版国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题D卷 附解析文档格式.docx

1、2、采用网喷混凝土加固基坑壁施工时，对于基坑开挖深度小于（）的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。A5m B8m C15m D10m3、施工组织设计必须经（ ）方为有效，并须填写施工组织设计审批表。A上一级技术负责人审批B上一级企业（具有法人资格）的技术负责人审批C上一级企业（具有法人资格）的技术负责人审批加盖公章D上一级企业技术负责人审批加盖公章4、施工项目目标成本分析一般采取（）等方式贯穿工程实施全过程。A定期分析，专业分析，综合分析 B专业分析，综合分析C定期分析，综合分析 D定期分析，专业分析5、低压地下燃气管道与直埋热力管的水平净距不得小于（）。A0.5m B1.0m C1.2m D

2、1.5m6、矿山法施工的地铁车站不采用（ ）结构形式。A.框架 B单拱 C.双拱 D.三拱7、下列路面基层材料中，收缩性最小的是（ ）。A.石灰稳定土B.水泥稳定土C.二灰稳定土D.二灰稳定粒料8、某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。A增大压实机具功率 B适量洒水C掺生石灰翻拌后压实 D降低压路机碾压速度9、依据城镇道路工程施工与质量验收规范（ CJJ 1）规定，沥青混凝土面层质量检测的主控项目是（ ）。A.平整度、厚度、压实度B.平整度、厚度、弯沉值C.平整度、厚度、宽度D.压实度、厚度、弯沉值10、距灌木边缘0.5 m处，允许有（）。A. 建筑物外墙B. 交通灯柱

3、C. 车站标志D. 天桥边缘11、城市道路工程前期工作包括：（）。A道路工程前期地质调查 B道路环境与资源调查CA+B+D D道路工程前期水文调查12、给水排水管道沟槽进行回填时，要求现浇筑混凝土管渠的强度应达到（）。A施工技术规定 B混凝土的初凝强度 C设计规定 D地面承载力13、项目进度控制以实现（ ）竣工日期为最终目标。A施工进度计划规定的B监理工程师批准的C施工合同约定的 D业主要求的14、水上打桩的作业面，应设置临边防护，作业面应（ ）。A平整，洞孔30mm B满铺钢丝网 C平整，无凹凸 D满铺，无洞孔15、项目质量计划除体现工序、分项工程、分部工程及单位工程的过程控制外，还应体现（

4、 ）。A质量第一的原则 B预防为主的原则C从资源投入到工程通过最终检验的全过程控制 D质量目标16、钻孔灌注桩孔内坍塌不严重，可回填砂和黏质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上（），如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后再钻。A1m B12m C15m D2m17、基坑围护桩水平位移一般采用（ ）监测。A.水准仪B.钢筋计C.测斜仪D.收敛计18、城市热力管道套筒补偿器的安装位置（）。A. 应靠近固定支架B. 应位于两个固定支座之间C. 应靠近管道分支处D. 与固定支座位置无关 19、有顶板的预制安装水池，浇筑板缝混凝土，应在当日（ ）进行。A平均气温下B最低气温时C气温最高时D任何时候20

5、、安全隐患是泛指生产系统中可导致事故发生的（）。A人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷B人的不安全行为、物的不安全状态C人的不安全行为和管理上的缺陷D物的不安全状态和管理上的缺陷 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（ ）。A.管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求C.调整支承面标高的垫板不得与钢结构焊接D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除2、场景（一）某城市桥梁工程在现浇预应力钢筋混凝土连续施工

6、中，使用悬臂浇筑法施工时，特意将预应力混凝土连续梁的合龙顺序定为先次跨，后中跨，再边跨，在梁段混凝土浇筑前，对挂篮、模板、预应力筋管道等都进行了全面检查，经签认后方准浇筑。根据场景（一），回答下列问题：现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有（）。A:支架法B:移动模架法C:悬臂拼装法D:悬臂浇筑法E:固定模架法3、在岩石地层采用爆破法开挖沟槽时，下列做法正确的有（ ）。A.由有资质的专业施工单位施工B.必须制定专项安全措施C.须经公安部门同意D.由专人指挥进行施工E.由项目经理制定爆破方案后即可施工4、顶管所用的工具管是顶管的关键机具，一般应具有以下等功能：A掘进 B切削 C防坍 D出泥 E导

7、向5、现浇预应力钢筋混凝土连续梁钢筋骨架安装时应注意（）。钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置绑扎搭接的接头数量在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的I/Z采用夹焊式焊接时，夹杆点面积不小于被焊钢筋的面积夹杆长度如用双面焊缝，应不小于10D如用单面焊缝，应不小于5d用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置6、施工项目目标成本计划编制的步骤为：工程数量复核，（）。A工程单价分析 B工程两算对比 C综合管理（间接）费用分析 D目标成本计划编制综合说明 E目标成本计划编制报告7、燃气管道的附属设备有（ ）。A.阀门 B.波形管C.补偿器 D.排水器 E.排气管8、沉井一般由（）等组成。

8、A井壁（侧壁） B刃脚 C凹槽 D减摩注浆管 E底梁9、验算梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱的刚度时应考虑荷载组合：（）+其他可能产生的荷载，如雪载，风载，水流压力，飘浮物冲击荷载。A模板、支架和拱架自重 B新浇筑圬下结构物的重力C人员、材料、机具等荷载 D振捣混凝土产生的荷载E新混凝土对侧模板压力10、关于钢筋混凝土给排水构筑物的结构形式与特点的说法，正确的有（ ）。A.构件断面较厚B.配筋率较低C.抗渗性好D.有良好的整体性E.多采用地下或半地下形式 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、A 公司承建一项 DN400mm 应急热力管线工程，采用钢筋混凝土高支架方式架设，利用波纹管补

9、偿器进行热位移补偿。在进行图纸会审时，A 公司技术负责人提出：以前施工过钢筋混凝土中支架架设 DN400mm 管道的类似工程，其支架配筋与本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，请设计予以考虑。设计人员现场答复：将对支架进行复核，在未回复之前，要求施工单位按图施工。A 公司编制了施工组织设计，履行了报批手续后组织钢筋混凝土支架施工班组和管道安装班组进场施工。设计对支架图纸复核后，发现配筋确有问题，此时部分支架已施工完成，经与建设单位协商，决定对支架进行加固处理。设计人员口头告知 A公司加固处理方法，要求 A 公司按此方法加固即可。钢筋混凝土支架施工完成后，支架施工班组通知安装班组进行安装。

10、安装班组在进行对口焊接时，发现部分管道与补偿器不同轴，且对口错边量较大。经对支架进行复测，发现存在质量缺陷（与支架加固无关），经处理合格。问题：1列举图纸会审的组织单位和参加单位，指出会审后形成文件的名称。2针对支架加固处理，给出正确的变更程序。3指出补偿器与管道不同轴及错边的危害。4安装班组应对支架的哪些项目进行复测？2、某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把

11、钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则

12、进行了处理。问题1本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时；监测工作应做哪些调整?2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患?3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误?4、安全事故发生后应报告哪些部门？3、某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。道路结构与地下管线布置如图1所示。图1道路结构与地下管线布置示意图（单位：m）施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。雨水方沟内断面2.2m1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程0.0

13、m），流水坡度1.5。给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。项目部对辅路、主路、给水管道、雨水方沟、两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。施工过程发生如下事件：事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。事件2：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。1列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。2用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。3针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。4事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确做法。4、某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23.4m （长） X13.2m（宽） X 9.7m （高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设