危险品事故案例分析概要.docx

1、危险品事故案例分析概要第四类 易燃固体、易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质1、因货物包装不良引起的爆炸沉船案情介绍 案例一 我国远洋轮“龙溪口”载货航行至印度洋时，第二舱 突然爆炸起火，之后危及其他舱口。由于来势凶猛已经无法施救，船长不得已 下令弃船，该轮于第二天沉没。事后展开调查，根据货运报表及积载图分析，最大的可能是第二舱二层柜 上装载的四十余桶铝银粉自燃所致。案例二 1988年7月1日11时 26分， 415次旅客列车发生爆炸事故，造 成 6 人死亡， 19 人受伤，一列车厢完全损毁，两列车厢严重受损，直接经济损 失达 50 余万元。以现场勘查、技术鉴定和事故调查，事故原因是旅客贺某私自

2、 携带易爆物品铝粉造成的。 贺某是广东省某市的一家饲料公司的采购员， 6 月份 在外出办公时，从某地化工商店购买了铝粉 300 克、铜粉 50克，准备带回家自 用。7月 1日，贺某从河北省高邑火车站乘上由北京开往平顶山的 415次客车。 铝粉和铜粉与尼龙化纤面料的衣服混装在同一提包内。旅途中尼龙化纤织品磨 擦产生静电火花，导致铝粉爆炸。事故原因分析 铝银粉，又名银粉、铝粉，呈银白色，生产铝制品的工厂 都少不了它，铝银粉又广泛应用于颜料、油漆、油墨、烟花、冶金、化工等产 品之中。也可以作为加气剂，用作多孔混凝土制品的原料。一般来说成型的铝 块，只有在明火点燃时才会燃烧。但铝粉就不同了，只要有一颗

3、小小的火星溅 落，都可以引起燃烧。当空气中悬浮着铝银粉时，危险性就更大，在每立方米 的体积中如果有 40 克铝银粉悬浮，就生成爆炸的条件。铝银粉还能与水发生反 应，如果是大量的水与铝银粉接触，这种反应倒不会发生；怕就怕铝银粉处于 潮湿的环境中，缓慢地吸收水份，就会发生化学反应，放出氢气，并产生热量， 其危险性就极大。正因为铝银粉有这些特性，所以在投入运输前要经过涂层处理，在铝银粉 颗粒外涂油脂或石蜡。经过涂层处理的铝银粉，属于危险物品第四类的易燃固 体，联合国编号为 1309，在国际海运危规中，有关特性和注意事项内，特 别注明：“如果用油或腊进行处理，则在常温下不会发生这种情况。 ”即是 指不

4、会发生与水反应放出氢气的危险性。但即便如此，涂层处理过的铝银粉， 还是容易与酸类和苛性碱发生反应，与氧化剂也容易化学反应而引起爆炸，因 而必须与这些物质严加隔离。“龙溪口”轮载的铝银粉，是经过涂层处理后，用金属桶包装。根据事后 调查证实，这个包装的密封程度没有达到国际上认定的标准。由于容器密封不 良，潮气侵入桶内，舱内的温度又比较高，致使桶内铝银粉所涂的油脂熔化。 裸露的铝银粉吸入空气中的水份之后，产生化学反应，这时候的铝银粉就成了 未经涂层处理的物品，属第四类中的“遇水放出易燃气体的物品” 。联合国编号 为 1396，在国际海运危规的“积载与隔离”栏内特别注明： “仅能在干燥气 候下装载，舱

5、内应具有机械通风。避开生活居住处所” 。铝银粉在当时这种情况 下不断地与空气中的水份发生化学反应，放出氢气，并积聚热量；热能又不断 地加快这种化学反应的发生，致使越来越多的氢气聚集在船舱内。在船舱这种 特定的条件下，猛烈爆炸更会引起一系列的更强烈的反应，足够使一条万吨巨 轮覆灭。案例评议 “龙溪口”轮沉没事故，起因仅是我们日常生活中广泛接触的 金属铝的粉末，令人扼腕。然而事实就是如此，无法回避，也无法掩盖。这一 事故给我们的教训是：货物包装必须严格地符合国家或国际上认定的标准，不 能有丝毫的差距。包装不良是交通运输过程中货损事故的主要原因之一。对于产品的生产厂 来说，货物的运输包装属于追加成本

6、。为了提高企业的经济效益，经营者就想 千方百计地降低追加成本，而往往就在货物外包装上做文章。结果由于货物运 输包装不良，轻则货物受损坏，造成浪费，重则引发货运事故。这样的教训实 在是不少。把好货物包装的检查这一关，我们港口的作业工人和现场管理人员责无旁 贷。2、赛璐珞受潮爆炸案案情介绍 1985年 5 月，南京有一乐器厂停产，在乐器制作中所需的一 些材料，如赛璐珞、酒精、松节油等，过去有专门库房储存，现在厂房要另作 他用，剩余的 50公斤赛璐珞、 15公斤酒精以及少量松节油等无处存放。于是乐 器厂的管理人员求助于同一行业的一单位大楼的地下室招待所。这家招待所有 一间堆放杂物的仓库。这间仓库内没

7、有电灯，钢制的门一关，外面的火源、热 源也隔绝了，由于在地下，所以气温也不高。他们认为，这些易燃物品堆放在 里面是最安全的。1985年9月 7日傍晚，该地下室招待所的仓库发生猛烈爆炸，引起一场大 火。扑救火灾用了四个多小时，爆炸产生的有毒气体使 22 人中毒。事故原因分析 恰恰是地下室这样的环境， 造成了这场大祸。 地下室不通 风，因此是常年处于潮湿之中。赛璐珞正式名称是硝化纤维塑料，主要成分是 硝化棉、樟脑和酒精。该物品最忌的就是受潮；由于仓库与外界隔绝，空气不 流通，赛璐珞受潮后产生的热量也不易散发。在潮湿、闷热的环境中，赛璐珞 会分解出一氧化氮（ NO ），在空气中氧化后又会生成二氧化氮

8、（ NO2）。二氧化 氮遇到空气中的水分能产生酸根和亚硝酸。 这时的赛璐珞表面上会出现所谓 “霉 班”，这种变质会加快分解反应，物品的自燃点也随之下降，在分解过程中放出 的热量使温度不断上升，地下室近于封闭的状态更加快了热量的积聚。灾祸就 是在这种情况下发生的。案例评议 这家乐器厂的领导知道这些东西是危险物品； 然而，他们却不 知道这些物品的危险特性。他们想为这些危险品寻找一个安全的储存场所，却 不知道自己找到的偏偏是最不具安全性的处所。人们不禁要问：长期与这些物 品打交道的人，竟然连这些物品的特性也不知道，这是正常的吗？这家地下室 招待所是对外营业，接待旅客投宿的。将危险品放置在这种环境下，

9、还有什么 安全可言！就在事故发生之日，这个招待所住进了 72 名旅客。这个案例使人引以为鉴的是：凡从事与危险物品有关工作的人，一定要掌 握危险物品的特性，防范措施和应急救援的方法。不然的话将为自己的无知付 出惨重的代价。3、粉尘爆炸悬浮在空中的炸弹案情介绍 案例一 1982年 12月，我国南方某港口的粮食储存筒仓，由 于电焊作业飞溅的火花点燃了管道内悬浮的小麦粉尘，引起猛烈爆炸。接着 21 个筒仓内的小麦粉尘相继爆炸，炸伤 7 人。整套国外引进的设备完全损毁，多 幢楼房被震塌，一些建筑构件被抛出 80 余米远，损失惨重。案例二 1977年 12月 22日，美国路易斯安那州，耸立在密西西比河沿岸

10、 的一个谷物储存筒仓发生粉尘爆炸，从提升塔中腾起的火球高达 30 米，爆炸产生的振动波传至 16公里以外。 73座筒仓中有 48座遭严重破坏。这起事故造成 36 人死亡，9 人受伤。两天之后，已经扑灭的火灾又重新燃烧起来。据分析， 是传送装置在抢险过程中因磨擦生热再度引起现场谷物粉尘着火爆炸。案例三 1987年 3月 15日，哈尔滨亚麻纺织厂发生猛烈爆炸， 爆炸首先发 生在地下约 12 米深的除尘室，安装在里面的十余吨重的机器被巨大的气浪冲上 地面；与其相关地面建筑如电动换气室、变电所等全部摧毁。爆炸顺着几百米 的地下通道扩展，凡是所能触及的一切瞬间都遭到残酷的破坏；连成一片的 36000平方

11、米厂房，被炸毁 9500平方米， 268台机器设备遭毁损， 54人丧生， 1821 人受伤。事后查明原因，是亚麻粉尘爆炸。案例四 1986年 5月 22日，延边亚麻厂制棉车间发生粉尘爆炸， 736千方 米厂房被毁， 50台机器受损， 4人丧生， 15人受伤。国外，因粉尘爆炸引起的事故也相当多。 1977年 12月，发生在美国的一次 粉尘爆炸造成 65人死亡， 80余人受伤。 事故原因分析 许多属于普通货物的产品在生产、运输过程中会产生粉 尘。农业产品中主要有面粉、玉米粉、土豆粉、黄豆粉、糖粉、木粉、以及烟 草、茶叶的粉尘；动物产品也会有粉尘，如鱼粉、奶粉、骨粉等；金属 （包括矿产品）也会有粉尘

12、产生，如镁粉、铝粉、硫磺粉等等。粉尘悬浮在空气中，与空 气中的氧充分混合，当达到一定浓度时，只要一遇到火星，就会发生燃烧，这 种燃烧能以极快的速度扩大，通过热传导和火焰辐射的方式将热量迅速传给周 围悬浮的粉尘，使它们也受热燃烧。由于粉尘所处的空间温度越来越高，局部 压力增大，最终就形成强烈的爆炸。两家亚麻厂的燃烧、爆炸事故都起始于除尘设备。亚麻在加工过程中会产 生大量的粉尘，因此需要采取除尘措施，即通过鼓风机和风筒将粉尘吸引到除 尘室处理。在风力的作用下，除尘室内的亚麻粉尘呈悬浮状态。麻尘是可燃粉 尘，当它在空间的浓度达到 16 7 克立方米时，即达到爆炸的下限，也就是 形成了爆炸性混合物。鼓

13、风机的叶片上不可避免地会缠绕上麻绒，当鼓风机打 开时，因摩擦而产生的火花已足够将粉尘点燃，事故就是这样发生的。会产生粉尘的货物在运输、装卸作业过程中，一定条件下也可能造成粉尘 浓度超过燃爆下限的现象，如船舱、储存粮食的筒仓等，这些场所的空气不流 通，粉尘无法飘散，而是聚集在有限的空间内，并且浓度不断升高。但是引起 粉尘爆炸必须具备两个条件：一是粉尘与空气中的氧充分混合达到一定浓度， 没有一定浓度，粉尘颗粒之间距离较大，火焰难以传递；二是要有火源。如果 没有点火源，即使浓度大大超过爆炸下限，只要还在爆炸极限范围内，也不会 引发燃爆。掌握了粉尘爆炸的这些特性，要预防也就不是不可能的。首先要控制粉尘

14、漂浮，控制粉尘漂浮的方法很多，最常见的就是提高空气 中的湿度，粉尘吸水后成了较大的颗粒下沉就可以达到降低空气中粉尘浓度 的目的。但要特别注意的是，金属粉尘遇水则反而会加速燃爆，因此切忌用水 喷淋。其次，对通风设备要经常进行清理，因为这些设备上很容易沾染着这些物 品的颗粒，造成轴心偏转。除尘室的配备是为了除尘，但恰恰是除尘室及其设 备中危险性最大，因此除尘室的清理是相当重要的。第三，一定要杜绝火源，除防止明火外，还要防止电器火花、工具撞击火 花，各种情况下出现的摩擦起火，甚至静电起火。案例评议 普通货物在一定条件下会产生危险性， 粉尘爆炸是又一有力证 明。从某种意义上讲，此类性质的危险更具有破坏

15、力，因为人们对此没有防范。大宗散装货物卸货之前，一般都应当先用鼓风机强力通风，而且在作业过程中 不间断通风。自动化的装卸散货的设施应当都具备除尘装置，所以，关键还在 于操作的人员，不要认为这只需按按电钮就可以了。你必须懂得相关的原理， 了解其中的利害关系，掌握应急除灾的关健，只有这样才能杜绝粉尘爆炸及其 他事故。4、鱼粉自然引发的火灾 近年来鱼粉自燃引起的事故越来越多，在船舶运输过程中，在港区堆场 或受货人仓库的储存过程中都有发生。鱼粉同样为常见的普通货物。由于其自 燃性能较强，经常引起火灾，因此被国际货运组织 (MCO) 定为危险货物。这里 介绍一例鱼粉自燃的重大火灾事故。案情介绍 1984

16、年11月 3日我国远洋运输公司的 38000吨载重量的“柳 林海”号货轮从秘鲁装载了 18300吨鱼粉，横渡太平洋回国。 11月 27日19 时，船员发觉一号舱内鱼粉自燃，第二天六号舱内也开始冒烟。船上人员立即 开始灭火救灾，当时船上配备有 100 多只二氧化碳钢瓶，但是全部施放完毕后 仍然没有将火扑灭，于是只能采取封舱措施，由于封舱措施得当，这两个舱口 的火情得到有效的控制。12月 7日，“柳林海”驶抵国内某海港。如果作为遇难船舶处理，应当立即 组织抢险，边灭火边卸货。港方人员上船后开启六舱观察，没有发现明火，认 为没有必要作为遇难船舶处理。于是要求国内收货人按正常程序办理卸货手续， 联系接卸运力 (火车车皮和市内道路运输车辆 )等，然后再安排卸货。 “柳林海” 则在锚地抛锚候泊。由于第六舱的舱盖被打开过，大量空气进入舱内，结果 12 月 11 日该轮第