . 施工期助航标志配布方案：在施工期桥区航道的通航水域上下游设置 4对 8只侧面浮标， 提示航道过往船只通过施工水域 时在安全通航水域内行驶，侧面浮标设置在施工期

3、桥梁航道水域两端。2.1施工期通航航道水域要求1、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位： 5000T 级； 2、桥区航道宽带为： 168m； 3、桥区航道施工期通航水域长度为： 500m；4、满足双向 5000T 级杂货船通航；5、该段通航水域距离 GH-1 标段临时码头前沿约为 78m,距离 GH-2 标段工作平台前沿约为 75m；2.2配布原则及方案1、助航标志符合内河助航标志 、内河助航标志的主要外形尺寸 、内河通航水域桥 梁警示标志的要求和规定；2、确保船舶航行安全，型式合理、可靠、经济、实用为原则，符合航标管理办法的 规定，有利于地方管理部门的维护管理；3、浮标设置水深不小于航道维护水

4、深，满足设计船型通行，设置间距满足白天看到船体 及夜晚看到相邻两个灯标，确保船只通行安全；4、施工期桥区通航船舶吨位在 3000-5000T 级，提示该水域助航标志及航道通航的航线， 确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全；5、浮标具体配置工程量及航道要求，在施工期航道通航水域上下游设置 4对 8 只侧面浮标，提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶 ，浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧，距安全通 航水域距离 25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于 -7.2m。2.3侧面浮标选型要求及布置方式1、本标段采用侧面浮标为 10m 钢质船形浮标，具体尺寸如下：总长为： 10m；船宽度为： 2.8m；型深为

5、： 1.0m；设计吃水为： 0.30m ； 梁拱为： 0.05m 的通用定型产品。2/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志2、侧面浮标布置方式左岸为船形浮标三角锥形灯架 4 付； 右岸为船形浮标圆柱形灯架 4 付； 具体浮标布置位置见附件施工期助航标志布置图。三、侧浮安装组织设计及方案3.1施工组织及保证措施3.11 工期目标拟定工期为： 2013年6月5日开始至 2013年6月10日结束。我们的工期目标为按照计划完成。 3.1.2 工程施工顺序浮标安装施工顺序为：先左岸，由下游 1- 4#到上游（由北向南） ，然后再进行右岸 1 4#进行安装。3.1.3工期计划分析施工准备工作

6、：2013年5月27日2013年6月4日，共 9天，包括： 1、各种技术准备工作，施工接洽等；2、施工现场准备，设备临时安置； 3、前期施工设备安装船舶及吊装设备等进场。3.14 确保工期的措施 为了加速施工进度，确保本工程按拟定工期完成全部施工任务，尽快发挥投资效益，本工 程拟采用以下有效的保证措施。1、组织措施 选用有丰富施工经验及操作水平高的操作人员和管理人员，强化对操作人员的技术交底，保 证做到施工前操作人员对工艺流程、操作要求、质量要求心中清楚，明确质量目标。采取有力措施，提高现场施工管理人员的工作积极性，对操作人员的施工过程进行全过程跟 踪、监控，提高操作人员的工效，及时纠正操作人

7、员工作失误，防止因操作失误未能及时纠正而造 成返工，提高操作人员的工效及优良率。2、管理措施I、物资落实：施工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作， 做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。II、劳动力落实：安排技术素质好、有类似工程施工经验的工人、管理人员投入施工，施工人3/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志员使用我公司的基本力量，全公司范围内统一调配，在专业工种和劳动力需要等方面，满足现场施III、机械落实：本工程采用的主要施工机械有：轮船大拖（动力组 240KW*2）及副船各 1 艘、8T 安全船用起吊设备、船舶导航定

8、位系统、专业测量设备及起重、船舶到位等附属设备。公司优先安排该工程 需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。IV、措施落实： 为确保按期完成本工程，在保证质量、安全的前提下，认真落实加快工程进度的具体措施， 推行“三定期奖”的承包办法。在施工过程中，项目负责人协调、指挥、检查，防止返工而影响工期，同时按日安排具体施 工进度计划，做到以日保日，循序进取确保工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前半小时开现 场生产碰头会， 小结当天工作情况和存在的问题， 布置第二天的工作， 及时解决施工过程中的矛盾， 凡受客观因素影响工程进度时必须采取有力措施，及时补回来。保证网络计

9、划的实现。3、技术措施本工程由两个施工水域组成，平面布置为带状，测量点及数据要求精度较高，为此，要加强 现场测量工作及保护工作，防止因测量基点不准影响工作的顺利进行。选用合适的机械设备，在保证质量的前提下降低操作人员的劳动强度，提高劳动效率，缩短 该工序所占用的工作时间，达到缩短工期的目的。4、检查计划和调整措施 在实际施工过程中，可能会遇到这样或那样的问题。要做到未雨绸缪，在施工中可能出现以 下的问题及对策：项目负责人要不断完善施工进度网络计划，根据施工员按日作业计划安排每天施工工作，认真 进行检查落实，保证本工程施工总进度计划的全面实施。当出现施工进度有滞后情况时，项目负责人组织有关施工管

10、理人员，查找原因，制订措施，将 滞后的工期赶上去：当人员不足致使滞后时，必须及时组织工人进场施工，特别是应组织熟练工人进场，在条件允 许的情况下应加班加点工作。如果确是施工方案考虑不周而引起滞后的，项目负责人组织相关人员进行研究，制定切实可行 的施工方案，重新调整施工进度计划。如果是管理不善而造成进度滞后的，项目负责人必须认真追 查责任，找出相关人员和原因，对存在问题及时纠正，对不适应该岗位的人员应撤换。4/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志5、人员组织I、项目主要负责人 2 名（徐守虎、任大）及现场安全员 1 名（温宗军） ；II、现场技术人员 3 名（两名测量、一名现场控制）

11、 ；III、现场水手 2 名、起重工 1 名；IV、普通技工 6 名、焊工 1名。3.2浮标施工方案3.2 1、施工前准备工作1、检查施工各个机械是否处于安全正常状态；2、验收浮标各个部件的质量要求达标，否则不予安装；3、进行施工人员施工技术及安全事项交底； 4、明确施工现场责任人及安全员到场并督查相关事项；5、配备现场安全防护用品到位，标志施工安全水域并采取该水域航道船舶航行临时管制；6、吊装浮标设备及相关设备运输到位；7、必须在平潮水位时，进行浮标安装，确保安装精度及施工安全。3. 2. 2 、 施 工 安 装3.2.2.1、施工安装流程 1、测量平潮时水位高程及标志点处水域水深 ； 2、

12、复核标志点处经纬度或坐标并定设临时浮标 ；3、根据测时水位高程及水深推算沉石到临时浮标的水平距离及锁定锚链的工作长度；4、调整安装船舶沉石位置进行沉石； 5、安装浮标船体锁定沉石与浮标锚链 ； 6、 进行浮标及锚链微调定点； 7、 复查浮标定位经纬度或坐标； 8、锁定浮标定位系统；9、安装侧浮一体化航标灯、无源雷达反射器及遥测遥控终端设备；10、调试运行。5/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河大桥助航标志3.2.2.2、安装方法首先将八只浮标船体用 25T 的汽车吊吊放在灌河非通航安全水面区域，沉石、侧标、浮球、锚链等配件全部吊放在运输专用驳船上的；用测量安装船的 GPS仪器将设置的八只浮标

13、的经纬度坐标一一输入并校核保存在测量仪器中。具体浮标安装的 54 坐标如下：左岸 1#： X:3809193.1960,Y:502702.4494 左岸 2#： X:3808574.6790,Y:502762.7972 左岸 3#： X:3808107.2364,Y:502940.3569 左岸 4#： X:3807755.3964,Y:503140.8715 右岸 1#： X:3809292.1545,Y:502964.4376 右岸 2#： X:3808651.6122,Y:502966.7285 右岸 3#： X:3808184.2624,Y:503144.2961 右岸 4#： X:3

14、807843.9479,Y:503375.2549安装 84 经纬度坐标如下：左岸 1#：东经:119 4648.577189, 北纬:342436.83055左岸 2#：东经:119 4650.933146, 北纬:342416.9791左岸 4#：东经:119 4657.879633, 北纬:342400.838156右岸 1#：东经:119 4705.725611, 北纬:342349.417806右岸 2#：东经:119 4658.918809, 北纬:342418.504501右岸 3#：东经:119 4705.865263, 北纬:342403.335753右岸 4#：东经:119

15、 4714.903082, 北纬:342352.288948按照施工助航标志布置图及“先右岸后左岸”的安装顺序，在事前设置好经纬度坐标对桥区施 工水域内进行浮标点试放定位（采取该水域航道分段临时管制，根据天气情况，掌握灌河平潮时间 施工安装节奏，确保浮标施工安装安全） ，用测量安装船上的 GPS 导航仪经纬度和航行控制仪的控 制引导下，航行只坐标点附近约 2-3m 处进行下锚初始定位，同时测量此点处水深推算水位高程来 复核此处河床标高，是否满足不小于设计规定的航道底高程 -7.2 ，否则重新校核调整定位。当该临 时点符合图纸设计要求时，开始进行正式定点抛石，即进行测量安装船四向四锚定位锁定（四向抛6/ 13侧浮安装方案临海高等级公路灌河