循环水泵抢修应急预案样本Word文档格式.docx

1、2.2 .中修2.2.1更换泵体密封垫。2.2.2更换前轴承, 调整轴向游隙。2.2.3补焊叶轮, 若叶轮颈部有毛刺或刮痕应预以消除2.2.4检查轴套的磨损量, 预以修复或更换。2.2.5检查泵体、 泵盖的腐蚀或冲蚀程度, 予以修复。2.2.6测量转子的晃动量。2.2.7测量轴颈的圆度及圆柱度。2.3. 大修2.3.1 包括中修内容。2.3.2 更换叶轮。2.3.3 更换泵轴。2.3.4 泵体测厚、 鉴定, 做必要的修理。3.抢修组织组长: 陈邦成（ 负责抢修的全面工作及对外联络协调工作） 付组长: 赵同科（ 协助组长负责具体的安全抢修工作及内部的指挥.协调工作） 成员: 连宝英（ 负责检修技

2、术及质量验收） 刘德强吴保珍等维修工4.抢修所需材料.备件及工具（ ） 100mh管道泵2台（ ） 消防带m（ ） 油箱.废机油及木材（ ） 循环水泵备品备件（ ） 工具: 拔叶轮专用龙门架.千斤顶.mm液压三爪.mm锤击扳手及其它常见工具.检修方案5.1. 关闭进出口阀, 打开放水阀5.2.拆除泵的辅助管路5.3.所修泵出口管泄水阀后安装管道泵5.4.接好消防带引至循环水吸水池内打开阀门启动泵排水至吸水池内5.5.拆除联轴器防护罩5.6.松开泵联轴器与电机联轴器之间的紧固件5.7.松开并压出填料压盖5.8.松开泵盖与泵体之间的连接螺栓, 用起顶螺钉把泵盖顶起并吊起5.9.松开轴承体和轴承支架

3、之间的联接螺栓5.10.从泵体中吊出转子5.11.拆下泵联轴器5.12.拆下轴承压盖和轴承端盖5.13.松开螺母, 从轴上压出轴承（ 包括轴承体） , 拆下轴承压盖5.14.从轴上压出填料.填料环和衬套5.15.若为中修内容, 按中修规程检修: 若为大修内容, 将事先装配好的转子吊起按安装工艺调整装配其它装配按上述拆卸顺序的相反方向进行6. 试车验收6.1 试车前准备工作6.1.1 清除泵座及周围一切杂物, 清理好现场。6.1.2 检查泵座、 电机座螺栓及各连接螺栓的紧固情况。6.1.3 检查密封是否符合要求, 冷却系统是否畅通。6.1.4 按规定加好润滑油脂。6.1.5 空转电机、 检查转向

4、, 无误后装上联轴器柱销。6.2 试车6.2.1 盘车两周, 注意泵内有无异声时, 盘车是否轻便, 盘车后装上防护罩 。6.2.2 向泵内引注满液体, 排尽气体。6.2.3 按泵的启动操作程序启动, 启动后运转正常, 即可连续运转试车。6.2.4 试车时间不少于2小时, 应达到:a.运转平稳无杂音, 冷却, 润滑良好。b.轴承温度正常。C.轴承壳体的振动不超过规定。d.流量、 扬程达到铭牌数值或查定能力; 电机电流不超出额定值。e.密封符合要求。6.3验收泵在检修后质量符合本规程要求, 检修记录齐全、 准确, 试车正常, 可按规定办理验收。7. 维护检修安全注意事项7.1 检修前需办理停车票,

5、 并让岗位化工交出并签字后方可开始检修。7.2 如需动火, 必须办理动火证。7.3 起吊设备及零、 部件时, 须遵守有关起重作业安全规程, 有专人负责, 统一指挥; 起吊前须对行车进行全面的安全检查。7.4 检修过程中须有一人专门负责检修安全工作。7.5 检修需照明时, 必须有12-36V之安全灯具。7.6 进入现场检修人员, 须穿戴好劳动保护用品。7.7 文明检修。拆卸的零部件要摆放整齐, 做到上盖下铺, 关键的零部件要妥善保管以防丢失。7.8 对所有拆开的管口要封口保护, 防止异物掉入管口, 吊入转子前, 应对下半腔体内进行检查、 清理。7.9 检修人员应遵守本工种的安全操作规程及本厂的有

6、关安全检修规定。7.10 试车应有组织地按程序进行, 并有专人负责试车中的安全检查工作。7.11 开、 停泵由岗位化工进行, 操作者须持有该岗位的”安全作业证”。7.12 严格按泵的启动、 停止操作程序进行。7.13 试车中如发现不正常的声响或其它异常情况时, 应停车检查原因, 并消除后再试。7.14 检修结束后, 应做到工完、 料净、 场地清, 设备见本色、 沟见底。7.15 检修记录要准确、 如实地记录各种数据, 并做以整理、 分析, 给下次检修打好基础8. 检修方法及质量标准8.1 泵体及底座8.1.1 泵体及底座应无裂纹, 泵体内壁表面应光滑, 在不承受压力部位发现裂纹或其它可补焊的铸

7、造缺陷时, 应予以修补。8.1.2 泵体与泵盖中分面的平面度, 应不超过0.1mm。8.1.3 泵体的水平度: 纵向和横向均为0.10mm/m。8.1.4 泵座与基础面应接触严密, 地脚螺栓不松动。8.1.5 泵大盖螺栓紧固时, 应对称、 均匀地紧固。8.2 泵轴部份8.2.1 泵轴不应有腐蚀、 裂纹等缺陷, 修理或更换泵轴时可做无损探伤, 检测有无裂纹。8.2.2 轴颈的表面粗糙度: 安装叶轮、 轴套及装配联轴器处3.2m, 装配滚动轴承处1.6m, 装配滑动轴承处0.8m。8.2.3 以两轴轴颈为支点, 用千分表检查装配叶轮轴套等部位轴颈的径向跳动, 应不大于0.03mm。8.2.4 键槽

8、磨损后, 可依磨损情况适当加大, 但最大只可按标准尺寸增大一级。在结构或受力允许时, 可在原键槽的90或120方向另开一键槽。8.2.5 轴颈磨损后, 可用电镀、 喷镀或涂镀的方法修复。8.3 叶轮8.3.1 叶轮表面及液体流道内壁应清理洁净, 不能有粘砂、 毛刺和污垢, 流道入口加工面与非加工面应圆滑过渡。8.3.2 叶轮与轴的配合采用H7/h6配合。8.3.3 新装的叶轮必须是经过动、 静平衡试验的。动平衡允许的不平衡力距为0.85N.m（ 最大外缘处150克） , 做静平衡的不平衡重量不小于25克, 超过时用去重法从叶轮两侧切削, 切去的厚度应小于原壁厚的1/3, 切削与未切削处平滑相接

9、。8.4 轴套8.4.1 轴套端面对轴线的垂直度偏差0.04mm, 两端面的平行度偏差0.04mm。8.4.2 轴套与轴颈配合处粗糙度为1.6。8.5 口环8.5.1 口环与叶轮颈部的间隙应为0.82-0.92mm。8.5.2 口环与叶轮配合处粗糙度为1.6m, 其表面应无毛刺、 划痕, 否则应予消除并打磨光。8.5.3 密封内、 外圆表面同轴度偏差不大于0.06mm。8.6 转子部份拆装8.6.1 拆卸过程中, 如发生锈蚀咬住现象, 不可随意敲击, 可采用加热法拆。如叶轮, 先对盖板外圆加热, 然后慢慢引向轮毂。8.6.2 若用加热法仍无法拆除轴套可按如下方法切削掉。a.垂直轴线沿整个轴套表

10、面钻一轴向小孔, 钻孔时要特别小心, 钻头钻进时至少要离轴表面1mm。b.用钢凿沿钻孔切开, 即可拆除轴套。凿轴套时应防止损伤轴。8.6.3 拆叶轮时应在轴上作出标记, 标明在轴上的位置, 但不可划伤或损伤轴。8.6.4 新装配的转子, 应检查其径向和轴向圆跳动。在叶轮颈部测量, 均不大于0.10mm。8.6.5 转子装入泵体内, 应使叶轮流道中线对准涡旋室中线, 使叶轮与两侧密封环端面间隙相等; 并应测定转子的轴向总窜动量, 定位时取其一半。8.7 轴承部份8.7.1 滚动轴承与轴颈采用配合为H7/K6或H7/js6。8.7.2滚动轴承端面与压盖间隙不大于0.10mm。8.7.3拆装滚动轴承

11、应使用专用工具或利用压力机, 且方法要正确, 不得用锤直接敲击轴承, 装配合轴承内圈端面应与轴肩靠紧。8.7.4 采用加热法装轴承时, 应在油温不超过100的机油中加热或使用轴承加热器, 严禁用火焰直接加热。8.8 填料密封装置8.8.1 填料压盖压入填料函的深度应不大于5mm。8.8.2 换填料时, 其切口应为平切口, 长度刚好绕轴套一圈, 相邻两根填料切口须错开180。8.8.3 压紧填料压盖时, 应两切对称压, 不可压的过紧, 填料压盖不可倾斜。开车后应根据泄漏情况进行调整。8.9 联轴器8.9.1 联轴器找正时, 其径向偏差不大于0.10mm, 角偏差不大于0.2mm/m。8.9.2 联轴器端面轴向间隙为3-9mm。8.9.3 紧固联轴器柱销时, 应对称、 均匀进行。8.10 其它8.10.1 润滑脂采用3号锂基润滑脂。8.10.2 安装时, 紧固螺栓须涂上润滑脂, 便于拆卸。8.10.3 应彻底清除各部位的污垢。8.10.4 各密封面垫子应涂润滑脂, 使接触严密无泄漏。