沈阳市有轨电车施工组织设计DOC 127页docWord格式.docx

1、沿线人工填土普遍分布，厚度一般约为1.4-2.0m，其中粉质粘土填土层、杂填土1层属于高压缩性土，物质成分复杂、且分布不均匀，呈稍密状态，力学性质差异较大，稳定性差，承载力较低。人工填土层杂填土层以下的粉质粘土层、1层分布连续、稳定、均匀，以中压缩性为主。1.1.3气象及环境类别最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度一般为120cm，最大冻结深度为148cm。地下水埋深一般大于3m。沿线地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。沈阳市最冷月平均气温为-11，结构构件位于冰冻线（地面下1.2m）以

2、下部位不属于冻融环境，位于冰冻线以上部位环境作用等级为II-D。1.1.4地震拟建线路位于抗震设防烈度7度区内，场地类别为II类，设计基本地震加速度值为0.10g。1.1.5主要工程量表1 路基工程主要工程量表 序号项目名称单位数量一挖方工程1破除既有道路路面m31720632挖除原市政道路面及其水泥稳定层103237.83挖方（素填土、杂填土等）236508二钢筋混凝土板工程Ca40钢筋混凝土20345.6钢筋t3906.4三路基基床C30素混凝土垫层11860.8基床表层水泥稳定级配碎石（5%水泥）45402基床底层级配碎石227014基床底层A、B组填料56752.55基床以下B组填料四

3、混行段及平交道口段水泥稳定级配碎石（5%水泥）16758级配碎石6703.2A、B组填料五过渡段级配碎石+5%水泥1440六排水设施及管线防护小方形700*700混凝土雨水井座192混凝土排水管 直径D=300mmm76850mmPVC-U排水盲管（透水土工布包裹）29200100mmPVC-U排水盲管（透水土工布包裹）10700200mm高密度聚乙烯（HDPE）管95976非开挖法敷设200mm高密度聚乙烯管处/m192/28797一体式排水沟19198涵洞 Y1-1.5座/m5/859涵洞 Y1-3.03/5110360混凝土包封28/560表2 轨道工程主要工程量表 铺轨（含钢轨、扣件、

4、轨枕及道床）整体道床铺轨单线延米25640.698既有桥梁地段202地面线地段25438.698绿色整体道床铺轨21793.476混行段及铺装要求整体道床铺轨3645.222碎石道床铺轨3600铺道岔（含道岔、扣件、岔枕及道床）59R2槽型轨 6#单开组59R2槽型轨 6#4.1m间距交叉渡线59R2槽型轨 6#4.3m间距交叉渡线59R2槽型轨 6#5.7m间距交叉渡线59R2槽型轨 6#7.2m间距交叉渡线59R2槽型轨 对称道岔.59R2槽型轨 三开道岔交叉钢轨及配件1.60kg/m-25m无孔钢轨根22322.60kg/m-25m有孔钢轨1563.60kg/m普通接头夹板块3145.6

5、0kg/m钢轨接头螺栓、螺母及弹簧垫圈套942扣件及轨枕无螺栓弹性分开式扣件对41846弹条I改型扣件5875混凝土短轨枕预应力混凝土长轨枕道床材料C40混凝土15613.105一级道碴5983.2二级道碴3088.8铺装材料细粒式沥青混凝土2187.133粗粒式沥青混凝土2916.1784374.266表3 奥体中心枢纽工程主要工程量表 站场线路59R2槽型轨1100m59R2槽型轨3号单开道岔库外车挡站场路基A、B土填料45000整体道床区域路基处理C30混凝土4001600站场排水雨水管400mm88雨水管500mm142雨水管600mm15雨水管200mm90雨水检查井700雨水检查井

6、1100纵向盖板排水沟1250纵向排水沟盖板2500砖砌偏沟式单箅雨水口个30非渗水性土工布m217600站场道路水泥混凝土路面板厚20cm4800厚粉煤灰三渣或水泥稳定层25cm碎石或者砾石砂15cm警告标志牌禁止标志牌路面标线1001.2项目管理目标1.2.1工期目标根据招标文件对工期的要求，本工程计划2012年5月10日开工，2013年6月30日竣工，总工期416日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。1.2.2质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质

7、量零缺陷。1.2.3安全生产目标严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。1.2.4文明施工目标严格遵守国家和当地有关法规、规范、规程和标准的规定，并履行文明施工义务，确保文明施工专项费用专款专用。1.2.5施工环保目标严格遵守国家和工程所在地有关环境保护、水土保护和污染防治的法律、法规、规章、规范、标准和规程等。1.3主要工程项目的施工方案、方法和技术措施1.3.1总体施工方案结合工程特点和我单位的设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、安全等要

8、求，制定本工程总体施工方案。施工组织总体思路是：利用有利季节，合理安排作业时间，减少对周边的干扰，保证行人、行车安全，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织生产，确保实现工期、质量及安全的各项目标。为保证行车、行人的安全及施工所需，本工程拟采用半封闭和全封闭的方式施工，施工区用彩钢板进行隔离。施工前与相关部门联系，对既有道路、路口进行改移或封堵，并按照交通部门要求，在施工区域及道路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安全。必要时向交管单位申请相应路段的交通管制。土方施工时，注意扬尘，施工现场配置洒水车进行洒水防尘处理。本工程共投入5个架子队，分别是1个路基架子队，1个轨道架子队，1

9、个枢纽架子队、1个桥涵架子队和1个综合架子队。架子队进场后，按照各架子队分工，全面迅速展开路基、轨道等工程的施工。首先联系相关单位对地下管线、道路交通状况进行详细调查，做好地下管线和道路的改迁（绕行）、防护等工作；其次，破除既有道路面层和移除绿化带植被，开挖基层，路基施工。拆除既有道路面层、基层，采用人工配合机械的形式进行施工。无碴轨道路基基床表层采用水泥稳定碎石，底层采用A、B组填料；有碴轨道路基基床表层优先选用A组填料，其次为B组填料，基床底层可选用A、B组填料。路基施工均采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行。路基施工中同步进行电缆槽、接触网支柱预埋及排水等工程施工。施工时经过既有

10、桥，需要对既有道路进行拓宽的地段的桥根据现场实际情况采用现浇或顶进法施工，对现场周围建筑物采用钢轨桩等进行安全防护。轨道工程施工技术专业性强，必须编制详细的实施性施工组织设计及相应的岗前技术培训，加强施工管理。轨道工程待路基等有关土建工程的竣工资料齐全后，方可开始轨道的施工。轨道施工前应及时与各专业取得联系，避免遗漏。严格按照相关专业对预留、预埋位置、尺寸确认后，再浇筑道床混凝土。本标段无碴轨道，整体道床为混凝土短轨枕，短轨枕在预制场进行预制。铺轨采用“轨排法”施工，先在铺轨基地用扣件、轨枕组装成轨排，由平板车将轨排运至工地，采用汽车吊将轨排吊装到位，然后用支承将轨排架好，调整轨道，浇筑道床混凝土（道床施工前必须由相关专业人员到位确认后，方可进行浇筑道床混凝土），焊接联合接头，锁定无缝线路。有碴轨道亦采用轨排法施工，即在铺轨基地用扣件、轨枕组装轨排运至现场，铺轨前先预铺道碴，铺设轨排，分层上碴整道，单元轨焊接，