西坝隧道衬砌钢筋施工方案Word文档格式.docx

1、隧道设计标准：山岭重丘区高速公路隧道；上、下行独立双洞四车道分离式隧道。隧道建筑限界：a.净宽：12.5m=0.75m（左检修道）+0.75m（左侧向宽）+23.75m（行车道）+2.75m（右侧向宽）+0.75m（右检修道）；b.净高：5m。车行横通道建筑限界：4.5m；人行横通道建筑限界：2m；2.5m。2、编制依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）三、人员及机械设备1、主要人员 序号

2、职责（部门）责任人1项目技术负责人江涛2隧道工程师王俊昌3王庆荣4现场施工负责人 吴勇5实验技术负责人李卫6实验工程师魏强7质检工程师施钰8张磊9安全生产负责人刘秋霞10施工人员合计19人2、主要机械设备主要机械配置设备型号单位数量备注电焊机BX1-500台钢筋切断机CQ-40钢筋弯曲机GW6-40钢筋调直机柴油发电机组150KW四、施工方案及主要工艺流程（一）、施工工艺钢筋按要求在洞外统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊

3、点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。台车就位前按照用仪器测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层砂浆垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。 1、钢筋加工：专业技术人员根据施工图和技术规范进行加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质量人员进行检查、验收，符合质量要

4、求才能出厂。并根据施工进度安排及时运到现场安装。2、钢筋的安装钢筋采用现场手工绑扎安装，钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。安装时应现场用全站仪，采用五点定位法定出钢筋的位置，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部台车模板中心点、拱部衬砌台车外模板同边墙部模板的两个交接点、两墙部模板的底脚点来控制钢筋的位置 （1）绑扎1）绑扎工序：分为铺料、划线、绑扎、焊接和仓面清理。2）劳动组合：根据施工部位、钢筋数量、形状和工人技术水平进行组合。（2）钢筋安装要求1）钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合施工详图及有关文件的规定。钢筋保护层按施工

5、详图要求布置与预留。2）现场焊接或绑扎的钢筋网，钢筋交叉处的连接，按设计文件的规定进行。如设计文件未作规定，且钢筋直径在25mm以下时，则除靠近外围两行钢筋之相交点逐点扎牢外，其余按50的交叉点进行绑扎。3）为了保证砼保护层的必要厚度，在进行钢筋安装时，要焊接短钢筋支撑以保证位置准确。4）安装后的钢筋应有足够的刚度和稳定性。5）在钢筋架设完毕，未浇砼之前，须按照设计图纸进行详细检查，并作好检查记录。检查合格的钢筋，如长期暴露，应在砼浇筑之前，重新检查，合格后方能浇筑砼。（3）钢筋连接1）钢筋连接形式对于钢筋直径较小的，主要采用绑扎连接。2）钢筋连接的要求a钢筋的接头应按设计要求，钢筋焊接处的屈

6、服强度应为钢筋屈服强度的1.25倍。b直径在25mm以下（不含25mm）的钢筋，可采用绑扎接头。轴心受拉、小偏心受拉构件和承受震动荷载的构件中，钢筋接头不得采用绑扎接头。c钢筋接头应分散布置。焊接与绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯距处。d焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。e焊接钢筋的工人必须持有相应的考试合格证件。（4） 钢筋的现场焊接钢筋作业常用帮条焊和搭接焊两种连接方式。有关注意事项如下：1）施焊前，钢筋的装配与定位，应符合下列要求： 采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为25mm。 采用搭接焊时，钢筋的预弯和安装，应保持两钢筋的轴线在同

7、一直线上。 帮条和主筋之间用四点定位焊固定；搭接焊时，用两点固定；定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。2）施焊时，引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋端头上，弧坑应填满；多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔和良好。3）钢筋接头采用帮条焊或搭接焊时，焊接长度不应小于帮条或搭接长度，焊接高度h0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度b0.7d，并不得小于10mm；钢筋与钢板接头采用搭接焊时，焊缝高度h0.35d，并不得小于6mm，焊缝宽度b0.7d，并不得小于8mm；4）、钢筋电弧焊接头技术要求：、钢筋电弧焊接头类型应符合下

8、表规定：接头类型接头间图适用范围钢筋类别钢筋直径（mm）双面焊缝帮条焊级钢筋10-40单面焊缝帮条焊级钢筋双面焊缝搭接焊单面焊接搭接焊注：在无条件进行序号1、3的双面焊缝电弧焊时，可采用2、4的单面焊电弧焊。、钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求：搭接接头的长度、帮条的长度和焊接的总长度应符合下表的规定：类别项目允许偏差电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接弯折角4偏移0.1d且不大于3mm焊缝高度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d且不大于0.5mm在2d长的焊缝表面上焊缝的气孔及夹渣2个面积6m2闪光对焊接头接头处钢筋轴线0.1d且不大于2

9、mm接头表面裂纹不允许d为钢筋直径，单位为mm。A、钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。B、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为、级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。C、焊接高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。D、钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的3倍（I级钢筋）或5倍（级钢筋）。E、

10、焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。5）焊接施工应注意的事项a帮条尺寸、坡口角度，间隙以及钢筋轴线等均应符合有关规定；b焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋；c带有垫板或帮条的接头，引弧应在钢板或帮条上进行，无钢板或无帮条的接头，引弧应在焊缝部位，防止烧伤主筋；d根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好；e焊接过程中及时清渣，保证焊缝表面光滑平整，加强焊缝时应平缓过渡，弧坑应填满；f手工电弧焊应选用优质焊条，接头焊毕后应避免立即接触水、冰、雪。 3、仰拱钢筋的施工仰拱

11、钢筋在模筑混凝土浇筑完毕之后进行，钢筋在现场加工好之后，到现场进行安装。边墙在初期支护每隔2米用冲击钻钻设22的定位钢筋，并假设好横向钢筋，横向钢筋要求平、直。并与22钢筋可靠焊接。仰拱底部利用先期预埋的竖向定位钢筋，与环向、横向钢筋可靠焊接，边墙处在横向钢筋处用粉笔每隔25cm标记处环向钢筋的位置。并焊接环向钢筋。环向钢筋要求接头错开1m以上。4、拱部衬砌钢筋的施工钢筋在现场加工场加工，钢筋的制作则必须按设计轮廓进行大样定位。为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。具体做法：、先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位

12、钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。、用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与调平层上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。、圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求，对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。、定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。5、施工注意事项（1）钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块（2）要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求。（3）二次衬砌与边墙仰拱钢筋相互错开，及相邻两根钢筋要求接头处错开50cm。二衬钢筋与仰拱钢筋相互搭接1m。焊接要求饱满，不得虚焊、假焊。同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。（4）施工现场电线不得随意搭设，用电设备按照“一机、一闸、一电、一箱”之原则,配电箱、开关箱必须使用标准铁质箱。（5）工人高空作业必须佩带安全帽，系好安全带。（6）现场氧气瓶与乙炔瓶必须有5m以上的安全距离（二）、施