电动车常见故障及排除方法Word文档下载推荐.docx

1、线路接插件接插不良。 控制器内元件焊接不牢。 电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 检测电池电压，给电池补充电。调整或更换插头。 重新连接调速转把引线。 调整或更换刹车断电开关。 更换电源锁。 重新插接线路。 更换控制器。 更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 熔断丝管烧坏。 电池损坏。 电池线虚焊断路。电源锁坏。 电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。4、电机转速慢（1）故障原因 调速

2、转把损坏。 电池容量不足或充不进电。控制器出现故障。 电机出现故障。（2）故障排除 检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 给电池补充电。 更换控制器或电机。5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 电机霍尔接插件不良。 转把接触不良。速度信号线有干扰。 电机霍尔接插件不良，重新接插。 转把接触不良，重新接插。 速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因：

3、电机内轴承间隙大。 电机转子扫膛。 磁钢松动、脱落。电机内部轴向窜动。 有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 炭刷架松动、炭刷架不正。更换轴承。 重新修理定子、转子。 重新粘接磁钢。 轴向增加合适垫圈。 清洗换向器表面层或焊牢换向片。 调整炭刷架。7、飞车（1）故障原因： 调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 控制器故障（有刷）（2）故障排除： 断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称飞车，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源

4、显示，电机运转正常（1）故障原因： 仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。仪表损坏。 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： 仪表损坏。速度信号线（黑/白）短路。 控制器无速度显示。有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有036V变化，48V有刷有048V变化，48V无刷有025V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常

5、，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。10、喇叭失控（1）故障原因： 喇叭损坏。 喇叭开关损坏。 连接线或接插件短路。 按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。11、大灯不亮（1）故障原因：灯泡坏。 大灯开关坏。 导线或接插件短路。

6、维修方法与维修喇叭相同。 12、转向灯不亮（1）故障原因： 闪光器损坏。 转向灯开关损坏。 左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： 控制器损坏。 仪表短路。 灯座短路。线缆破损后短路。 蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。 拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，

7、以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。 14、电池一次充电后行驶里程不足 续行里程是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（255），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。 影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温

8、度等综合因素会影响实际的长短（在25标准温度时，每下降1，续行里程大约会缩短0.5km）。迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）（有电情况下，打开电源锁）用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除 测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查 （2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄 若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整

9、手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄 若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障 测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁 打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如

10、是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好 断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除 先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换如按、方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器 还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流

11、，应选择熔丝车速慢（电机转速低） 对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换 电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足

12、12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池 充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。1.如何判断电动车电机是60或者是120？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60。若一点动静也没有就是120 。2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟

13、称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电