第11章 供应链风险管理PPT课件下载推荐.pptx

1、在港口跑运输的卡车司机叫苦 不迭。仅在南加州就有1.2万余辆大卡车停在港口转运 站无法作业，停工待命的司机达1万多人。,美国西海岸是美国与亚洲地区进出口贸易 的最主要门户，每年进出口货物价值达 3000多亿美元，占美国贸易总量的半壁江 山。在与亚洲国家贸易中，经过西海岸港 口最多的是中国、日本和韩国。以去年为 例，美国从中国进口的货物90.8是经西海 岸港口入境的，由此出口到中国的货物也 占48以上。西海岸港口全线瘫痪，每天 将使美国经济受到20亿美元的损失，同时 也影响到亚洲及其他地区国家的航运、贸 易。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,3,海运咽喉被卡，来自亚

2、洲组装的电脑、汽车零配件、电器、家具、成衣、鞋子、玩具等日用品进不来，已造成市面缺 货。美国通用和日本丰田合资的新联合汽车制造公司发言 人说，由于零配件缺货，该公司将不得不把其在加州的个 别制造厂关闭。许多连锁店货架上的存货越来越少，眼看 圣诞节将至，零售商们担心，再持续下去，将使他们圣诞 节旺季促销计划泡汤。需要外销的商品又出不去。代表美 国家用电子制造商的消费者电子协会（CEA）指出，持续封港将使它们今年约220亿美元的电子产品销售陷入困境。此外，对于在港口等待卸货的船只，各种费用和消耗每艘 每天损失2.5万美元以上。在洛杉矶这样的大港，一艘货轮 的停泊费每天就要超过1万美元。更糟糕的是，

3、那些在货 舱内的肉类、食品等已逐渐腐烂。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,4,“封港”冲击全球贸易,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,5,“封港”使美经济雪上加霜经济学家表示，如果“封港”事件持续下去，将直接影响 美国的海外贸易，并冲击制造业、食品业和零售业，可能 引发更多公司的裁员活动，因此“封港”事件对目前仍在 努力摆脱衰退阴影的美国经济来说无疑是雪上加霜。富国银行首席经济学家Sung Won Sohn表示，西海岸码头 工人短期罢工，对经济的影响可以忽略不计。他说，实际 上，由于通过西海岸进口的货物价值超过出口，所以码头 停运短期内

4、还会对美国经济有好处，能减少与亚洲地区的贸易逆差。然而，他说，如果罢工长达一个月，甚至更久，就会带来很大的破坏，因为很多美国公司不得不努力设法 获得必需的原料和零部件，美国企业的生产将受到影响。,“封港”事件将拖累亚洲经济美国是亚洲国家的最大出口市场，亚洲国家的大多数 商品都经由美国西海岸进入美国，因此西海岸“封港”事件无疑直接影响亚洲对美国的商品出口，从而进一 步拖累出口导向型的亚洲经济。摩根斯坦利的经济学家谢国忠在10月3日发表的研究 报告中指出，旷日持久的停工会对全球经济造成可怕 的影响。他说，如果这些港口关闭一个月或更久，东 亚经济就会陷入衰退。他说，每天有价值十亿美元来 自亚洲的货物

5、通过港口进入美国，旷日持久的港口关 闭，可能破坏亚洲各国使用的及时补充库存的生产制 度。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,6,“封港”事件刺激航空运输业美国西海岸港口关闭迫使许多进出口商开始调整部分 商品的运输计划，将先前的航运计划改为航空运输，因此一些分析人士预计，此次“封港”事件将进一步 刺激航空运输业的发展。据报道，目前丰田汽车正在考虑，在港口继续关闭的 情况下，将汽车部件空运至公司在美国的工厂。IBM 的显示器供应商台湾新宝科技也于日前表示，若港口关闭持续下去，公司就必须开始空运某些商品。戴尔电脑首席执行长迈克尔戴尔表示，该公司已开始 空运“一些数量有限的

6、材料”。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,7,机械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,关键控制环节,风,风,风险集,措施集,风险分析评估协同机制,第11章供应链风险管理,风险,机械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,12/10/2019,风险管理从1930年开始萌芽1938年以后，美国企业对风险管理开始采用科学的方法1950年风险管理发展成为一门学科1970年风险管理在全球受到关注目前较公认对风险的定义如Mitchell（1995）认为风险是 组织或个人发生损失的几率以及损失严重性二者的组合；任一事件的风险为事件的可能发生机率以及事

7、件发生的后 果之组合乘积风险包含两项基本组成：损失、不确定性,供应链风险的涵义,机械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,12/10/2019,供应链风险包括所有影响和破坏供应链安全运行，使之得 达不到供应链管理预期目标，造成供应链效率下降、成本 增加，导致供应链网络失败或解体的各项不确定因素和意 外事件提高供应链的竞争力，获取竞争优势，企业需要高度重视 供应链的风险管理，它不仅是供应链管理理论体系的核心 内容之一，而且是供应链管理的内在要求企业必须采取措施使供应链避免可能对其产生破坏的风险,尽量降低风险给供应链带来的损失,供应链风险存在的客观性,机械工业出版社 CHINA MA

8、CHINE PRESS,12/10/2019,供应链风险的发生也是客观和必然的，其本身是不可避免 的，主要表现在：供应链本身结构的复杂性导致了风险客观存在供应链所处内外部环境的不确定性导致了风险客观存在 供应链全球化趋势增加了风险供应链风险的发生，其范围、程度、频率以及形式、时间 等都可能表现各异，但它总会以独特的方式表现自己的存 在，是一种必然会出现的事件,62,12,损失的多米诺效应：,菲利普火灾,爱立信推出,Anadigics,公司收入下 降33%,英国口蹄疫,消费者不吃牛肉,麦当劳损失销售额,皮革产量暴跌,耐克寻找新的供应商,英国皮革业没落,机械工业出版社 CHINA MACHINE

9、PRESS,供应链风险的特性,动态性复杂性与多样性/层次性传递性此消彼长性,12/10/2019,62,14,为什么供应链越来越脆弱？,精益生产的 风行,外包的趋势,供应商减少,集中生产和 集中配送,供应链全球 化,为什么供应 链越来越脆弱,多留一招准备应变西尔斯如是说,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,15,2001年9月，美国遭受了前所未有的恐怖主义袭击。911事件的发生，以及事后采取的交通管制，使美国的商业供应链陷几乎全面瘫痪。美国连接世 界各地的航空运输延迟起码数天，东西海岸之间 的陆上往来也受到层层安全检查的阻隔。因为海 外供货的中断，福特汽车公司只好宣布

10、几处工厂 停产。,当危机到来的时候，美国最大的零售商之一的西尔斯百货 却沉着冷静，坦然应对，最先恢复了自己遍布全国的供应 链系统。而这一切又都离不开那位前美国三星将军、西尔 斯百货公司副总裁葛斯帕戈尼斯。1991年海湾战争的时候，葛斯将军是美国远征军的后勤部 长，为前线6万名美国大兵安排吃住、运送军火，建立了 军功。2001年美国遭受恐怖袭击的时候，这时已作为大零 售商西尔斯公司执行副总的葛斯帕格尼斯，凭着他当后勤 部长的实战经验，迅速及时地为公司2000多间连锁店补足 货品，在美国商界又赢得了赞誉。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,16,据美国商务20杂志报道，

11、9月11日早晨，是葛斯的妻 子最先通报他一架飞机撞上了纽约的世贸大厦。当世贸大 厦的另一座大厦也遭到了飞机撞击的时候，“葛斯预感到，美国正在面临一场有预谋的袭击”。“怎样保护公司的供应链？”这就是葛斯的第一个反应。他毫不犹豫地启动了早已为公司准备好的救灾计划的第一 步，宣布公司的“应急行动小组”立即进入工作状态。这 一救灾计划，是葛斯在1993年加盟西尔斯公司后，趁着对 海湾战争的经验仍然记忆犹新，在两个月内就制定好了的，其中包括各种对应方案和公司救灾行动指挥中心的设置。制定这一救灾计划的目的，就是为了在发生全国性天灾人 祸的时候，如龙卷风、地震、暴风雪、洪水等，能够让公 司以最快速度、最低成

12、本采取事先准备好的解决方案，化 险为夷。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,17,西尔斯公司的应急行动小组于9月11日当日成立，之后马 上就接到公司送货卡车司机的电话报告，说他们遇到的问 题主要都在美国东北部各州。随着越来越多交通受阻的报 告向潮水一般涌来，葛斯决定启动公司的救灾行动指挥中 心。该指挥中心设在伊利诺伊州西尔斯总部一专门的房间 里，整面墙壁都覆盖着显示公司系统状态的图表，摆满了 追踪本公司送货、供应商供货以及货品到达的电脑。为这 些电脑输送信息的，是由SeeCommerce公司提供的带有直 观在线追踪技术的供应链管理系统。指挥中心的一个小组 专门监督集

13、装箱何时卸货。另一个小组专门监督货品的路 上流动。第三个小组专门处理新来的灾区订单。,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,18,当海外供货受到边境检查的阻拦，纷纷延迟交货的时候，葛斯及其同僚马上又启动了另一应急计划，优先处理航运 集装箱的卸货和拆箱，尤其是要保证装载着已经对市场发 布了广告的促销商品的集装箱，以保证各个店铺能够及时 获得他们最急需的货品供应。9月12日一早，葛斯又召开有公司12名副总参加的会议，制定进一步应急措施。他发给与会者每人一张卡片，上边 标着“汽车炸弹”、“全国哀悼日”、“公众恐慌”等等，让他们为以上每一种情景设想相应的解决方案。,6机2 械工

14、业出版社 CHINA MACHINE PRESS,19,西尔斯救灾行动指挥中心持续运作了30天。在此之后公司 仍然严密监督其供应链的工作状况。葛斯对其团队的应急 准备状态颇具信心。他说：“如果军人训练有素，那么即 使在战斗白热化状态下，他们也能对应自如。商战一如血 战，平时用心，关键时候自会得利”。思考：西尔斯公司如何从9.11中快速回复过来的？,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,20,从失败中获益：,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,21,诺基亚从菲利普火灾事件获益联邦快递从UPS罢工获益DELL在1999年台湾地震中获益1999年台湾

15、地震后，DELL能够灵活地调整零部件价格和电 脑系统的配置。这样的调整使得他们得以出售现货，抢占 了苹果等公司失去的市场。,形成协同供应网 络风险政策,描述供应 网络,风险识别 与定位,评估风险,风险 管理,完善供应网络风 险政策,供应链风险管理方法示意图,机械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,供应链风险的类型供应链风险的识别,机械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,12/10/2019,第二节供应链风险识别,6机2 械工业出版社 CHINA MACHINE PRESS,24,供给风险,过程风险,需求风险,控制风险环境风险,供应链风险的类型,Jttner 等人（2003）将供应链风险的来源分成三类环境风险源（environment risk sources）网络风险源（network risk sources）组织风险源（organisational risk sources）,机械