武汉轻轨标书Word文档格式.docx

1、第1节 主体工程施工顺序 29编制依据及原则编制依据及原则.doc武汉市轨道交通有限公司编制的武汉市轨道交通一号线一期工程硚口路车场及综合维修基地土建项目招标文件及答疑会澄清书；铁道部第四勘测设计院编制的武汉市轨道交通一号线一期工程土建施工招标技术要求G标段硚口路车场及综合维修基地说明书和设计图纸；国家及建设部、铁道部及湖北省、武汉市有关施工技术规范、验收标准、安全规则及城市施工管理办法、规定文件；工地调查资料；本单位同类工程（上海城市轻轨、市政框架结构工程）的施工经验。编制原则.doc全面响应招标文件的各项要求。确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。针对标段内工程量集中，场地狭窄，工艺复杂、

2、专业交叉配合接口错综复杂，工期紧张的特点，按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础框架关键工序，注意各专业配合协调，确保工期。认真选择施工方案，确保工程质量。根据静压桩基础，现浇多层连续框架的结构特点和高架车场平台层轨道布设特殊要求及建筑装修防水技术标准高，专业交叉衔接多的工程特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择确保工程质量的施工方案。注意环境保护、城市景观和交通疏导。认真贯彻武汉市有关施工管理规定，制定切实可行的施工技术措施，严格控制噪音、粉尘、弃土、排污；京汉大道与崇仁路十字路口及进出场路口制定专项交通疏导措施，做好环境保护和交通疏导，文明施

3、工，注意美化城市景观。发挥我单位在武汉地区的资源优势。我单位在武汉地区设有材料厂、预制场地，在物资供应、储备、运输和预制构件安排上可发挥优势，提高社会效益。工程概况硚口路车场工程（1） 硚口路车场工程概况武汉市轨道交通一号线一期工程从宗关至黄浦路全长10.177km，为保证一期工程配属车辆、线路及设备的正常运营，设硚口路车场，其功能除担负列车停放、运用整备、事故救援、并扩大检修条件，设综合维修基地，负责一期工程的线路、桥梁、房建、供电、通信信号设备及车站设备的保养维修。车场位置在硚口路至崇仁路之间，京汉大道与站邻街之间的狭长地带，地处汉口闹市中心，与双线轻轨高架正线紧邻。车场、综合维修基地及综

4、合开发区为一长条形35层框架结构，车场高架置于建筑三层平台上，轨顶标高与高架正线轨顶平齐。设计为静压桩基础，现浇框架结构，现浇钢筋混凝土楼面体系，主体结构为三层多跨连续框架，列车检修库及维修库屋面为钢网架结构，上盖轻质彩色夹芯钢板，最大跨度34.6m，其它屋面为常规屋面，地面楼面因使用功能要求而异，设计为不同的类型。主体结构三层，功能各不相同，4、5区一层、二层主要为商业营业铺面，另有部分设备房及车库；6区一层主要为综合材料库及供电维修、内燃机钳作业区和技术管理办公室，6区二层为综合维修基地各专业工区和业务管理办公室；三层为车场平台层，布设列车维修保养的作业线路，共铺设5条停放及列检作业线股道

5、，1条走行线，3条临修作业线；列检作业库，检修库两大作业车间及各类配套作业车间位于该层。最大建筑高度（底层柱顶）为21.61m。主体框架结构为三层，但设计在各区一、二、三层局部范围设有夹层，以满足不同技术作业和设备安装的空间布置和功能要求。G2合同段工程范围：自轴线4-16-28，纵向总长456.5m（中轴间距，下同），分为4、5、6三区，宽度根据地形条件由4区向6区递减，最宽处34.6m，最窄23.34m，底层总建筑面积约13000m2。工程项目为除钢网架、水电设备安装，轨道之外的全部土建工程，总建筑面积约32975m2。招标文件要求的施工期限为330天。主要技术标准与规范.doc框架结构及

6、建筑按照国标（GB）及建设部（JGJ）建筑工程施工及验收规范建筑安装工程施工验收规范；与车场线路等接口则统一使用铁道部（TB）有关线桥规范；湖北省武汉市有关的建筑施工管理规范、规定。招标文件中明列的有关各专业施工、验收标准。地形地貌、气象工程地质与水文地质.doc2.3.1地形地貌本标段位于汉口闹市区，南北向在京汉大道和站邻街之间，东西向在崇仁路和G1标段3区之间，总长约460m的狭长范围内，原为密集的居民区，拆迁后成为施工区。京汉大道一侧较站邻街高1.52.0m。地貌单元属江汉一级阶地，地形相对平坦，地面高程在22.1125.61m之间。建筑场地类形为类。2.3.2气象全年平均气温16.7，

7、一月平均最低气温3.5，7月份平均最高气温28.9，极端最高41.3，极端最低气温-17.3，年平均降水量1284m/n，一日最大降水量317.4mm，6月平均降水227.8mm，一月平均降水量32.7mm，最长连续降水14天。2.3.3工程地质与水文地质主要地层分为四层，自上而下分布为：表层为杂填土及素填土，厚1.26.2m；第二层为第四系全新统冲积粘土层，厚11.419.4m，饱和，可塑软塑，fk=92125Kpa；第三层为第四系全新统冲击砂土层，厚27.035.1m，fk=180336Kpa；第四层为志留系粉砂质泥岩。地层分布比较稳定，场地15m深度范围内无可液化土层，场地稳定性较好。地

8、下水主要为上层滞水和第四系孔隙承压水两种类型，上层滞水受大气降水、地表水补给，孔隙承压水层与长江、汉江地表水有密切水力联系，水位动态具有季节性变化，地下水混合水位埋深1.43.5m，对钢筋砼无侵蚀性。抗震设防烈度七度。主要工程数量.doc根据招标文件工程数量表，并参考设计图，统计主要工程数量见表2.4-1。主要工程数量表表2.4-1序 号工 程 项 目单 位数 量说 明1总建筑面积m232975一、二、三层及夹层面积1.1商业开发建筑面积132284区一、二层1.2综合维修基地面积7685.146区、一、二层1.3三层车场平台生产房面积10870.064、5、6区三层2静压桩基础2.1预制、沉

9、桩C40m344342.2承台C202040.62.3连系梁C30714.12.4钢筋砼垫层C102112.5挖基土方104063框架主体3.1现浇柱C302532.23.2现浇交叉梁C304942.2楼面梁2366.6m3，屋面梁2098.6m3，圈梁477m3。3.3预制安装吊车梁57.63.4现浇板C303129.8屋面板1227.8m3,楼面板1902.0m3。3.5预制安装平台板C301573.53.6预制安装门窗梁34.34建筑墙体4.1加气砼块外墙3389.944.2加气砼块内墙3297.154.3砖砌内墙55.465室内地面5.1细石钢筋砼地面4321.435.2玻化砖地面77

10、94.155.3防滑地板砖地面277.396楼面6.1细石钢筋砼楼面2422.126.2水磨石楼面194.596.3涂料楼面9880.18库内平台层上有轨道楼面7屋面7.1屋1，平台上工艺房屋面890.04现浇钢筋砼屋面板上作防水层、隔热层7.2屋3，库外平台上有轨道屋面2974.468墙面装修8.1外墙、亚光瓷面砖3093.318.2内墙46648.79乳胶：23323.74m2，106漆20231.74 m2,瓷砖3093.31 m2。9顶棚20997.0312229.73m2，106漆8767.33 m2。10楼梯、玻化砖945投影面积11排水管沟11.1钢筋砼地沟m132211.2PV

11、C落水管160/1501578/39511.3雨棚挑150012311.4室外散水10001083.6412变形缝2024.413踢脚板1093.17水泥砂浆331.5，地砖747.97，水磨石13.7m2;14墙裙4422.4水泥砂浆4285.37 m2，油漆137.03m2;15道路改造2526站邻街宽6m。施工条件.doc交通施工区周围城市主骨道有东西向的京汉大道和南北向的崇仁路，对外交通方便。3.2水电附近有市区水电资源可供引入施工区使用。通讯城市通讯条件便捷。场地场地十分狭窄，正式工程建筑外轮廓线已贴近红线，无施工场地。物资.doc钢材、水泥、伸缩缝由业主选定供货商，其它地材承包商自

12、行采购，可就近选用。施工环境.doc施工区段位于汉口闹市区，京汉大道、崇仁街为市区商业街道，车流量大，市场繁荣；站邻街为当地居民、学生出入的必经之路，施工期间应确保交通畅通，行人安全；地下埋设有将废弃的煤气管和排水管路，静压桩施工前应探明位置并妥善处理；施工期间严格按照武汉市规定，做好与城市环境的谐调美化。工程特点.doc场地狭窄G2标段在轻轨正线高架桥与站邻街南北之间，宽约42.5m25m，东西之间长约466m的狭长范围内展开，与建筑外轮廓线贴近，已没有地方可安排专用施工场地，场地狭窄成为施工过程中的突出矛盾。交通繁忙本标段南侧为京汉大道，东端为京汉大道与崇仁街十字路口，车辆川流不息；北侧紧贴站邻街，为居民学生进出必经之路；施工区域周边被城市道路包围，做好交通疏导，确保交通畅通，成为施工顺利进行的关键之一。工程量集中，技术复杂工程量集中，工艺复杂，相关专业交叉配合错纵复杂，技术标准高，工期紧张，按系统工程进行统筹计划管理，组织有条不紊的施工，是本工程项目的重点所在。保护城市环境