混合动力汽车驱动系统的国内外研究现状Word文档格式.docx

1、目前只是在每台汽车上装置降 低噪声的处理系统，以降低噪声，到达国家规定的标准。噪声降低的处理一般会因消耗一 局部发动机的能量而降低内燃机的效率。混合动力汽车的提出及其特点经过对各种新燃料，新能源和新动力的探索，电动汽车成为最主要的选择之一。电动汽车包括纯电动汽车EV、混合动力汽车HEV和燃料电池汽车FCV 三种形式，它是理想的零排放或低排放车辆。纯电动汽车由于在开展中受到了技术上的制 约，产业化前景并不看好。燃料电池汽车具有极高的效率低排放、低噪音，其甲醇燃料 有广泛的来源，并可再生等重大优势，已成为世界各大汽车集团新世纪剧烈，竞争的焦点， 被喻为21世纪改变人类生活的十大高科技之首，但产业化

2、仍需较长时间。混合动力汽车 成为当前解决节能、环保问题切实可行的过渡纯电动汽车是由蓄电池组提供电能，电动机驱动汽车行驶，它是满足零排放的最好汽 车。电动汽车具有能源多样化、结构简单、维修使用方便等诸多优点，它的充电可以利用 夜晚用电彳氐谷时间完成，这可大大缓解供电、用电矛盾中对电力储藏能力的要求。但至今 纯电动汽车仍未到达广泛普及的实用阶段，最严重的问题是动力电池技术上的困扰，能量 密度低、续驶里程短、充电时间长等，其性能价格比太低，远不能与现有内燃机汽车相 竞争，用户难于接受，特别是充电站网的建设困难可能要大于研制、生产电动汽车本身。 所谓混合动力汽车 HybridElectric Vehi

3、cle【谿】，是车上装有内燃机和电动机两种动力源。将产生动力的部件与电能 储存元件以不同的方式结合起来，可以形成不同类型的HEV简而言之,HEV就是将传统 的内燃机又称辅助动力装置APU电力驱动和储能装置结合在一起。与常规的內燃机 动力相比，混合动力的主要优点是，采用了高功率的能量储存装置飞轮、超级电容器 或蓄电池向汽车提供瞬时能量，可以减小发动机尺寸、提高效率、降低排放。它较纯 电动汽车有以下优点：1.可以最大限度发挥内燃机汽车和纯电动汽车的双重优点；2.辅助动力单元APU的选用使汽车的续驶里程和动力性能可以到达内燃机汽车 的水平；3.虽然内燃时机有排放产生，但由于其排量小，主要工作在最正确

4、工况点附近，而大大 减少了汽车变工况特别是低速、怠速时的排放，再由于可回收制动能量，可使混合动 力汽车成为较低排放的节能汽车；4.在一些对汽车排放严格限制的地区如商业区、游览区、居民区等，混合动力 汽车可以尖闭APU,由纯电力驱动，成为零排放的电动汽车。混合电动汽车根本上不改变现有的汽车产业结构，不改变现有能源石油燃料的 体系，不改变用户对汽车的使用习惯，也是它能够迅速实现产业化的重要因素。专家们预测，在未来十年内将可能有40%的燃油汽车实现混合驱动。12混合动力汽车在国内外的研究现状及应用前景20世纪90年代以来，国外所有知名汽车公司均投入巨资开始进行电动汽车和混合 动力汽车实用车型的研制和

5、开发；很多公司采用了包括现代电子、精密机 械、控制技 术、新型材料甚至航天技术在内的各种高新技术，使不少样车的主要动力性指标到达了 燃油汽车的水平。进入21世纪后，各国加快了 HEV的概念产品化的进程，相继推出了 不同形式的 HEV产品，Toyata的Prius，Honda的In sight，Daimler Chrysler 的 ESX3 Ford 的 Prodigy， Nissa n 的 Ti no，GM 的 Precept等都是具有代表性的车型；其中Prius和Insight已是成熟的产品，并在继续扩 大生产规模，其它车型也将在近几年内推向市场。很多车型都显示出了优良的环保与节 能性能。随

6、着电动汽车、混合动力电动汽车性能的日益提高以及其本钱的不断降低，混 合动力电动汽车的市场份额正逐渐增大，使其已成为重点开展的新型汽车。2005年11月23 H在北京开幕的国际清洁汽车技术展览会上，世界主要汽车制造 商展出了最新的清洁汽车，主要是混合动力汽车，证明了现在业内人士根本认同混合动 力汽车的开展地位o传统内燃机传动是功率与效率的折中。提高功率那么降低效率，反之 亦然。丰田油气混合动力系统不是采取折中的方案，而是让两者协同起来，即混合协同 驱动HSD。自1997年第一辆Prius谨生以来， 就引起车坛震荡。2003年第二代Prius下线。2005年又推出了第三代Prius。丰田 公司展出

7、的第三代Prius混合动力轿车， 动力系统仍旧采用THS混联式结构。我国目前也非常重视混合动力电动汽车的研究与开发，一些单位的起步研究工作正 在展开，国家科技部已将其作为“十五 863重大专项的内容。我国有矢电动汽车的研制开始于20世纪90年代。从1996年开始，广东省科委统 一协调组织研制电动汽车，并取得了可喜的进展。中国远望集团总公司与北京理工大学、国防科技大学和河北胜利客车厂等单位联合，于1996年3月研制成 功了 51座YW612型电动大客车。在此根底上，我国混合动力汽车的研制也有了一定的 进展。1998年，清华大学与厦门金龙公司合作研制了混合动力客车；同年，江苏理工大 学承当了江苏省

8、科委下达的重点工业科技攻尖工程一一混合动力公交轻型客车 ZJK6700HEV串联式混合动力的研制，目前样车的研制工 作已经结束。一汽在2001年 4月19日闭幕的第3届北京国际清洁车展推出一款 混合动力轿车一一红旗CA7180AE 该轿车是由一汽汽研所、美国电动车亚洲7公司、汕头国家电动汽车试验示范区三方共同 合作完成的，属串联式结构的中高档车型。清华大学与沈阳金杯客车制造有限公司在2001 年 3 月签订了 “ SY6480混动力电动客车的研制与开发合作工程的合同。深圳明华环保汽车有限公司于2001 年4月推出了混合动力电动环保汽车MH6720引起社会各界矢注；该车采用的是并联式 混合动力系

9、统，发动机为87KVy电机为312V、充电次数大于500次；异步交流电机平均 功率为36KW满载最高车速为90Km/h;最大爬坡度为33%续驶行程可达1080Km纯电机 驱动时为100Km百公里等速油耗7.69L ；乘客数为22 ；其尾气排放达欧洲标准，噪声指 标也大大低于国产普通中巴车o东风汽车公司承接“ 863混合动力研制工程现已完成， 并已于最近推出混合动力电动客车样车，整车性能良好。我国通过国家“八五、“九 五甚至“十五电动汽车的科技攻尖，在HEV方面已经积累了一定的技术根底和经 验。 国内的混合动力轿车与国外水平仍有较大差距。上海华普推出了搭载自主混合动力发动机的海尚 305，号称是

10、国内第一款自主混合动力技术的轿车，但距离Prius重混合度技术仍有很大 差距，进入市场之前还有很长的路要走。在能源和环保的压力下，世界各大汽车公司无不涉足电动汽车领域，但是由于技术 和经济上存在的各种困难，电动汽车还有相当长的路要走才有可能实现商品化，而混合动 力汽车技术相对更为成熟，由于采用了精湛的机电耦合技术和智能化的整车控制策略，从 而实现整车的高性能，低能耗和低排放，因此日本、美国等多家汽车公司已经和正向市场 推出各种混合动力汽车产品，世界主要地区汽车销售量及混合动力汽车销售量预测如表 1-1 单位：辆。预测说明到2021年 全球混合动力汽车年产可达294万辆。从国内市 场来看，由于经

11、济的持续快速增长，城市规模不断扩大，各大城市政府已纷纷将推广使 用清洁燃料汽车作为净化空气、改善环境的一项重要措施，特别是北京申办2021年奥运 会成功，更为洁净型城市汽车提供了极佳的市场机遇。随着石油资源的枯竭、人们环保意 识的提高，电动汽车及混合动力汽车将成为新世纪前几十年汽车开展的主流，这一点也 是我国汽车界所有业内人士的共识。我国政府已经在国家高技术研究开展方案863方案中专门有电动汽车重大专项包括燃料电池整车、混合动力整车和纯电动 车，北京申报成功2021年奥运会后，我国政府对汽车排放的要求将会越来越严，北京 市环保局明确表示北京市将与国际汽车排放的要求同步，上海、广州也将一步和国际

12、接 轨。在我国大中城市都普遍存在着十分严重的汽车尾气排放污染问题，其中轿车排放为城 市汽车尾气排放污染的主要污染源之一， 因此混合动力汽车有着广阔的市场空间，特别是开发用于城市交通如出租车 和城市之间的混合动力汽车在我国有着得天独厚的开展条件和广阔的应用前景 6o表混合动力汽车销售量预测区域年份混合动力汽车传统燃油车总数美洲2005731600175584018290000202118279701753203819360000亚洲2685007121500739000048966071403407630000欧洲22668017883320181100006218001802620018648

13、0002混合动力汽车驱动系统2.1混合动力汽车的定义78】国际电工技术委员会Intern ati onal Electrotech ni cal Commissi on, IEC对混合动力车辆的定义为：“在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上的能量存储 器、能量源或能量转化器中获取驱动能量的汽车。其中至少一种存储器或转化器要安装在 汽车上o混合动力电动汽车至少有一能量存储器、能量源或能量转化器可以传递电能。 串联式混合动力车辆只有一种能量转化器可以提供驱动力，并联式混合动力车辆那么不止一种能量转化器提供驱动力。混合动力汽车在一辆汽车 上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元（Auxiliary Power Unit,APU），其中APU是燃 烧某种燃料的原动机或者由原动机驱动的发电机组，目前混合动力车辆所采用的原动机一 般为柴油机、汽油机或者燃气轮机，选择蓄电池组作为电能存储装置。根据混合动力电 动汽车零部件的种类、数量及其组合方式，可以将其动力系统分为三种根本结构类型：串 联式、并联式和混联式9，相应的混合动力车辆称为串联式混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV