大工19春《荷载与结构设计方法》在线作业123参考答案Word下载.docx

1、城市桥梁设计规范规定,城市-A 级车辆荷载采用五轴式货车加载,总重（）千牛。A.800 B.700 C.650 D.550设计生产中有大量排灰的机械、冶金、水泥等的厂房及其附近建筑时,应该考虑（）。A. 屋面积雪荷载 B.屋面积灰荷载 C.屋面均布活荷载D.以上答案都不对公路一级和公路二级编制荷载采用总重为（）千牛的加重车。D基本雪压是根据当地一般空旷平坦地面上统计所得重现期为（）年的最大积雪自重确定。A.5 B.25 C.50 D.100（）为荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值。A.荷载代表值B. 标准值 C.准永久值D.频遇值研究土的附加应力的目的是为了确定土体的初始

2、应力状态。T.对F.错荷载准永久值主要用于正常使用极限状态的长期效应组合。A雪密度是某地区气象记录资料统计后所得最大值。朗肯土压力基本假定为挡土墙墙背竖直、光滑,墙后填土面水平,无超载。水土分算法不适用于无粘性土或渗透系数较大的粘性土。城市桥梁的人群荷载一般小于公路桥梁。主动和被动土压力是在特定条件下的土压力,仅当墙有足够大位移或转动时才产生。流水压力的大小与桥墩平面形状、墩台表面粗糙度、水流速度和水流形态无关。民用建筑楼面均布荷载标准值中包括隔墙自重和二次装饰荷载。朗肯土压力计算方法比库伦土压力计算方法应用范围广。吊车荷载属于可动作用。屋面均布活荷载包括施工检修人员、工具等自重,上人屋面还包

3、括人员临时汇聚的荷载。风对屋面积雪的影响称为飘积作用。大工 19 春荷载与结构设计方法在线作业2 结构变形和内力与（）有关。A. 相对变形B. 相对速度 C.绝对加速度D.相对加速度七级及以上地震称为（）。A.有感地震 B.破坏性地震C.强烈地震 D.特大地震八级及以上地震称为（）。A.有感地震 B.破坏性地震C.强烈地震D.特大地震基本烈度是指未来50 年内在一般场地条件下可能遭遇的超越概率为（）的地震烈度值。A.3% B.10% C.50% D.85%实际工程中,振型分解反应谱法取前（）个振型即可。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-5风力直接作用下,静水表面形成的波,称为（）。A.强制

4、波B.自由波C.深水波D.浅水波冬季冻结状态仅持续几个小时至数日的土层称为（）。A.多年冻土B.永冻土 C.季节冻土D.瞬时冻土横风向风振在细柔性结构计算中需要考虑。面波比体波衰减快。单层厂房,因地面大面积堆载造成基础下沉,使柱身在附加弯矩作用下开裂。工程中常用限制结构物伸缩缝距离,控制结构不要过长的方法来降低和避免徐变的影响。风速和风压的关系通过伯努利方程得到。建筑物本身的动力特性,与建筑物的质量和结构的刚度有关。动力系数值与地震烈度大小有关。多质点体系结构振动过程中,任一时刻的位移等于惯性力所产生的静力位移。对钢筋混凝土受压构件徐变有利于防止和减小结构物裂缝的形成。地震震级是某地区地面和各

5、类建筑遭受一次地震影响的强弱程度。与基本烈度对应的地震为多遇地震,即“小震”。平均风会引起结构动力响应。物理爆炸前后物质的化学成分不变。大工 19 春荷载与结构设计方法在线作业3平稳二项随机过程荷载模型的假定,在每个时段 t 内,荷载 Q 出现的概率为 p,则不出现的概率为（）。A.p B.2p C.1-pD.1-2p三水准设计方法中的水准对应的是（）。A.半概率设计法 B.近似概率设计法C.全概率设计法 D.以上答案都不对公路桥规规定,汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载（）乘以冲击系数。A.平均值B.最大值C.标准值D.频遇值吊车横向水平荷载作用方向与轨道（）,（）考虑正反两个方向的刹车情况。

6、A.平行，需要 B.平行，不需要C.垂直，需要 D.垂直，不需要混凝土收缩如果受到外部支承条件或内部钢筋的约束,会在混凝土中产生（）应力。A. 拉B. 压C. 剪D. 弯按照结构抗力四个层次来分,构件截面抗弯、抗剪的能力属于（）。A.整体结构抗力 B.结构构件抗力 C.构件截面抗力 D.截面各点的抗力温度作用的准永久系数取值为（）。A.0.7B.0.6C.0.5D.0.4材料强度的设计值根据标准值以及材料分项系数确定。当随机变量为正态分布,功能函数是线性方程时,验算点法和中心点法的计算结果不同。轮胎充气压力的大小会影响汽车制动力大小。可靠指标是对结构可靠度的定量描述,与失效概率具有一一对应的关系。吊车制动力分为纵向制动力和横向制动力。每个随机过程都是由大量的样本函数构成的。公路桥涵设计通用规范规定,有漂流物的水域中的桥梁墩台,设计时应不需要考虑漂流物的撞击作用。采用可靠度指标描述结构的可靠性,几何意义明确、直观。砌体结构设计规范规定,根据施工质量不同,砌体结构设计值由强度标准值乘以材料分项系数。对实际工程,可由概率理论假定抗力的概率分布。结构构件正常使用极限状态的可靠指标,对于可逆程度较高的结构构件取较低值。当结构地基丧失承载能力而破坏,即认为超过正常使用极限状态。中心点法计算简便,可靠指标具有明确的物理概念和几何意义。