危险点分析与预控措施Word下载.docx

1、1.所用的抽水及电气设备必须合格，防止漏电伤人。2.在市内或居民区内挖坑，应特别要注意地下设施，防止造成管线破坏及伤人。3.使用的电气工器具必须合格，接地应符合要求以防漏电伤人。2物体打击1 土石块回落1.要及时清除坑边的余土。2.大的土石块要清离塔坑。2工器具伤人1.使用锹和镐等工器具不可抬得过高，要注意周围人员。2传递工器具等要互相呼应，不得抛扔。3挡土板、撑木等垮塌1.挡土板、撑木等，要有足够的强度。2.撑档要固定牢靠。3作业中不得碰落撑挡。4.搭设平台、跳板必须安全可靠。5.安放底盘、拉线盘时坑内不得有人。6.安放拉线盘时，要防止拉线棒反弹。7. 土质松软时要加挡板或撑木。8.严禁掏挖

2、。9.设专人监护。3跌伤4.摔跌1.在居民区或交通道路附近挖坑应设置盖板或可靠围栏。2.夜间应挂红灯。3.在施工跳板、平台上工作，要注意防滑。4.平台面积要足够且牢固。其他伤害1锤头伤人1.检查锤把、锤头及钢钎等工具应良好。2.打锤人应站在扶扦人的侧面。3.打锤人不得带手套。4.不得使用钎头开花的钢钎。2.爆破伤人1.爆破人员必须持证上岗。2.设专人指挥。3.除点火人和监护人外，其他人员必须撤至安全区。4.炸药、雷管的保管、领用、运输应遵守有关规定。5.雷管的导火索长度要能保证点火人离开危险区范围 （导火索最短不应小于 300毫米），点火者点燃导火索后应立即离开危险区。6.运送和填装炸药时，不

3、得使炸药受到强烈冲击挤压，严禁使用金属物体往炮 眼内装送炸药，应使用木棒轻轻捣实。7.爆破现场的工作人员都应戴好安全帽。起爆前要再次检查危险区是否有人停 留，并设人警戒。准备起爆时，除点火人员以外都必须离开危险区进行隐蔽，放 炮过程中严禁任何人进入危险区。8.遇有哑炮时，应等 20分钟再去处理，不得从炮眼中取出雷管和炸药。重新打 眼时眼要离原眼不小于 0.6米，浅眼不小于 0.3 0.4米，并与原眼方向平行。3 钉子扎伤1.拆木模时，要选好站立位置。2.应穿硬底鞋，戴手套。4其他（二）配电线路施工立、撤杆塔危险点分析与预控措施2.感应电触电1.在邻近带电线路附近，起重设备、牵引绳索拉线等与带电

4、线路必须保持足够的安全距离， 或采用绝缘拉绳。2.安全距离不能保证时，线路必须停电。3.组立杆塔工作因故间断收工时，抱杆不准升起，防止抱杆倒在带电线路上。4做好防止路灯线触电的措施。1.倒杆1.立、撤杆（塔）等重大施工项目应制定安全技术组织措施计划 ，并经公司主管生产领导批准。2.工作负责人在开工前必须熟悉施工现场 ，认真组织工作班成员学习批准的施工安全技术组织措施计划，做到人人明白施工任务、方法、安全技术措施。3.立、撤杆（塔）工作应设专人统一指挥 ，开工前讲明施工方法及信号。工作人员明确分工，密切配合，服从指挥，在居民区和交通道路附近进行施工应设专人看守。4.使用抱杆立杆时，主牵引绳、尾绳

5、、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上 ，抱杆应受力均匀，两侧拉线应拉好，不得左右倾斜。临时拉线不得固定在可能移动的物体上或其他不可靠的 物体上。5.电杆起立离地面后，应对各部吃力点做出一次全面检查 ，确无问题再继续起立，起立60度后应减缓速度，注意各侧拉绳，特别控制好后侧头部拉绳防止过牵引。6.利用旧杆起吊时，应先检查所用杆的杆根并打好临时拉线，使用合格的起重设备 ，严禁超载使用。7.在撤杆过程中，拆除杆上导线前应先检查杆根，做好防倒杆措施，在挖杆坑前应先绑好牵 引绳并使其受力。8.立杆过程中坑内严禁有人，除指挥人员外，其他人员必须远离杆下 1.2倍杆高的距离以外。9.立杆及修坑时，采用叉杆和拉绳

6、控制等防止杆身滚动、倾斜。10.已经立起的电杆只有在杆基回填土全部夯实后 ，方可撤去叉杆和拉绳，施工人员应戴安全帽。2.挤伤1.使用的抱杆不论米用何种材质 ，使用前均应根据起吊荷重进行验算抱杆强度 ，符合要求方可使用，严禁超载使用。2.为防止抱杆倾倒，在起吊时,抱杆各部位拉线应调整好，工器具应正确使用，强度要足够，拉 线要受力均匀，各条拉线应有专人看守，地锚牢固可靠。3.起吊时，牵引设备要有专人负责，塔材片没到位时，作业人员不得用手去抓。4.提升抱杆时，必须将塔材基本组装完毕，凡是能装上的辅助塔材，都必须装上，主材接头螺 丝必须紧牢，拉线由专人控制好，防止抱杆倾倒伤人。5.内拉线抱杆组拆塔必须

7、控制好上下腰环 ，拉线应固定在牢固的主材上，米用单吊法时应有一定角度，双吊时抱杆必须垂直。3.咼空落物1.单块塔材立、撤塔时，塔材或螺丝等，上下应用绳索传递，塔下工作人员躲开下方 ，主材应将两侧斜材上好后方可上人拆绳。2.带上的辅材必须绑扎牢固，防止掉下剪伤人。3.杆塔上施工人员必须使用工具袋。4.锤头伤人1.利用钢钎做地锚时，应检查锤头及钢钎子，打锤人应站在扶钎人的侧面，严禁站在对面，并 不准戴手套；扶钎人应戴安全帽，钎头有开花现象时 ，应更换修理；现场人员必须戴好安起重伤害1.挤伤2.汽车吊倾覆1.吊装工作应设专人统一指挥。2.严禁工作人员利用吊钩上下。3.汽车吊必须保持水平位置，在松土地

8、面上工作时，应在撑脚下垫置道木。4.吊装前应全面检查起重工具，钢丝绳和吊钩不得损伤，确保吊装安全。5.吊车钢丝绳套应吊绑在电杆重心偏上位置，防止电杆上重下轻。6.吊装电杆时，当电杆离地后，应对各受力点进行一次检查，确认无异常后方可起吊。7、吊装电杆及吊车转位时，吊臂、悬物下严禁有人逗留。8、吊装时应保持平稳、速度均匀，发现异常应立即停止作业。9、起重物不得长时间悬挂在空中，需暂时停在空中时，严禁驾驶人员离开驾驶室。（三）配电线路施工紧、放线危险点分析与预控措施1.紧、放线工作中下方有被跨越的电力线路，必须搭好跨越架， 架子一定要搭牢，拾架工作必须有专人指挥、检查，防止拾的架子倾倒，造成人身触电

9、和摔伤。2.紧、放线过程中越线架始终要有专人看守，防止线架子挂住或掉到架子外边， 滑到带电线路上。3.导地线通过越线架时，必须用绝缘绳进行，严禁用人带线头或抛扔钢丝绳的办 法进行。4.搭拆跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安 全距离，严防触电。5.做好防止路灯线触电的措施。1.跑线1.紧、放线工作，应制定安全技术组织措施计划，并经公司有关部门和领导（总 工程师）批准。2.紧线、放线工作，均应有专人统一指挥，统一信号。3.所使用的工器具必须合格，使用前必须有专人检查，无问题方可使用。开门滑 车应将门钩扣牢或用绑线绑牢，防止绳索滑脱。4.交叉跨越各种线路、铁路、公路、河

10、流时，紧、放线应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口设专人手持信号旗看守。5.紧线前应检查导线有无障碍物挂住。 紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，如有应用绳索或木棒处理。施工人员不得跨 在导线上或站在导线内侧，防止跑线抽伤。6.紧线、放线前应检查拉线、 拉桩及杆根，如强度不能适用时应加临时拉绳加固， 主牵引绳与杆塔夹角不小于 60度，滑车必须绑牢，不准直接挂在横担上。2.倒杆严禁采取突然剪断导、地线的做法松线。3.引线反弹做好防止引线反弹的措施。高处坠落1登咼工器具有缺陷1.上杆前应先检查杆根和登杆工具及脚钉。2.用脚扣上下杆时要采取

11、防滑措施。1上、下杆（塔）及转移1.上下杆过程中不得失去安全带的围杆带的保护，杆塔上转移过程中不得失去安 全带的保险绳的保护。2.紧、放线工作时塔上摘、挂线人员的双控安全带必须系在杆塔牢固构件上。2.装置不牢固1.使用梯子时应有人扶持或绑牢。2.跨越架必须能满足承受站在上面的人员和材料的重量。3.搭跨越架所用的杆柱可采用坚硬的竹、木杆。4.跨越架必须搭设牢固，绑扎用的铁丝必须符合要求。5.搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，立杆和支杆的底端要埋入地下，深度 应视土质决定，埋杆时要将土夯实，如果是竹杆，必须在杆坑内垫以砖石，以防 下沉，遇松土或无法挖坑时，必须绑设地横木。6.搭设跨越架，工作负责

12、人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。（四）配电线路变压器安装危险点分析与预控措施1施工前应拉开送往变压器台的所有电源 （包括路灯电源），并在变压器低压负荷开关和高压令克验电确认无电挂接地线后方可工作。2.验电时要使用合格的相应电压等级的专用验电器，验电人员应戴绝缘手套，并 有专人监护。3.雨天操作应使用有防雨罩的绝缘杆，操作人员应戴安全帽并设专人监护。4严禁徒手摘挂跌落式熔断器，雷电时严禁操作跌落式熔断器。5施工中要与高压带电部位保持安全距离： 10KV , 0.7米并设专人监护。6.做好防止路灯线触电的措施。7.吊臂和变压器距跌落式熔断器及以上带电部位应保持 2米以上安全距离。8.在捆

13、绑变压器时，应将铁丝在配变台下圈成小盘，并用绳索传递，使用时要保 证安全距离。1.上杆前应先检查杆根和登杆工具。2.施工人员要戴好安全帽，登杆人员应系好安全带，安全带应系在牢固的构件 上，防止被锋利物割伤。3.用脚扣上下杆时要采取防滑措施。2上、下杆（塔）及转移上下杆过程中不得失去安全带的围杆带的保护，杆塔上转移过程中不得失去安全 带的保险绳的保护。3.装置不牢固使用梯子时应有人扶持或绑牢。1.咼空落物1.施工人员应戴安全帽，杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料应用绳索传 递，杆下应防止行人逗留。2.作业现场应装设明显的遮拦、警告标志等。3.劝说行人和站闲人员远离安全距离以外。2.引线反弹1.