油气回收装置操作规程及保养制度Word文件下载.doc

1、4。卸油结束时,先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。（二）二次油气回收装置操作规程。保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态.2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。5。将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。6。加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。8.加油完毕,等数秒钟后挂回油枪.9。盘整加油枪胶管。（三）三次油气回收装置操作规程。保持机械呼吸阀（pv

2、阀）通气管下端的阀门处于开启状态.3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。4.接通主电源开关.5.将三次油气处理装置设定在自动状态.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。7。停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。（四）集液器操作规程。1.潜油泵自动回收方式：（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。（2）定期打开虹吸阀门,在加油机正常加油时,虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。手摇泵定期回收方式：（1）打开集液器密封盖.（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。（3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。（4）收回手摇泵吸油管线,关闭集液器密封盖，将抽出油品回

3、罐.3.井底开口定期排放方式：（1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施,例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。（2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。（3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。（4）将回收桶内油品回罐。注:集液井预留位置不便于此方法操作时,可使用手摇泵方式进行回收。正常使用状态下,保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。在下列故障状态下， 应注意机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门、阻火器（帽）通气管下端的

4、阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态:（1）。当机械呼吸阀（pv阀）发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门,同时关闭机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pv阀）进行检修或更换。（2）。当加油机油气回收真空泵发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门.安装有三次油气回收系统的加油站在卸油过程中要确保设备处于正常运行状态，不得切断电源。确保卸油过程中储油罐的气密性完好,不得在卸油过程中从储油罐计量口进行测量、取样等操作。加油枪要避免碰撞、敲击、被碾压或过度折弯,以免损坏内外管路。当油箱管口接近水平时,将加油枪尽量向上提（即压低枪口），方可正常加油。否

5、则,自封球后滚堵住感应口，加油会立即跳枪.7.在加油过程中，应将加油枪集气罩固定在油箱口,不得频繁拔枪查看油箱内油品液面。8.加油速度不宜太快，因为飞溅的油液可能会在油箱加满之前使油枪跳枪停止加油。9.油枪自动跳停后应避免强行继续向油箱加油，以免加油枪的感应口有汽油进入，造成加油枪频繁跳停。10.在计量时应停止所有油气回收加油枪作业,计量员站在上风口，缓慢打开计量口阀门，避免吸入油气。11.油气处理系统在油气存封冷凝过程中，当给系统通电或给主机复位时,请不要靠近主机。12。随时检查加油枪上的皮瓦,皮瓦损坏时不得继续使用，要及时更换.1.加油时若闻到浓厚的油气味道时，应检查油枪或胶管是否破裂或渗

6、漏，并及时报加油站经理。2.检查操作井内管线连接处（法兰片等）、量油孔是否连接紧密，无渗漏；检查加油机内部油气回收铜管线和接头,发现渗漏情况,要及时使用防爆工具进行紧固。3.检查卸油口盖与快速接头帽盖是否密合紧闭。定期检查油气回收处理控制器显示是否正常。如出现异常，应记录系统报警类型并联系专业人员进行故障排除.检查油气处理系统主机外壳是否完好。检查加油机内部油气回收电机铜管是否有松动、裂口等，避免油气泄漏导致加油机内部油气集聚.应随时使用干的纯棉抹布保持设备清洁，及时清理油枪及油枪口，不得沾附灰尘及污物，以免被自动跳停感应口吸入，影响加油或自动跳停的功能.加油时汽油液滴可能会被油气回收装置吸入，积存于胶管弯折处，因此每隔12天应将胶管拉直后加油,利用油枪自然吸附力将汽油积液滴吸走。应定期（每周）对油气回收处理系统控制器进行清洁处理，用LCD清洁布清洁控制器显示屏.4.每周清洁油气处理系统主机外表，清洁前应先断电.设备保护接地电阻值不大于4.油气回收设备发生故障时,需专业人员进行维修，加油站员工禁止随意拆卸.