1、南京禄口国际机场二期工程交通接驳优化设计,市政一所 谭琴,顺利的完成“最后一公里”,如何,“最后一公里”,交通接驳,交通耗时,交通方式的选择,航空服务的效率与水平,主要内容,陆侧交通人员分类及需求分析,航空旅客及迎送人员,机场工作人员,因私旅行,公务出行,潮汐式通勤,不差钱,不差时间,两手都要抓!#,禄口机场陆侧交通现状,Description of the contents,“土”,机场场内交通现状,主进场路,停车场,航站楼,缺乏多元化交通模式,1,衔接出入口少,2,经三路,南北向仅有单一交通节点,4,单一,无出租车蓄车场,3,接驳耗时长,交通流线不清晰,标识不明确,步行距离远,交通接驳常见
2、问题,慢,优化设计方案,T2航站楼,T1航站楼,交通中心,停车楼,轨道,增加轨道交通方式、增设了出租车蓄车场,对原有停车场进行改造,流线清晰,系统稳定,出租车蓄车场,南北向沟通顺畅,给力!#,停车场,优化设计方案,交通中心,快!#,综合交通中心,提升服务层次,增加营业收入,优化设计方案,豪!#,土豪,我们做朋友吧!#,关键技术及创新点,突破传统设计模式,主动参与了项目全周期的规划与设计,极大的提升了项目组成员的大局观与设计能力。#,合理运用现有交通条件,资源节约、环境友好,是该优化方案的最大特点。#,实现了我院承接机场配套设施工程设计项目“零”的突破。#,优化设计小结,提升了项目组整体的设计实力,并为苏交科承接相关类似综合交通枢纽项目积累经验。#,提升了苏交科的品牌知名度,增强了我院的综合竞争力。#,顺利解决了南京禄口机场“最后一公里”的问题,获得业主单位充分的认可和良好的赞誉。#,Thank You!#,