3-3-驾驶舱交流PPT文档格式.ppt

1、常常与其他任务交错进行。“三心二意”。更重要的是，驾驶舱交流作为CRM的工具，还要实现这样一些功能：提高机组的处境意识、促进机组的协调配合、提高判断决策的质量。,4.飞行员交流的对象,乘务,管制,机务,其他机组成员,不同的对象有不同的特点。,飞机,学习CBT：交流与简述主题2、3、4,接受信息,5.驾驶舱交流的过程,发送信息,反馈,驾驶舱交流的过程图,5.1 驾驶舱交流的过程,5.1.1 发送信息,需要:说什么系统地阐述/规范所要传送的信息内容（怎样说）编码：（用什么传递）传递信息，实施,驾驶舱交流的过程,5.1.2 接收信息,觉察信息对接收到的信息进行解码，还原为可以理解的形式理解，对信息赋

2、予特定意义评估,驾驶舱交流的过程,5.1.3 反 馈,将收到信息的情况告诉信息发出者的过程反馈的方式有：了解、确认、观察、提问、否认、回答、澄清、或者解决冲突是一个不断循环的过程,驾驶舱交流的过程,活动：猜谜语,5.2良好交流的标准,包括所有发送者发出的信息：言语、非言语、其他信号排除一些先入之见和其他潜在的歪曲。良好的倾听。包括有发送、接受、反馈等环节，是一个闭环。能够共同理解。,成功的交流取决于以下两个基本要素：,形式发出者和接受者必须说相同的语言。虽然这非常重要，但还是远远不够的。句子的形式必须是正确的，最好不要模棱两可。此外，手势和态度可能加重语气，甚至减少或者增加内容。这些信息是语言

3、和非语言表达的总和。含义说话的含义不单取决于词语，还取决于发出者和接收者的语境。不同的语境，同一个词组含义可以差别很大（参见“引申含义”的定义）。如果两名机组成员没有相同的语境，交流将无法进行，或发生一系列的误解。,举例：失败的交流,一次通常的仪表飞行进近天气不好，云高很低离最低高度1000英尺副驾驶在头顶板操纵一个系统，机长被其动作吸引，同时机组放出襟翼1和2。,1、机长：“一号发电机失效？不管他，我们快到了”800英尺2、副驾驶：“不，没确定”3、机长：“什么意思？”600英尺4、副驾驶：“一号发电机不是真正失效”5、机长：“那电压正常吗？”,400英尺6、副驾驶：“是的，没什么事，只是电

4、压有点摆动。小心，我们快到了。”7、机长：“好的，全襟翼。”当襟翼全部放出时，响起“landing gear”的警告100英尺起落架在最后时刻放出。这次进近中的对话，反映了语言交流中的几个隐患:,机长打断了他的进近语境1，他的表达不好，他的意思是“不管故障，继续进近”。副驾驶正处于“失效”的语境，他不明白不要管故障，相反，他认为应该继续分析。他用2的表达试图吸引机长的注意。机长用的表述3又离开了近进的语境，与副驾驶对话（他变到“失效”的与语境）。这时，副驾驶的回答4告诉机长他的分析快结束了。以吸引机长的注意力。庆幸的是在最后时刻，副驾驶的表达6使机长回到了“近进”的语境。,因此，要理解一段信息

5、，需要改变语境，就得暂时抛弃原来的语境。所以，除了他的好处，交流有时也是有害的。关键的是，允许接收者完成当前工作，尽量少打断。反过来，工作时也要注意尽量不要被打断。,信息量与反馈Foushee和Manos对著名的Ruffel-smith试验的分析表明，在事件中表现最好的，是能进行交流并能系统的证实和采纳ATC及其他机组成员信息的人。相反，大量发生问题的是那些很少交流，不愿意接受信息并且经常不被人打断的人。通过对ASRS纪录的事故征候的分析，可知不确认所接受的信息是最重要的因素，最终会导致驾驶员情景警觉的丧失。,人类交流的其他特征,交流是复杂的,对方理解你的全部意思吗？对方理解是受其语境影响的你

6、的术语可能与对方的不同交流不单是语言,交流不限于语言,手势、体态，甚至是沉默都可以传递信息,人类的全部信息表达=7%语言+38%语气+55%体态语,身体的姿势和动作,身体的姿态和动作所表达的意思同样是多种多样，丰富而又复杂的。比如“双臂交叉抱在胸前”这个姿态吧。,交流还包括聆听,“我们有两只耳朵而只有一张嘴，所以应多听少说”交流是双向的，交流也包括聆听：应该知道：聆听是极其重要的“技能”把注意力集中到讲话者及其所讲的话。听取别人的，别人听你说话的机会也会更多。同时可以获得更多的信息。,愿意和乐意的态度信息准确恰当，简明扼要平缓的语气鼓励反馈屏除自我防御意识,5.3.1发送信息应注意的事项,5.

7、3驾驶舱交流过程中应注意的事项,简明的谈话,由于航空汽油的高成本，一次一个私人飞行员写信给他的航空管理局，问他是否可以将煤油混入飞机的燃油中，他收到以下答复：“在应用属于航空内燃式动力装置地方，使用煤油涉及有关输出功率和金属寿命的很大的不确定性/可能性”,简明的谈话（续）,飞行员发出以下电文：“谢谢此信息。下周开始使用煤油”于是他收到了以下紧急电文：“不幸的决定包括不确定。关于铁基金属和动力产生，使用煤油的后果有问题。”这样使得飞行员很快发出另一封电文：“再次感谢，它将必定为我节省燃油费用”同一天他最终收到清楚的信息：“不要使用煤油。它会毁掉发动机还有你”,5.3.2 接收信息应注意的事项,态

8、度积极合理运用非言语交流及时反馈注意倾听，保证信息的发送者传输信息的完整性克服期望效应：“如下降过程中的收起落架锁定”,OK！,5.3.3 反馈中应注意的问题,反馈：我们可以将交流过程看作一个环，在这个环中信息在发送者和接收者之间进行交换，并通过使用反馈将信息反馈到发送者那里。这个环一直要持续到接收者完全清晰地理解了所接收到的信息，并且发送者又已确认最初的需要得到满足之后。如果信息未能被理解、不能够被顺利解释、或者这个信息显得不恰当或者前后不一致时，接收者就可以采用反馈来予以进一步明确。这一过程可能会采取了解、确认、观察、提问、否认、回答、澄清、或者解决冲突来进行。,请牢记,在整个飞行过程中建

9、立并维持良好的意境，必须：驾驶舱不间断交流：交流的内容必须是传递和共享的信息。机组成员接受到的信息，必须是完全、清晰并理解。,5.3.4 交流的结果：输出结果（非交流过程）,即时性延时性,5.驾驶舱交流的原则,闭环性的相关性的交互性的,案例分析1：,ATC：银翼142，变化到塔台119.5机组：银翼142，变化到塔台119.5ATC：银翼142，正确,分析?,符合驾驶舱交流的原则!,1、机组复述了新的频率,2、塔台也做出了正确的反应,分析：,案例分析 2:金星216，变化到离场120.5机组：银翼142，离场120.9ATC：祝你们旅途愉快,5,不符合交流的原则!,塔台并没有检查反馈信息,机组

10、接收错误,分析:,闭环式交流概念的示例,学习CBT：交流与简述主题6,第二节驾驶舱交流中的障碍,讨论与思考,关于人际交往中的交流你有何疑问?（请写出你最感兴趣的三个问题）,学生的问题:,在上述各种交流中，你有没有遇到过问题？当时的情况是怎么样的？你觉得主要的原因是什么？,你是否曾经发现其他人难以理解你的意思，请描述一下当时的情况。你是否有过难以理解其他人的意思的情况。请简要描述一下当时的情况。,交流的障碍,活动：聪明的迈克,1.驾驶舱交流障碍是影响交流的因素,交流的障碍是客观存在的,6,物理活动 心理活动 听 听觉 1我们必须通过听觉来输 入信息，并通过心理过 程来解释 看 视觉 2看，并且产

11、生视觉 说 语义 3检查从我们口里面说出 的话是否真实地表达了 我们想要表达的意思,噪音、灯光、温度、机组工作负荷、资源的物理位置、政策以及程序等,1.1 外部障碍,驾驶舱交流障碍,1.2 内部障碍,比较难以发现和控制个性特征人际关系表达方式身体和情绪状态,驾驶舱交流障碍2:,为什么错?,含混的指示时间压力经验的影响没有听清楚没有机会解释,个性：,低适应（紧张、自我怀疑、喜怒无常），低社交（羞怯、不自信、退缩），低责任心（冲动、粗心、无责任心），低合作性（独立、冷摸、粗鲁），低开放（迟钝、没有想像力、平淡）。内向者。,个体知觉错误：,知觉防御定型晕轮效应投射高期望效应自我服务偏见,学习CBT交

12、流与简述主题5,交流的障碍案例（详见录像片段）,1997年5月8日，B737/B2925飞机，执行重庆-深圳航班任务，到达深圳机场按正常程序向33号跑道进近。当时五边雨较大，飞机报告建立盲降，看见引进灯。飞机第一次在跑道南头接地后跳了三跳，然后复飞。随后驾驶舱内出现各种警告，飞行员报告“紧急情况”，并要求其它飞机避让，落地后要消防车、救护车。之后，飞机改向15号跑道落地，着陆解体起火。旅客死亡33人、重伤8人、轻伤20人，机组死亡2人、重伤1人、轻伤6人。,事故的原因分析,1、进近过程中遇到大雨，飞行员在未看清道面的情况下，违反规定没有复飞，而强行落地。2、由于判断高度不准，致使飞机没有保持正

13、确的接地姿态，造成重着陆跳跃（飞机接地前4秒钟平均下降率9.3英尺/秒，接地时垂直过载2.49G，第三次跳起13英尺）。,3、处置错误。跳跃后仍加油门，而且推杆，造成三次跳跃一次比一次高，一次接地比一次接地重。而且还错误地复飞。复飞后由于飞机受损，部分操纵系统失灵，飞行员控制不了飞机着陆姿态，致使第二次落地时，大速度（227.5海里/小时）带下俯角（负7.56度）触地，造成飞机解体起火。4、飞行机组搭配不当，正副驾驶都是领、通、机改装的，而且刚放单飞不久，技术不够巩固，并且二人平时团结状况不好。,根本原因,由于某种原因机组之间存在严重的交流障碍，没有进行交流。,活动：“听”与“说”,角色分配：1、孕妇：怀胎八月2、发明家：正在研究新能源（可再生、无污染）汽车3、医学家：经年研究爱滋病的治疗方案，已取得突破性进展4、宇航员：即将远征火星，寻找适合人类居住的新星球5、生态学家：负责热带雨林抢救工作组6、流浪汉游戏背景：私人飞机坠落在荒岛上，只有6人存活。这时逃生工具只有一个只能容纳一人的橡皮气球吊篮，没有水和食物。游戏方法：针对由谁乘坐气球先行离岛的问题，各自陈诉理由。先复述前一人的理由再申述自己的理由。最后，由大家根据复述别人逃生理由的完整与陈述自身理由充分的人，自行决定可先行离岛的人。,游戏说明的道