高技术船舶科研计划度项目指南Word下载.docx

1、 （1）相关技术研究报告；（2）完成新型液货围护系统模拟样舱并通过船级社审核；（3）新型液货围护系统的设计指导性文件；（4）完成一型新型LNG运输船的概念设计并通过船级社审核；（5）形成相关专利。（二）全冷式液化石油气船菱形液舱关键技术及船型基本设计技术研究突破全冷式液化石油气船菱形液舱设计建造的关键技术，完成一型大型全冷式液化石油气船的基本设计。（1）菱形液舱结构设计技术研究；（2）菱形液舱支承系统结构设计技术研究；（3）菱形液舱低温材料焊接和试验工艺技术研究；（4）菱形液舱绝缘材料及敷设工艺技术研究；（5）货物系统及配套设计技术研究；（6）菱形液舱建造技术研究；（7）采用菱形液舱的全冷式液

2、化石油气船基本设计研究。（2）完成一型全冷式液化石油气船基本设计并通过船级社审核；（3）1:1菱形液舱舱段模型；（4）菱形液舱设计指导性文件；（三）采用C型液舱的小型LNG运输船液舱及船型总体设计技术研究针对LNG二程转运任务的船型需求，通过对IMO C 型液舱进行研究,突破C型压力式LNG液舱设计技术，完成一型采用C型液舱的小型LNG运输船基本设计方案。（1）C型液货舱设计技术研究；（2）C型液货舱在小型LNG运输船上的布置与公约/法规适用性研究；（3）C型液货舱安全性研究；（4）小型LNG运输船总布置设计技术研究；（5）小型LNG运输船推进系统选型优化设计技术研究；（6）小型LNG运输船结

3、构轻量化设计技术研究；（7）双燃料动力系统的配置研究。（1）相关研究技术报告；（2）完成C型液货舱设计方案，通过船级社审核；（3）完成一型小型LNG运输船的基本设计并通过船级社审核；（4）完成小型LNG运输船设计指导性文件。（四）极地自破冰科学考察船基本设计技术研究开发一型能在两极水域全年作业的自破冰科学考察船，在2-3节航速时，连续破水平冰厚度不低于1.5米加0.2米厚雪。（1）北极海冰形态与海况环境研究；（2）IMO极地船舶规则、IACS极地船舶指导性文件研究；（3）自破冰船型概念设计研究；（4）破冰能力数值模拟和冰池船模试验研究；（5）船舶结构设计技术研究；（6）动力类型及推进装置配置研

4、究；（7）螺旋桨特殊要求研究；（8）特殊功能及综合布置设计研究；（9）防冻设计技术研究。3成果形式（2）完成1型极地自破冰型科考船的基本设计并通过船级社审核；（3）形成相关技术标准名录；（4）极地科考船设计指导性文件。（五）极地航行油船破冰抗冰与耐低温设计技术研究通过开展北极冰区航行环境分析以及破冰线型、推进系统和动力匹配、高冰级抗冰结构、耐低温系统等设计技术研究，突破PC4、PC5、PC6（1Asuper）级极地航行油船破冰抗冰与耐低温设计关键技术，具备不同冰区等级极地航行油船的设计能力。（1）公约/规则/规范研究及航运条件分析；（2）总体方案设计技术与经济性分析研究；（3）破冰线型设计与冰

5、池试验技术研究；（4）推进系统和动力匹配技术研究；（5）高冰级抗冰结构设计技术研究；（6）高冰级舵、桨设计技术研究；（7）人员防护与救援技术研究；（8）防冻与除冰雪技术研究；（9）关键系统低温环境适用性设计技术研究；（10）低温材料应用研究。（1）冰池试验及相关技术研究报告；（2）完成不同冰区等级10万吨级以上的极地航行油船基本设计并通过船级社审核；（3）极地航行油船设计指导性文件；（4）极地航行油船破冰抗冰设计标准名录。（六）南海渔船高效节能设计应用技术研究通过开展LNG动力拖网渔船、电力推进围网渔船和金枪鱼渔船的船型设计建造技术、新型动力系统、船体材料等方面研究，开发出满足南海海域作业需求

6、的高效节能型示范船。（1）拖网、围网、延绳钓渔船船型技术经济论证研究；（2）拖网、围网、金枪鱼延绳钓渔船船型总体布置、船型技术研究；（3）船型船、机、桨、网匹配优化技术研究；（4）船型综合节能技术研究；（5）LNG燃料动力系统应用技术研究；（6）调矩桨在渔船上的应用研究；（7）复合材料在渔船上的应用研究；（8）抗碰撞局部结构形式及强度分析研究；（9）拖网、围网、金枪鱼延绳钓船渔船相关标准研究。（2）完成LNG动力拖网渔船、电力推进围网渔船和金枪鱼延绳钓渔船基本设计并通过渔检审查及实船验证；（3）相关设计与建造标准。（七）多功能远洋渔船冷冻系统及总体设计技术研究根据远洋渔业作业需求，完成一型兼具

7、秋刀鱼捕捞和鱿鱼钓功能、节能环保高效的多功能渔船基本设计。（1）渔船公约适用性研究；（2）船体型线设计与结构优化技术研究；（3）主机、发电机、制冷机组等优化配置的研究；（4）以NH3为制冷介质的冷冻系统研究；（5）诱鱼灯光系统选型研究；（6）秋刀鱼捕捞、鱿鱼钓作业系统优化研究；（7）伞锚、尾帆功能研究和优化；（8）高效舵应用研究；（9）配电板布置及结构优化研究；（10）节能措施技术研究。（2）完成以NH3为制冷介质的冷冻系统样机及试验验证；（3）完成一型秋刀鱼捕捞和鱿鱼钓多功能渔船的基本设计并通过渔检审查；（4）相关设计标准。（八）南海渔业冷藏运输补给船总体设计技术研究通过对南海渔船作业模式、

8、后勤补给需求及方式等分析研究，完成一型适用于南海环境作业需求的冷藏运输补给船基本设计。（1）南海作业环境适应性研究；（2）南海渔船作业模式分析研究；（3）船型总体方案及技术经济性分析；（4）多功能综合优化布置和系统匹配技术研究；（5）南海高海况下综合补给方式及安全性研究；（6）渔货冷藏系统设计技术研究。（2）完成一型冷藏运输补给船基本设计图纸并通过船级社审核；（3）相关设计指导性文件。（九）南海深水小水线面双体打捞工程船总体设计技术研究1.研究目标：为满足南海深水海洋工程灾害、打捞、救助等多方面的需求，开展适应南海环境小水线面双体打捞工程船关键设计技术和打捞系统综合技术研究，完成一型南海深水小

9、水线面双体打捞工程船基本设计。2.研究内容：（1）南海打捞环境适应性研究；（2）与作业海况相适应的小水线面双体打捞工程船水动力性能研究；（3）深水打捞、灾害救助技术要求与船舶适应性设计技术研究；（4）深水打捞、灾害救助装备（起重机、ROV、AUV、A字架等）选型及布置设计方案研究；（5）深水打捞起重过程仿真技术研究。（1）相关研究报告；（2）深水小水线面双体打捞工程船基本设计并通过船级社审核；（3）深水打捞救助过程仿真演示验证；（3）相关技术标准名录。（十）大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究为满足南海作业需求，开展200m3级抓斗设计、船体总体设计、钢桩定位行走系统设计、作业智能化

10、监控等技术研究，掌握大型抓斗式疏浚船设计及大型抓斗关键设计技术，具备承接工程能力。（1）大型抓斗式疏浚船南海作业环境适用性研究；（2）大型抓斗式疏浚工程船总布置特殊要求研究；（3）与抓斗所需功率匹配的轮机与电气关键技术研究；（4）抓斗机疏浚作业智能化监控技术研究；（5）200m3级抓斗疏浚船总体设计及钢桩定位行走系统关键技术研究；（6）新型大型抓斗机机械设计与材料应用关键技术研究；（7）大型抓斗机支承结构设计及分析研究；（8）大型抓斗机动力系统关键技术研究。（2）完成200m3级大型抓斗疏浚船的基本设计图纸并通过船级社审核；（3）提供一型200m3级抓斗基本设计并通过船级社审核，原理样机进行相

11、关试验验证；（4）形成大型抓斗机设计指导性文件及相关技术标准名录；（5）相关专利。 （十一）“梯”型油船减阻节能及清洁能源应用设计技术研究通过对大型油船前体“U”形线型向“梯”形线型变化的研究和双燃料供给系统布置技术等研究，突破“梯”型油船设计技术，较大幅度降低船舶阻力，掌握双燃料为动力系统的“梯”型线型大型油船设计方法。（1）梯型线型油船水动力性能机理研究；（2）梯型线型油船低阻力线型研究；（3）阶梯型分舱布置研究；（4）无下舭墩结构设计技术研究；（5）操纵性与港口适应性研究；（6）推进系统匹配研究；（7）双燃料为动力系统相关国际公约、技术标准研究；（8）双燃料供给系统布置技术研究；（9）防

12、泥沙设计与验证技术研究；（10）船模试验验证研究。（2）两型以上双燃料为动力系统的“梯”型线型大型油船基本设计并通过船级社审核；（3）设计指导性文件；（4）相关专利。（十二）油船结构轻量化优化设计技术研究 1.研究目标：针对我国船舶结构轻量化减重节能的迫切需求，选择具有广泛市场基础的典型船型作为代表，开展船舶结构轻量化设计相关技术研究，提出降低船体重量10%的轻量化船体结构方案，形成一套船艏部、货舱、机舱、艉部区结构设计和安全评估的方法和技术标准体系。 2.主要研究内容：（1）油船船体结构应力均匀化和设计技术方案研究；（2）油船新型船体结构型式设计技术及方案研究；（3）面向制造和装配的大型油船船体结构设计技术研究；（4）油船船体钢料重量综合控制技术研究；（5）油船船体结构轻量化优化软件集成软件包研制； 3.成果形式：（2）完成一型与现有大型油船相比结构重量减轻10%的基本设计并通过船级社审核；（3）计算软件理论文本、使用说明、源代码文件、目标文件、测试报告、软件著作权登