1、空心板与小箱梁、梁、连续箱梁的区别和选用原则#在公路工程建设中,现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。#结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空(通航净空)的要求#1、T梁适用与单孔跨径在3040m之间,T型梁的优势在于:#便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高;#T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小,很容易产生横向位移,给安装带来一定的麻烦。#2、空心板梁适用于跨径在820m之间,空心板梁优势与T型梁差不多,但是一般空心板主要运用与中小型桥梁,所以说数量上绝对不是很多,但是如果在城市道路建设中在某个
2、片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的,空心板的横向稳定性要比T梁强的多,但是空心板的施工工艺中,如果心模如果用的是气囊,很容易引起顶板厚度严重不足的现象。#3、箱梁适用范围较广,由于其抗扭刚度大所以经常用于小半径弯桥。#现在公路用桥箱梁一般都是悬浇施工的变截面箱梁,所以比较起来施工进度慢,机械设备投入很大。#、T梁:#T梁结构是较为常用的结构形式,其设计和施工经验成熟,结构跨越能力较强,最大跨径达50m左右。#主梁为预制构件,可在工厂和施工现场预制,待主梁安装完毕后,浇筑现浇段把桥面连成整体。#T梁的优点是造价低,施工方便,对施工设备没有特殊要求。#但是,T梁的建筑高度相对高一
3、些,且主梁、横梁数量多,仰视梁底,纵、横梁密布,比较凌乱,景观效果较差。#、普通后张法预应力砼空心板#空心板结构具有结构高度低,工厂化程度高,运输、吊装方便,对地面交通影响较小,工程造价低等特点,但由于其结构梁高较低,跨径不能很大(目前通常最大跨径25m),板梁间采用铰接,结构整体性较差,且景观较差。#、现浇连续箱梁#预应力砼连续箱梁结构采用单箱多室结构,混凝土连续箱梁整体性能较好,抗扭刚度大,设计及施工经验成熟,跨越能力强,对于等截面预应力混凝土连续箱梁,常规跨径在25米50米左右,能很好的满足城市立交桥和高架桥的使用要求。#连续箱梁梁高适中,结构简洁、轻盈,线条流畅,在满足道路交通功能要求的同时,能很好的融入到城市建筑中去,增加城市的现代化气息#