上海大厦深基坑开挖支护施工组织设计完整版Word格式文档下载.docx

1、4、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB502022002；5、 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB502042002；6、 建筑工程施工质量验收统一标准 GB503002001；7、 建筑工程施工现场供用电安全规程 GB5019493；8、 施工现场临时用电安全技术规范 GJGJ4688；9、 建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001；10、 建筑施工安全检查标准 JGJ5999；11、 建筑基坑支护技术规程等现行技术规范规程 JGJ12099;第二章 工程概况一、 一般概况1、 工程名称 xx项目东北地块2、 建筑场地 xx市xx区 3、 主要用途 住宅、局部商业4、 建设单位

2、xx房地产有限公司5、 设计单位 中国建筑xx设计研究院有限公司6、 基坑围护设计单位 xx大学建筑设计研究院（集团）有限公司7、 监理单位 xxxx工程项目管理咨询有限公司8、 施工单位： xx建设集团有限公司二、 结构概况1、 在本基地内设计有地下二层一个整体地下室，在地下室上部建有51、52、53、54号房四幢高层住宅，51、52、53号房为地上29层住宅，54号房为地上27层住宅。2、 场地内均设置2层地下室，采用板筏基础。3、 基坑规模： 基坑总面积约为12991，周边总延长米约为468.8米。4、 基坑开挖深度：a、 主楼部位的基坑开挖深度为自然地面以下 H=14.6-1.2=13

3、.4m；局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=15.8-1.2=14.6m。b、 裙房、车库部位的基坑开挖深度为自然地面以下H=13.9-1.2=12.7m；裙房、车库部位的局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=14.9-1.2 =13.7m。三、 周边环境概况本工程位于xx区xx路、xx路，场地形状比较规则，近似方形。1、 北侧a、 红线：基坑北侧与红线最小距离为4.0m。b、 道路：基地北侧为xx路，道路宽约12.0m，围护体与道路的最小距离约9.2m.c、 临近建筑 ：xx路北侧为待建用地。在基坑开挖时，建设单位应出面协调，避免待建工程的工程桩施工对围护结

4、构造成影响。d、管线：北侧xx路下管线如下表所示：与基坑边线距离信息导管5.2m上水管7.2m污水管14.2m雨水管18.2m天然气管25.7m电力排管27.2m2、 西侧：基坑西侧与红线最小距离为4.0。b、 临近建筑：红线外为云屏路；云屏路西侧为本工程一期用地，建筑物外 墙线距离围护边线大于80m。c、管线：西侧云屏路下管线如下表所示：5.5m配水管8.7m10.2m15.2m25.2m配气管30.2m给水管31.7m35.0m3、 南侧基坑南侧围护边线与红线最小距离为3.9m。b、 邻近建筑：红线外为一xx；xx南侧为本工程南块用地，拟建50#高 层住宅外墙与围护边线最小距离为41.6m

5、，超出了该区域3倍开挖深度范围，其基础埋深约2m，采用桩基础，桩长30m；经与建设单位沟通，其工程桩在本基坑开挖前施工完成，避免压桩对围护结构造成影响。c、 4、 东侧a、红线：基坑东侧围护边线与红线最小距离为4.0m。b、邻近建筑：红线外为xx路及轨道交通11号线；轨道交通11号线上部投影线距离围护边线41.7m，尽管已经超出了30m的保护区，但位于三倍基坑开挖深度的范围内，但仍需调研其基础资料并进行安全性分析；目前其基础资料不详，根据相关工程经验，其高架下设有承台及桩基础。C、管线：20.0m21.5m23.8m直埋电缆27.0m33.3m35.8m52.8m59.5m64.5m66.8m

6、68.3m综合上述情况；在南侧和北侧为待建场地，主要是协调工作，在基坑开挖时避免待建场地的桩基施工；在北侧和西侧的管线距离也比较远，相对场地条件比较宽松；东侧为轻轨11号线，尽管已经超出了30m的保护区，但位于3倍基坑开挖深度范围内，是本基坑施工的难点和重点。四、 工程特点1、 本工程基坑面积为12991平方米，基坑开挖深度为13.414.6m，属大规模深基坑工程。2、 本工程属大面积深基坑工程，在高地下水位的软土地基中进行大规模基坑开挖具有一定的技术风险性。3、 本工程场地南、西、北三面条件比较宽松。东侧为轻轨11号线，在3倍基坑开挖深度范围内，基坑围护一旦出现位移超标、裂缝、管涌或降水引起

7、坑外地下水位的下降，会引起轨道建筑的沉降。第三章 工程地质概要一、 工程地质根据xx新城xx路东侧地块二期北地块（xx）拟建场地岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖影响范围内岩土工程地质有以下特点：1、拟建场地地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。勘察期间地面标高在3.215.18m之间。2、拟建场地浅部地下水属潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发，勘察期间实测取土孔内地下水位静止水位埋深在0.601.50m，设计计算时地下水位取0.5m。3、根据现场勘察资料，场地东侧内有一条南北向的xx，xx最深处绝对标高约为0.03m（即深度约4.0m），浜土含黑色有机质及腐植物，土质软弱，基坑围

8、护设计时应注意其不良影响，需采取相应的处理措施。4、本工程基坑开挖深度范围内的第3砂质粉土渗透系数较大，在动水压力下，易产生流砂和管涌，围护结构应确保良好的止水性能。5、拟建场地承压含水层分布于第层粉砂、第2-1层砂质粉土夹粉质粘土、第层粉砂中，根据xx市区域观测资料，其水头埋深311m，第层层顶埋深36.040.6m，如承压水水头按埋深3m计算，开挖深度小于16.5m时满足抗承压水要求；根据目前的建筑图纸，电梯井落深2.65m，开挖深度为16.05m，暂不需采取降压措施，由专业降水单位计算复核后再明确是否采取降压措施。6、本工程基坑开挖影响范围内土层分布情况及基坑围护设计参数如下表所示：土层

9、名层厚（M）kNm3（度）C（KPa）Kcms填土11粘土218.615.5185.0E-63砂质粉土418.9305.0E-4淤泥质粉质粘土17.514.5111-1粘土817.812.5143.0E-61-2粉质粘土613.5156.0E-63粉质粘土918.1173.0E-5注：C、均为勘察报告所提供的土层物理力学性质参数表；二、 水文地质1、地下水拟建场地的地下水类型主要有潜水及承压水。本场地浅部地下水属潜水，补给来源主要为大气降水与地表迳流，勘察期间测得地下水埋深在地表以下0.601.50m，其相应绝对标高一般在3.412.36m之间。各钻孔的静止水位详见建筑物及勘探点平面布置图（附

10、图1-11-2）。xx市年平均高地下水位埋深为地表面下0.5m，低地下水位埋深为地表下1.5m，设计可按不利原则选择合适的地下水位埋深。拟建场地承压含水层分布于第层粉砂、第2-1层砂质粉土夹粉质粘土、第层粉砂中，根据xx市区域观测资料，其水头埋深311m。本工程基坑最大开挖深度约12.5m，第层层顶埋深36.040.6m。三、 地质结论与建议1、 拟建场地属古河道分布区，场地内均有分部的52层灰褐色粘质粉土与粉质粘土、53层灰褐色粉质粘土及71层灰绿灰黄色粉砂均可作为桩基持力层。对本工程而言，宜选用钻孔灌注桩的设计方案。2、 拟建整个场地均设有2层地下车库，最大基础埋深大于目前自然地坪下13.

11、414.6m。故在基坑开挖前需切实做好基坑开挖的围护工作。根据以上工程地质条件，并考虑到尽量减少对周围环境的影响，本工程围护结构采用钻孔灌注桩作为围护体，排桩外侧采用单排三轴水泥土搅拌桩作为止水帷幕，竖向设置三道钢筋混凝土支撑。第四章 基坑围护及支撑概况一、 基坑周边围护体（1） 钻孔灌注桩基坑开挖深度12.714.6m，采用1100mm-1200mm钻孔灌注桩，排桩有效长度为25.728.7m,基底以下插入深度14.1m，桩底进入第-3层土，钻孔灌注桩设计强度等级C30（水下混凝土提高一级）。（2） 止水帷幕钻孔灌注桩外侧止水帷幕采用单排三轴水泥土搅拌桩，止水帷幕搅拌桩插入基底以下约9.3m

12、，底标高23.2,水泥掺量20%。二、 坑内被动区加固为了减小基坑开挖对周边环境的影响，采用8501800三轴水泥土搅拌桩对被动区域和集水井基坑壁进行土体加固。采用压密注浆加固集水井底。三、 支撑、立柱系统1、 支撑系统本工程基坑竖向设置三道钢筋混凝土水平支撑，中心部位设置90m直径的环形支撑。钻孔灌注桩顶部设置压顶圈梁兼做第一道支撑的围檩，钢支撑杆件尺寸及中心标高如下表所示：支撑系统信息表项 目中心标高压顶圈梁（围囹）环形支撑一般支撑栈桥主梁第一道支撑-2.7001400800160010008001200第二道支撑-7.6009002100第三道支撑-11.400850180011002、

13、 支撑立柱和立柱桩土方开挖期间需要设置竖向构件来承受水平支撑的竖向力，采用临时钢立柱，鋼立柱采用有等边角钢和缀板焊接而成的角钢格构柱，角钢型号为Q235B,鋼立柱插入作为立柱桩的钻孔灌注桩中不少于3m。钢构柱立柱在穿越底板的范围内需设置止水片。本工程主体结构工程桩为钻孔灌注桩，支撑立柱桩设计时结合主体工程桩的装位布置。四、 换撑带的设置1、在地下室底板四周均设置混凝土换撑带，用地下室底板整体将支撑围护体系的灌注桩支撑住，防止围护体系位移。在地下室底板的后浇带中设置传力型钢。2、在地下二层的顶板设置一道钢筋混凝土换撑带，换撑带面标高为-6.300m。地下二层顶板后浇带部位应设置传力型钢。地下二层顶板缺失部位，如：汽车坡道、下沉式广场等部位，应设置钢结构传力结构。五、 栈桥系统为保证基坑开挖阶段现场的交通及运输通道，结合现场实际需要和支撑布置情况，第一道支撑上进行部分加固作为施工