民航维修执照考试大纲讲解Word格式.docx

1、模块式考试是指将考试内容按照科目（模块）划分,分科目（模块）进行考试,各科（模块）成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。新增专业：是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。新增类别：是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块： M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞

2、机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过 M3、 M4、 M5、 M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。这些模块的考试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子专业的笔试。考试时间按照每道题72秒作答计算，每模块考试成绩按照成绩的70%（含）以上为合格。申请人可以选择一次申请一个

3、或多个模块内容的考试，但每场考试的最长时间不超过3小时。各专业的模块分配以及每一模块的笔试试题数量分配情况如维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表所示。维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表ME-TAME-PAME-THME-PHAV模块内容考题量考试时间M3电工基础8299M4模拟电子技术基础28348096M5数字电子技术基础22275870M6维护技术基础74895060M8空气动力学基础及飞行原理4656M9人为因素2024M10航空法规和维修出版物M11涡轮发动机飞机的结构与系统148178M12直升机的飞行原理,结构与系统118142M13活塞发动机飞机的结构与系统99

4、M14燃气涡轮发动机941132632M15活塞发动机72M16螺旋桨考题总计562462512478538注：ME-TA航空机械专业-涡轮式飞机 ME-PA航空机械专业-活塞式飞机 ME-TH航空机械专业-涡轮式直升机 ME-PH航空机械专业-活塞式直升机AV航空电子专业 5.1.4维修人员执照基础部分的笔试考题按照难易程度划分为三个等级，定义如下：1级考题定义：对象的基本组成。对象的基本功用。对象的布局和基本应用。对象的数量和数值。基本术语的解释。2级对象的基本工作原理。对象的具体功用。利用数学表达式计算和物理定律描述对象。对象的图表、框图和视图描述。对象的指示和警告。对象的操作程序。对象

5、元件的具体位置。工具和设备的使用。安全注意事项。对象标牌、牌号、标识、规格的解释。3级对象的详细工作原理。在实际工作具体对象元件的功用。通过数学公式分析影响因素。通过图表、框图和视图分析问题。对象的指示和警告分析。操作程序条款的原因和解释。对象在各系统中的关联应用。对象的检查、测量、校装和调节。通过综合分析、判断，确定适当的修正措施。维修人员执照的考试系统将通过5.1.5中所述的出题规则，从题库中成比例的抽取试题。5.1.5维修人员执照基础部分笔试考试组卷和出题逻辑：实例说明ME等级题量11.11.2主飞行操纵系统-副翼操纵、升降舵操纵、方向舵操纵。341考试大纲中定义等级3的章节，从试题等级

6、3和等级2中抽取。考试大纲中定义等级2的章节，从试题等级2和等级1中抽取。考试大纲中定义等级1的章节，从试题等级1中抽取。抽题数量等于考试大纲中各节定义题量数目乘以60%并向上取整数，作为高一级难度的抽题数；定义的题量数目减去该数，即为低一级难度试题的抽题数。实例11.11.2部分：ME专业应考的试题等级为“3”的题目数量为4*60%= 3道，2级试题的数量 4-3= 1道；AV专业考等级1试题1道。5.2口试考试说明 针对各专业的不同，5.2.3规定了考试范围及题目数量。其中M6、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15是指笔试考试大纲中规定的模块内容。题目的等级应当满足笔试考试

7、大纲中规定的试题等级要求。5.2.1口试考试方法考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取5道口试题作为考题。考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试执考委任代表执行。考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分，考试分数100分为满分，70分（含）以上为合格。5.2.2口试考试组卷和出题规则专业M11（ME）M11.3/ M11.7/ M11.10/ M11.11/ M11.12/ M11.13/ M11.152-M11（AV）M11.4/ M11.5/ M11.6/ M11.7/M11.8-M12.2/ /M12.3/ M12.4/ M12.8/ M12.10/M12.1

8、1/M12.12/M12.14M13.5/13.7/M13.8/M13.9/ M13.10/ M13.12 抽取的试题等级按照笔试考试大纲中规定的等级抽取。如大纲中规定的等级为3，抽题时应当抽取3级题。 抽题数量按照上表，在各模块内随机抽取相应数量的试题，且同一章节的题目不得重复抽取。5.3基本技能考试说明5.3.1 基本技能考试大纲（附件二）使用说明基本技能考试大纲的专业分为航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。申请民用航空器维修人员执照基础部分的基本技能考试内容，根据专业类别不同满足下表：申请执照类别考试内容维修执照基本技能考试大纲ME基本技能考试大纲AV基本技能考试大纲共有16个项

9、目（每个项目包括若干个子项目），有些项目的实作可以结合到其他项目中进行，如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试设备的使用”等。各民用航空器维修基本技能授权考试机构应当制定满足本大纲要求的基本技能考试题目并得到民航总局批准。基本技能考试大纲的考试等级说明1级：（1） 了解基本原理和操作方法；（2） 能查找到相应的维修资料。2级：（1） 掌握基本原理和操作方法；（2） 能查找到并应用相应的维修资料；（3） 比较熟练的实际操作技能, 维修质量达到规定的合格标准。3级：（1） 熟练掌握基本原理和操作方法；（2） 能独立进行维修工作和检查，能够分析各种信息和测量数据，必要时采用正确的修正措施；（

10、3） 熟练的实际操作技能，维修质量达到规定的合格标准。5.3.2 基本技能考试方法 基本技能考试由民航总局委任的两名基本技能执考委任代表执行。考生的基本技能考试成绩为两名执考委任代表给出的平均分，考试分数100分为满分，70分（含）以上为合格。每组执考委任代表（2人）最多能同时执考6人，但考试地点需在同一考试室或区域内。基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个方面，基本知识考查采用问答方式，技能考查采用实作评估方式。基本知识问题的分数应占基本技能考试的20%，实际操作技能为80%。考试题目必须是综合性的。考试时间为2-4小时。各授权考试机构须建立航空机械专业ME和航空电子专业AV

11、的实作试题库，试题库的内容必须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容。根据考生考试的专业，采用随机抽题的方法确定考试题目。对于非147培训机构培训的考生，基本技能考试不及格者，三个月后才能申请补考。5.3.3基本技能考试评估标准基本知识（满分20分）由执考委任代表根据考生实际考试题目提问，问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技术资料、安全注意事项、操作过程（步骤）描述等。实际操作技能打分标准如下（满分80分）：（1） 维修资料、工卡的正确使用 10%（2） 工具/设备的正确选择和使用 10%（3） 施工完成的质量和熟练程度（包括工序） 60%（4） 施工完成后的自检（检查或检测）情况 10%（5） 安全操作意识、团队合作意识（如适用）和完成工作后现场清理等 10%。当考生出现下列任何一项时