黄四北大街大修工程-道路工程施工方案Word文档下载推荐.doc

1、（CJJ44-91）粉煤灰石类道路基层施工及验收规程编号：（CJJ4-97）沥青路面施工及验收规范编号：（GB50092-96）工程测量规范编号：（GB50026-93）施工现场临时用电安全技术规范编号：（JGJ46-88）北京市市政工程安全操作技术规程编号：（DBJ-56-2001）1.1.5我单位进行现场踏勘所掌握的情况和资料1.1.6以往从事类似工程建设的施工经验。1.1.7企业自身的质量体系。1.2编制原则1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。1.2.2施工组织中体现环保意识，尽可能保互换境

2、，并有较周密的环保措施。1.2.3施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并达到完善。1.2.4施工进度安排高效，施工区段划分合理，协调统一，确保工期目标的实现。1.2.5采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。1.2.6针对本合同段的地质情况及气候特征，有目地的优选施工方案。1.3工程质量检验评定标准本工程严格按照现行施工验收规范进行施工，主要质量检验评定标准有：市政基础设施工程质量检验与验收统一标准编号：（DBJ01-90-2004）城镇道路工程施工质量检验标准编号：（DBJ01-11-2004）第二章 工程概况2.1工程位置及范围详见附录2.1：黄四北大街大修工程-道

3、路工程施工平面图黄四北大街位于天津市河西区长约790.50米；四条匝道长约924.5米，总长约1715米，该路桥区上的主线是一条以承担交通为主的城市主干路。道路横断面为两幅路，两侧主路宽12.2516米，机动车道数为四上四下，每条车道宽3.53.75米，中央隔离带宽1米；四条匝道长约924.5米，宽11米，机动车道数为一上一下，每条3.5米。2.2现况道路交通及路面情况2.2.1此条道路年平均日交通量为25260pcu/d,属于重交通量。2.2.2道路面层老化严重，大部分路面已经非结构性破坏线裂、网裂，其中主桥区道路网裂严重，匝道路面破坏主要表现为沉陷破损。2.3本工程设计要点：路面修补加铺沥

4、青混凝土；步道更换步道砖；更换路缘石、树池、修补防撞护栏；修砌检查井；恢复道路交通标线；更换破损的伸缩缝等。2.4道路平面设计长约为790.5米；四条匝道长924.5米，总长约1715米，其道路中线不变，交通组织维持现况，现况道路横断面、定线、宽度不变。2.5纵断面设计道路纵断面设计依据现况道路高程确定，该路没有抬高路面，道路纵断高程保持原有纵断高程。2.6道路横断面设计本次大修道路横断面维持原有道路横断面形式不变。路拱横坡均为双面坡1.5%，由路中向两侧倾斜；人行道横坡向路内倾斜，为直线型路拱，横坡为2%。2.7路面结构设计2.7.1本路段主路及匝道一般路段路面铣刨3cm，再加浦沥青混凝土。

5、主路及匝道具体结构如下：改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石混合料SMA-13型 3cm浇洒改性粘层沥青一层旧路结构（铣刨3 cm）详见附录2.2：一般路段加铺路面结构图2.7.2旧路病害处理加铺结构具体结构如下：中粒式沥青混凝土AC-20（C） 6cm沥青砼找平层旧路结构（刨除松散路面）详见附录2.3：网裂、沉陷破损处路面加铺结构图2.7.3接缝路段及找平层加铺技术要求铣刨后加铺厚度小于3cm的，先将原路面铣刨3cm，加铺上面沥青砼；加铺厚度大于3cm小于9cm的路段，将原有路面铣刨至9cm 后，再加铺两层沥青砼；加铺厚度大于9 cm小于16cm的，先用AC-20（C）沥青砼找平后，再加铺上面沥青砼

6、。2.7.4裂缝处理：裂缝缝宽小于6mm，可不处理。6mm10mm的裂缝，将裂缝清理干净后，用压缩空气吹净后，用进口密封胶进行灌缝，再加铺面层沥青砼。大于10mm的裂缝，采用机械设备除去已经松动的裂缝边缘，用压缩空气吹净后，用细粒式热沥青混合料填充、捣实，缝内潮湿时采用乳化沥青混合料。2.7.5检查井周边加固检查井周边路基沉陷，造成检查进周边路面龟裂、沉陷。刨除旧路结构，用C25早强、快硬水泥混凝土填充，挖补宽度检查井周边50cm，并铺设土工布。2.8人行步道设计更换面砖，采用彩色砼防滑渗水步道砖。人行步道结构：彩色砼防滑渗水步道砖 6cm（10206）中砂 2cm旧路基础利用（修整1cm）详

7、见附录2.4：匝道人行道处结构图2.9道路路缘石、树池、及防撞护栏更换现况砼路缘石为挤压型路缘石，更换主桥区引道和匝道引道两侧的平石。对主线中央防撞护栏用CTS混凝土彩色渗透防护剂涂刷，破损处修补。更换树池2.10排水设计雨水管线维持现状，雨水口随设计高程抬高，对破损的雨水篦子更换为铸铁篦子。检查井随路面高程升降。 2.11更换伸缩缝主线的8条伸缩缝，其中5条为新更换的，更换剩余3条破损的伸缩缝。匝道8条伸缩缝中4条为新更换的，状况良好，剩余4条破损的伸缩缝需进行更换。2.12主要工程量:沥青路面铣刨（4cm）： 36390沥青路面铣刨（10cm）： 1270乙2型混凝土路缘石： 1280m更

8、换平石（10*49.5*49.5）: 1352m更换平石（10*24.5*49.5）: 1622m更换伸缩逢： 181m中央护栏刷漆： 1027 m改性入乳化沥青粘层油 36390砼步道砖： 220沥青路面加铺： 36390第三章 工程特点3.1铣刨面积大：本工程道路铣刨面积近3万平方米，铣刨后路面难免有粉尘，且白天交通量很大，容易引起扬尘。解决措施：根据以往我单位大修的经验，在铣刨前、铣刨时、铣刨后制定详细的环保措施，并根据现场的实际情况，预备应急方案。3.2本工程工期较短工程量较大，工程项目较多。必须制定严格的安全管理措施，周密、详细的施工计划和科学合理的施工方案。3.3本工程道路处在繁华

9、地区，交通流量很大，施工时不能断路，且交通量较大，不可能封闭道路施工。大部分工程量需在夜间完成，施工必须作好该条道路的交通疏导工作。3.5工程难点分析及措施3.5.1工程难点分析：往往每一批大修工程基本都上同时开工，尤其在关键工序铺油上，几十家同时施工，加铺面积少的也有两万平方米，且面层基本设计为改性沥青，一定时间内沥青供小于求，容易造成原材料接应不上的情况。（1）本工程加铺沥青面积将近3万平方米，为保证原材供应，施工前联系多家有一定实力、有资质的、有大修经验的供油单位。（2）与兄弟单位碰头尽量错开加铺时间，以保证沥青从采购到加铺完成的施工质量。3.5.2工程难点分析：本工程为道路大修工程，道

10、路交通繁忙，行人车辆较多，施工与交通冲突较多。（1）合理安排施工时间和施工工序。（2）拆除人行步道、路缘石等工程采用夜间交通量小的时段施工；（3）路面铣刨以及病害处理全部放在夜间施工；（4）路缘石以及人行道砌筑对交通影响不大，可全天施工。（5）整体沥青加铺安排在夜间交通量小的时段临时断路施工。（6）桥区主路施工导行：主路施工放在夜间进行，对半幅主路封闭，利用另外一侧半幅路导行。（7）匝道路施工：夜间进行，主路施工完毕后，进行匝道施工，封闭一个匝道。第四章 施工部署4.1施工总体部署原则总体部署原则：把握重点，流水作业把握重点确保业主工期和质量要求，以此为中心进行施工计划安排。确保加铺施工、病害

11、处理的进度及质量。确保各种材料的及时供应。流水作业根据业主招标文件对工期的要求及工程本身的实际情况，每个施工段区域内分作业段流水作业，按时间分层次高速、优质的推进工程的形象进度。4.2施工组织4.2.1施工作业区划分整个工程划分为五个施工作业段，每个施工作业段都可以分开施工，便于流水作业。五个施工作业段分别为:主桥区施工段：主线设计起点桩号0+000主线设计终点0+790.51号匝道作业段：从1号匝道设计终点0+0001号匝道设计终点0+261.772号匝道作业段：从2号匝道设计终点0+0002号匝道设计终点0+218.873号匝道作业段：从3号匝道设计终点0+0003号匝道设计终点0+223

12、.684号匝道作业段：从4号匝道设计终点0+0004号匝道设计终点0+219.74各个施工作业段均可独立施工作业相互之间不影响，考虑到夜间加铺沥青施工时基本只有12:00-05:00之间5个小时，为保证夜间铺筑沥青砼在5个小时内铺筑完，每个施工作业段长度不超过900米。4.2.2施工组织机构4.2.2.1施工组织形式详见附录4.1：项目经理部机构框图根据工程规模组建精明强干的项目经理部班子，实施项目施工管理，我公司对本工程高度重视，选派具有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理。结合工程的特点研究决定，抽调有多年的高速公路、市政道路施工管理经验、并具备相应资质的专业管理人员组成项目经理部，经

13、理部内部设置工程部、质测部、经济部、供应部、安全部、办公室加强对本工程的技术、质量和经营管理；项目经理部下设道路施工队、道路附属工程作业队，各施工队由项目经理部统一指挥、组织、协调全线施工。4.2.2.2成立专业施工作业队根据图纸及对施工现场的深入调查，本工程成立道路附属工程施工队、道路病害处理施工队和道路加铺施工队3个专业施工队。道路附属工程队：负责人行道、路缘石拆除与砌筑施工、以及检查井、雨水口升降、伸缩缝施工；道路病害处理施工队：负责裂缝以及路面铣刨施工。道路加铺施工队：负责道路沥青混凝土摊铺施工。4.2.2.3项目经理部管理人员职责项目经理部总工：协助项目经理实施质量措施及项目质量目标，对工程技术安全负责。对技术、质量、测量、试验、资料的工作人员和工作职能负责，并对业务人员进行考评；组